李攀
- 作品数：46 被引量：93H指数：6
- 供职机构：南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>
- 多旋翼无人机弹药发射过程扰动响应特性
- 2021年
- 针对多旋翼无人机弹药发射过程的扰动响应问题,建立了弹药发射过程无人机飞行动力学模型。在考虑了基本增稳增控飞行控制的条件下,分析了弹药安装位置、质量、反冲量大小和倾斜发射角等参数对发射过程无人机位置、高度和姿态扰动响应的影响规律。分析表明:对于弹药水平发射,纵向安装位置对无人机水平位置扰动幅值具有重要影响,适当后置弹药安装位置可减小无人机位置扰动幅值,在其他参数一定的条件下,存在无人机位置扰动最小的弹药纵向安装位置。对于弹药倾斜发射,给出了无人机水平位置扰动幅值关于弹药安装位置和倾斜发射角的等值图,可为无人机和弹药的匹配选型问题提供参考。
- 王梓旭王振雄李攀陈鹏康凯
- 关键词：飞行动力学模型
- 共轴刚性旋翼高速直升机配平策略优化设计
- 2024年
- 最大巡航速度、最大平飞速度是共轴刚性旋翼高速直升机最重要的性能指标之一,其特殊的构型和工作方式导致其旋翼桨毂载荷问题突出。高速飞行俯仰姿态角、平尾安装角、横向周期变距差动、旋翼转速等配平状态和设计参数对需用功率、桨毂载荷、操稳特性等具有显著的非线性交叉耦合影响,在考虑飞行品质相关要求下开展了高速飞行配平策略优化设计方法研究,为获得飞行性能和桨毂载荷综合最优配平策略提供设计手段。基于共轴刚性旋翼高速直升机非线性飞行动力学模型,分析了不同配平策略设计参数对配平特性、稳定性、操纵性等影响规律;在此基础上,将配平策略设计问题描述为数学优化问题;为提高优化计算效率和降低优化失败风险,基于Kriging代理模型开展配平策略优化设计研究。优化结果表明:在最大巡航速度和最大飞行速度下,相比于基准配平策略,在最优功率配平策略下需用功率分别降低5.7%、6.9%;在最优桨毂力矩配平策略下桨毂力矩载荷分别降低55.6%、55.2%;在需用功率、桨毂力矩综合最优策略下需用功率分别降低1.8%、3.1%,桨毂力矩载荷分别降低49.4%、46.2%,验证了提出的配平策略优化设计方法的有效性。
- 王梓旭李攀鲁可朱振华陈仁良
- 关键词：KRIGING模型优化设计
- 一种二维翼型模型的传感机构
- 本发明涉及一种二维翼型模型的传感机构。该传感机构包括：压力传感器组、多个第一导管、第二导管和空腔；所述压力传感器组垂直固定于二维翼型模型表面的安装孔中，所述压力传感器组中每个压力传感器的测压面均与所述二维翼型模型的表面垂...
- 孔卫红刘明治李攀史勇杰陈仁良
- 一种高阶大气紊流成型滤波器的设计方法及仿真方法
- 本发明公开了一种高阶大气紊流成型滤波器的设计方法及仿真方法，具体包括一种高阶大气紊流传递函数、一种大气紊流离散递推数值算法及其计算机仿真实现步骤。本发明属于飞行仿真领域，目的是提升高空低速飞行状态的飞行器大气紊流仿真及飞...
- 吉洪蕾陈仁良李攀
- 文献传递
- 一种可减小气动干扰不利影响的直升机气动布局优化方法
- 本发明公开了一种可减小气动干扰不利影响的直升机气动布局优化方法。该方法针对风洞试验及CFD方法的不足，基于离散涡方法和面元法建立直升机的耦合气动干扰高精度分析模型，从而可以不通过风洞试验，只利用仿真计算就可考虑直升机气动...
- 陆洋苏涛勇陈仁良王宇李攀
- 文献传递
- 某共轴式无人直升机数字仿真技术研究
- 本文以某共轴式无人直升机其非线性六自由度数学模型为基础,利用Simulink设计了飞行动力学模型及飞行环境模型,并在FlightGear,中建立了共轴无人直升机的数字可视化模型,通过Simulink将共轴无人直升机及其环...
- 董鹰李攀蔡海宁邓兴民
- 关键词：旋翼模型直升机模型数字仿真FLIGHTGEAR
- 一种复合式高速直升机
- 本发明提供一种复合式高速直升机，涉及直升机技术领域，包括：机身、固定翼、旋翼、尾桨；仅在机身的一侧配置固定翼，旋翼配置于机身顶部，机身尾部配置有尾桨；固定翼后缘配置有可动襟翼。本发明提供的方案能够推迟大速度前飞时激波的出...
- 孔卫红梁笑尘巢正翔李攀
- 双旋翼系统自由尾迹分析
- 以单旋翼自由尾迹模型为基础，建立了适合双旋翼尾迹分析的自由尾迹分析模型，采用伪隐性预估修正算法进行尾迹求解。计算了悬停和前飞状态横列式、纵列式和共轴式双旋翼的自由尾迹，并对尾迹几何形状进行了分析，揭示了不同双旋翼的尾迹干...
- 李攀张学军陈仁良
- 关键词：双旋翼自由尾迹气动干扰
- 文献传递
- 一种捕获对接机构及对接方法
- 本申请公开了一种捕获对接机构及对接方法，属于空间飞行器捕获对接设备领域。该机构的绞剪结构的外筒套设于内柱体并使内柱体的第一端伸出；两根绞剪杆相对设置于内柱体的第一端，另两根绞剪杆相对设置于外筒的第一端；第一驱动组件设置于...
- 沈俊彪李攀
- 旋翼桨尖涡模型及其参数确定方法研究被引量：8
- 2009年
- 介绍了基于有效湍流粘性系数假设的半经验桨尖涡涡核模型,并将桨尖涡拉伸压缩效应对涡核半径的影响引入该模型。采用流场显示的方法利用"粒子空白区"确定桨尖涡涡核半径,并进行了拉伸压缩修正以获得纯扩散效应引起的涡核半径增长量,以此来确定该模型的关键参数。参数确定结果表明,在中等到大涡雷诺数下湍流扩散效应引起的涡核扩散远大于分子动量扩散效应的作用,桨尖涡拉伸压缩效应对涡核半径的增长有重要影响。
- 李攀陈仁良
- 关键词：旋翼桨尖涡
