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李廷秋

作品数:45 被引量:40H指数:4
供职机构:武汉理工大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家教育部博士点基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:交通运输工程理学自动化与计算机技术天文地球更多>>

文献类型

  • 25篇期刊文章
  • 15篇会议论文
  • 3篇专利
  • 2篇学位论文

领域

  • 36篇交通运输工程
  • 5篇理学
  • 3篇自动化与计算...
  • 2篇天文地球
  • 1篇机械工程
  • 1篇电气工程
  • 1篇航空宇航科学...
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇文化科学
  • 1篇自然科学总论

主题

  • 9篇船舶
  • 8篇数值模拟
  • 8篇值模拟
  • 6篇流固耦合
  • 5篇大涡模拟
  • 5篇螺旋桨
  • 5篇晃荡
  • 4篇液舱
  • 4篇液舱晃荡
  • 4篇复合材料
  • 4篇复合材
  • 3篇网格
  • 3篇网格法
  • 3篇两相流
  • 3篇横摇
  • 3篇船体
  • 2篇动力效应
  • 2篇动物
  • 2篇动物体
  • 2篇有限元

机构

  • 39篇武汉理工大学
  • 4篇上海交通大学
  • 3篇武汉水运工程...
  • 1篇中国人民解放...

作者

  • 45篇李廷秋
  • 5篇贺伟
  • 5篇李子如
  • 4篇常杏
  • 3篇吴静萍
  • 3篇林超
  • 2篇刘应中
  • 2篇王浩
  • 1篇刘艾明
  • 1篇赵润元
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  • 1篇徐颖
  • 1篇李再庆
  • 1篇陈克强
  • 1篇李杰
  • 1篇李继先
  • 1篇金秋

传媒

  • 9篇武汉理工大学...
  • 3篇水动力学研究...
  • 3篇武汉水运工程...
  • 2篇中国造船
  • 2篇第十一届全国...
  • 1篇华中科技大学...
  • 1篇船舶工程
  • 1篇船舶力学
  • 1篇海洋工程
  • 1篇舰船科学技术
  • 1篇武汉交通科技...
  • 1篇中国舰船研究
  • 1篇高教学刊
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  • 1篇第二十三届全...

年份

  • 2篇2024
  • 2篇2023
  • 4篇2022
  • 1篇2021
  • 2篇2020
  • 1篇2019
  • 4篇2018
  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 9篇2015
  • 1篇2014
  • 3篇2013
  • 3篇2012
  • 2篇2011
  • 2篇1996
  • 1篇1994
  • 1篇1992
  • 2篇1991
  • 1篇1990
  • 1篇1989
45 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
武汉理工大学在自主求解器开发方面的进展
1前言武汉理工大学在团队长刘祖源教授领导下,主要围绕船舶性能多学科综合优化、船舶水动力性能研究、CFD方法与发展等三个方向开展系统研究。其中,李廷秋教授重点关注基于CFD前沿技术的流固耦合水弹性理论与数值方法,比如在强耦...
马麟许梦娜李廷秋
文献传递
基于破损舱室晃荡进水的量化试验研究
2023年
针对静水中破损舱室贯通类破口进水液舱晃荡问题,基于自主设计研制的受迫横摇运动破损舱室进水试验装置,在强制横摇工况与全约束典型工况下,研究船舶破损后舷外与舱内贯通时大量的水侵入舱室、液舱晃荡受舷外波浪激励引起非线性失稳现象,并结合对填补破口后的完整舱室进行共振与非共振的试验进行对比分析。试验结果表明:在破口形成10 s后船舱内部进水的运动状态趋于稳定,此时若将破口填堵会使船体内部的积水运动更为剧烈,影响船体稳性。试验得到了船体受损后合理的补救时间点,并使用量化试验窄带域对强制横摇工况下破舱进水试验进行了处理,得到了可信的试验区间,为后续针对破损船的研究提供了有力支撑。
张相龙李廷秋
关键词:船舶破损船舶碰撞
船舶混合体网格开发及黏性绕流数值模拟
本文采用分区分段三次Hermite样条方法,引入切片理念,发展分区分段指示函数增长率重构的网格填充技术,在船舶面网格的基础上开发体网格生成器。为验证船体混合体网格生成技术的可行性与精确性,采用STAR-CCM+建立合适的...
张筠喆李廷秋马麟
文献传递
考虑水弹性影响的螺旋桨设计方法研究被引量:3
2017年
船用螺旋桨工作在低速重负荷工况、或采用大侧斜几何型式或采用复合材料时,其流固耦合现象较为突出,螺旋桨设计中若无法准确考虑其间的水弹性影响,将会造成船机桨失配及实船推进性能的错误预报。文章基于螺旋桨环流理论设计方法、螺旋桨流固耦合算法以及逐步逼近法,形成了一套可考虑水弹性影响的螺旋桨设计方法,重点讨论了流固耦合中水动力载荷更新方式、逐步逼近法中预变形松弛因子的选择对设计结果的影响。通过大侧斜螺旋桨及复合材料螺旋桨设计实例,进一步阐述了在螺旋桨设计中考虑水弹性的必要性,也验证了所开发设计平台的有效性。该设计平台为后续复合材料螺旋桨的优化设计提供了基础。
李子如贺伟李廷秋陈克强
关键词:螺旋桨设计水弹性复合材料
船用复合材料螺旋桨水动力性能影响因素研究被引量:5
2015年
采用流固耦合算法,就材料特性、纤维方向、桨叶侧斜和负荷大小对复合材料螺旋桨水动力性能的影响展开数值计算研究。研究结果表明,当材料的平面剪切模量较低、或桨叶侧斜角度较大、或桨叶负荷较大(低进速系数或者高转速)时,桨叶的扭转变形量及水动力变化较大。纤维方向显著影响复合材料螺旋桨的流固耦合性能。直接改变桨叶材料、纤维方向或侧斜角度时,复合材料螺旋桨在大部分工况下的敞水效率均低于具有同样几何形状的金属螺旋桨,其水弹性效率的提升有赖于更完备的设计方法。
贺伟李廷秋李子如
关键词:螺旋桨复合材料水动力性能流固耦合纤维方向
基于CFD的破舱进水数值研究被引量:1
2023年
基于商用软件STAR-CCM+研究典型船舶右舷开孔舱室模型在不同姿态下的进水过程,并对舱室密闭与通风两种情况下的破损进水进行比较。计算了舱室进水过程中水位、进水量随时间的变化和流场形态,计算结果与试验数据吻合较好,验证了计算模型的可靠性和精度。仿真结果表明,晃荡舱室的进水过程包括瞬变进水阶段与稳定后的液舱晃荡阶段。破损舱室液舱晃荡与完整舱室液舱晃荡类似。气密舱室由于被封闭的空气的影响,使得进水过程显著延迟。合理考虑舱室有、无通风的情况并准确估算进水时间,对于保障海上救援显得十分重要。
吴家俊李廷秋李杰
关键词:液舱晃荡
多孔吸声材料在高速船舱室噪声控制中的应用被引量:4
2015年
应用VA One软件对不同层数、由不同厚度与密度吸声材料组成的复合吸声材料进行研究,得到重量相对较轻、吸声性能较佳的复合吸声材料。根据子系统对舱室声腔能量贡献大小的不同,应用上述3种复合吸声材料对高速船中对噪声水平要求较高的舱室进行噪声控制处理,取得良好的吸声效果。
杨永钾喻敏李廷秋
关键词:高速船噪声控制多孔吸声材料
基于OrcaFlex数值模拟锚链跌落过程
海洋工程船在作业时常发生断链丢锚的事故。由于锚链在跌落海底的过程中,链环与链环、链环与海底之间将发生碰撞。因此,在锚链打捞前有必要研究锚链跌落过程中受海洋环境及锚链直径与位形的影响。本文采用海洋动力学软件OrcaFlex...
李芳王浩李廷秋
关键词:数值模拟
文献传递
基于二维非结构网格的全隐式CICSAM格式
2018年
针对气液固多相流中含间断解、大梯度突变等对流占优问题,为了实现对梯度突变的间断界面的有效捕捉,在归一化变量表(NVD)和显式CBC对流有界性准则的基础上构造了一种全隐式CICSAM格式,实现了数值解的高精度和单调收敛,其中控制方程采用非结构网格有限体积法进行离散,并采用线性插值方法重构上游迎风网格单元.为了验证离散格式的数值精度和收敛性能,采用两个经典纯对流算例进行数值验证,并与现有研究结果进行比较.
林超李廷秋林泽华马麟辛建建
关键词:非结构网格
升船机船舶-机械牵引系统设计集成系统
升船机船舶‑机械牵引系统设计集成系统,包括水动力建模与预报平台,构建限制域船舶‑机械牵引数值计算模型,实现精确预报船厢限制域中船舶风浪流水动力;同时建立计入位移的链索载荷弹性力模块,分析船厢限制水域中机械牵引系统动力效应...
齐俊麟李廷秋陈冬元郑卫力刘艾明李然陈细得郭涛向化雄陈新
文献传递
共5页<12345>
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