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喷口自由剪切层自激振荡优势频率的预测被引量：3: 2004年; 研究了喷口边缘自由剪切层在下游扰流物干涉下产生自激振荡的机理 ,并进行了相应的实验。基于对空腔流自由剪切层自激振荡各阶模态的频率方程的合理改进 ,使之能预测喷口边缘自由剪切层在下游扰流物干涉下所致的自激振荡的模态频率。实验结果表明 ,采用改进后的空腔流自由剪切层自激振荡的频率方程能较好地预测喷口自由剪切层自激振荡所致噪声的优势频率 ,并能用于工程计算。另外 ,作者在考虑声与流动耦合的复杂性时提出 :声压与涡脱落相互作用的力阻抗所致的时延 2 πα中的 α与当地马赫数有关 ,而并非为常数 0 .2 5。声的传播是弹性介质中疏密波的传播 ,脱落涡的传播是流动介质中涡质量的传播 ,声与流动耦合的力阻抗的抗性取决于它们两者在耦合时所占有的主次地位 ,由实验数据表明 ,当 Ma∞ <0 .3 4时 ,力阻抗的抗性会由质量抗转变为弹性抗 ,即 α会由正值变为负值。; 张强李启李青; 关键词：喷口自由剪切层自激振荡噪声

一种隐身排气系统: 本发明涉及在飞行器上使用的排气系统。更具体地说，本发明涉及一种隐身排气系统。本发明提供了一种隐身排气系统，喷管喉道截面形状设计成宽高比大于1的非圆形状，可增强发动机高温排气气流与环境大气的掺混，降低排气温度，提高排气系统...; 方力王家启艾俊强李青; 文献传递

飞机全弦长副翼: 本发明属于飞机设计领域，涉及一种用于飞机滚转操纵的飞机全弦长副翼。在飞机左侧机翼和右侧机翼的翼梢分别向内占每侧机翼长度的10%～30%的位置处断开，在每侧翼梢的部分分别形成左全弦长副翼和右全弦长副翼；在左机翼内侧和右机翼...; 王银虎郭兆电李青陈涛余新春; 文献传递

盒式机翼布局气动特性研究被引量：5: 2007年; 采用数值模拟的方法研究了盒式机翼布局的气动特性。在数值模拟过程中,控制方程为雷诺平均N-S方程,采用基于非结构网格的有限体积方法进行求解。空间离散采用了Osher逆风格式,时间离散则采用五步Runge-Kutta格式。紊流模型采用了S-A方程模型。对盒式机翼布局外形在不同状态下的流场进行了数值模拟,给出了每个状态下的气动参数,并进行了分析,结果显示盒式机翼布局具有较好的气动特性。; 刘学强李青柴建忠伍贻兆; 关键词：气动特性数值模拟有限体积法

高速列车的车翼外形: 本实用新型属于高速列车技术领域，涉及一种高速列车的车翼外形。其特征在于，沿翼展方向各个翼剖面的形状相同，翼形剖面的轮廓形状是由上弧线[1]、下弧线[2]、右弧线[3]和左弧线[4]围成的外凸的封闭曲线，右弧线[3]分别与...; 张树祥龚国政李青许瑞飞; 文献传递

LOW MACH NUMBER FLOW COMPUTATION USING PRECONDITIONING METHODS AND COMPRESSIBLE NAVIER-STOKES EQUATIONS: 2007年; The preconditioning method is used to solve the low Mach number flow. The space discritisation scheme is the Roe scheme and the DES turbulence model is used. Then, the low Mach number turbulence flow around the NACA0012 airfoil is used to verify the efficiency of the proposed method. Two cases of the low Mach number flows around the multi-element airfoil and the circular cylinder are also used to test the proposed method. Numerical results show that the methods combined the preconditioning method and compressible Navier-Stokes equations are efficient to solve low Mach number flows.; 刘学强李青柴建忠伍贻兆

一种隐身排气系统: 本发明涉及在飞行器上使用的排气系统。更具体地说，本发明涉及一种隐身排气系统。本发明提供了一种隐身排气系统，喷管喉道截面形状设计成宽高比大于1的非圆形状，可增强发动机高温排气气流与环境大气的掺混，降低排气温度，提高排气系统...; 方力王家启艾俊强李青

一种高速列车车翼装置: 本实用新型属于高速列车技术领域，涉及一种高速列车的车翼装置。其特征在于，在车厢[1]的顶部间隔并平行安装有2～4个结构相同的车翼机构[2]，同时，在车厢[1]的顶部安装有对车翼机构[2]进行联动操纵的操纵机构。车翼机构[...; 张树祥龚国政李青许瑞飞; 文献传递

流动诱导空腔振荡预测方法的改进被引量：11: 2002年; 详细地阐述了流动诱导空腔振荡的机理 ,并对小尺寸空腔 (长深比 L/ D=4)做了反复的实验。基于本文的实验结果和国外飞机弹舱噪声的飞行数据及空腔的风洞实验数据 ,并结合流动诱导空腔振荡的机理合理改进了预测流动诱导空腔振荡各阶模态的频率方程 ,以及预测自由剪切层自激振荡第一阶和第三阶模态的 1 / 3倍频程声压级的工程算法 ,结果表明 ,采用改进后的计算方法对流动诱导空腔振荡噪声的预测具有较高的精度。; 田春张强李青; 关键词：噪声预测空腔压力振荡流体流动

一种隐身进气系统: 本发明涉及在飞行器上使用的进气系统。更具体地说，涉及一种隐身进气系统。该隐身进气系统总的主进气道设计成弯曲的类“S”形状。进气旁路、集气舱、气路、排气旁路按顺序依次连接组成一条辅助空气流路。集气舱上安装有进气控制器。排气...; 方力王家启艾俊强李青; 文献传递

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李青