李柱
- 作品数：14 被引量：41H指数：3
- 供职机构：重庆水利电力职业技术学院更多>>
- 发文基金：重庆市自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程矿业工程理学更多>>
- 大跨度城市隧道施工引起地表与房屋变形计算
- 2010年
- 根据国内外地铁隧道工程的发展状况,对隧道开挖引起地表沉降与变形规律的研究情况进行了详细的介绍,在此基础上,对隧道施工影响范围内房屋变形的计算进行了论述,并分别阐述了各种方法的适用情况和优缺点,最后得出了最精确的地表和房屋变形计算的方法。
- 李柱
- 关键词：隧道地表房屋计算方法
- 城市浅埋隧道施工对地面房屋影响的数值计算被引量：16
- 2007年
- 随着城市隧道的修建,浅埋隧道穿越房屋的数量明显增多.应用三维有限元计算地面房屋横跨凹凸区的工况,得出了房屋不同区域部分与不同方向的变形规律,为隧道接近建筑物施工提供了参考价值.
- 孔秋珍谢锋余武军李柱
- 关键词：浅埋隧道沉降槽位置区域
- 复杂地质条件下煤体-充填体协同控制技术被引量：1
- 2019年
- 基于深部复杂地质条件下传统沿空掘巷技术受限的难题,提出了煤体-充填体协同护巷沿空掘巷技术。研究了该技术巷内充填工艺、煤体-充填体之间接触面受力情况、两帮力学模型、塑性区影响因素和瓦斯压力影响情况等。结果表明:Ⅲ3302工作面内煤体-充填体的最佳宽度为6 m,此时巷道围岩整体变形在可控范围内,没有发生失稳现象,说明该技术方案达到了预期的防治效果。
- 李柱谢锋
- 关键词：沿空掘巷高瓦斯力学模型
- 浅埋偏压三车道公路隧道施工大变形分析
- 2010年
- 利用MIDAS-GTS有限元分析软件,对隧道出口浅埋段的施工进行了数值模拟,从位移、应力角度分析了围岩破坏的原因,并根据分析结果提出了围岩支护措施,从而为保证隧道顺利通过此段奠定了理论基础。
- 李柱
- 关键词：三车道隧道大变形
- 渗流——应力耦合作用下露天矿边坡稳定性研究被引量：6
- 2018年
- 为了研究渗流场与应力场耦合作用对露天矿边坡稳定性的影响,采用ABAQUS有限元分析软件,建立了渗流-应力耦合控制方程和露天矿边坡有限元模型,对渗流-应力耦合作用下露天矿边坡稳定性进行了研究。结果表明:随着浸水时间的延长,岩石强度逐渐减小,当岩石达到饱和状态时,强度趋于稳定;渗流-应力耦合作用下,边坡位移大于无渗流时,边坡安全系数随坡体渗透系数的下降而减小。在露天矿现场采用以喷射混凝土、预应力锚索为主的支护方案后,监测点深部位移较支护前减小,表明该方案能有效控制边坡位移,降低渗流-应力耦合作用对边坡稳定性的不利影响。
- 李柱谢锋
- 关键词：露天矿边坡稳定性边坡安全系数边坡支护渗流场应力场
- 地下通道下穿水泥砼路面的沉降控制研究
- 2007年
- 地下通道的施工将对路面产生一定的影响,施工期间需制定相应的沉降控制标准.应用结构力学和材料力学,推导出水泥砼路面沉降控制值的解析公式,并用有限元进行验证说明了该公式的正确性和适用性.该公式对同类工程制定沉降控制值具有参考价值.
- 孔秋珍李柱蔡立新
- 关键词：路面沉降
- 回龙山浅埋偏压3车道公路隧道施工大变形分析
- 2010年
- 在3车道公路隧道施工中,当地质条件较差时,如浅埋偏压的软弱围岩中,隧道时常会发生围岩变形过大,而出现围岩失稳的情况。对于广东曲(江)南(雄)高速公路的回龙山隧道,其出口段在施工中出现了围岩变形大而失稳的事故。本文采用MIDAS-GTS有限元分析软件,对该隧道出口浅埋段的施工进行了数值摸拟,从位移、应力角度分析了围岩破坏的原因,并根据分析结果提出了围岩支护措施,从而为保证隧道顺利通过此段提供了理论依据。
- 李柱
- 关键词：有限元
- 采动影响下饱和松散土体运移演化过程及力学参数研究被引量：1
- 2017年
- 针对常村煤矿桥梁及铁路下采煤引起地表大幅度沉陷的问题,利用土力学理论分析了采动区土体移动变形特征,通过对该矿局部地区土体力学试验结果进行归一化处理,分析了土体力学参数变化规律,得到了土体干密度扰动变化率与土体力学参数扰动变化率关系、土体力学参数扰动变化率与扰动率关系曲线。
- 李柱谢锋
- 关键词：干密度开采沉陷土体变形
- 基于围岩变形监控与数值模拟的隧道超前地质预报方法
- 本发明公开了一种基于围岩变形监控与数值模拟的隧道超前地质预报方法，将当前段围岩的实际分级情况与通过综合超前地质预报法对当前段围岩前方一段距离的围岩的进行的初步定性分级相结合，对当前段围岩前方一段距离的围岩进行综合定量分析...
- 谢锋李柱蔡琪俞永华韩学义李汶洋
- 文献传递
- 高速公路隧道衬砌背后脱空及欠厚裂损机理研究被引量：2
- 2017年
- 二次衬砌背后脱空及欠厚是造成隧道裂损病害的主要原因之一,如果处治不及时,衬砌结构会进一步损坏乃至缩短公路隧道的维护周期和使用寿命。本文通过利用ANSYS对高速公路隧道进行了数值模拟,研究分析了隧道拱部、边墙及两个位置同时存在衬砌欠厚及空洞这三种情况下,衬砌的受力特性及变形特点,通过内力特征,分析了其裂损机理,为类似隧道的病害处治提供了科学依据。
- 李柱谢锋
- 关键词：公路隧道力学特性裂损
