李庆华
- 作品数：245 被引量：781H指数：13
- 供职机构：浙江大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省教育厅哲学社会科学基金江苏省高校人文社会科学研究项目更多>>
- 相关领域：建筑科学经济管理交通运输工程一般工业技术更多>>
- 面向持续竞争优势的企业战略定位研究被引量：14
- 2006年
- 文章分析了企业陷入竞争误区的三个主要原因:方法重于方向、模仿重于创新、竞争重于合作;探讨了企业通过正确地进行战略定位以获得持续竞争优势的三种关键行为:围绕顾客创造特色、权衡利弊作出取舍、整合要素实现匹配。
- 李庆华叶思荣李春生
- 一种基于霍普金森压杆的动态粘结性能测试装置
- 本实用新型公开了一种基于霍普金森压杆的动态粘结性能测试装置，属于动态性能测试领域。包括固定支座、反力箱、传力框架、撞击接头、夹具、信号处理系统。固定支座固定于霍普金森压杆试验装置的导轨上，同时对传力框架的移动起到限位作用...
- 李庆华谢磊徐世烺
- 文献传递
- 一种冷弯Z形钢组成的韧性组合桥面板
- 本发明公开了一种冷弯Z形钢组成的韧性组合桥面板，包括冷弯卷边Z形钢、横向钢筋、超高韧性混凝土。冷弯Z形钢沿桥面横向连续放置且通过角焊缝焊接形成桥面钢骨架。冷弯Z形钢下侧翼缘较长，起到板面外加劲作用；上侧翼缘较短且其上开有...
- 徐世烺童精中李庆华
- 文献传递
- 碳纳米管复合材料的弹性模量变化预判方法
- 本发明公开了一种碳纳米管复合材料的弹性模量变化预判方法，通过碳纳米管自身的材料参数和复合材料的弹性模量，来预判碳纳米管复合材料弹性模量随碳纳米管掺量的变化特征。研究人员可以将碳纳米管和基体的基本性能参数代入该方法，从而对...
- 李庆华徐世烺王晓冉
- 文献传递
- 基于时际范围经济的企业国际市场进入过程模型:知识观视角的研究被引量：3
- 2011年
- 本文从知识观的视角分析了企业国际化扩张过程中的市场进入问题,并基于时际范围经济的原理提出了一个过程模型。根据过程模型,企业在国际市场进入过程中必须考虑以下几个方面的问题:第一,企业应当采取序贯进入国际市场的策略,以更加有效地追求和实现时际范围经济;第二,由于时间压缩不经济的存在,企业必须审慎考虑国际市场进入的跨度和节奏;第三,类似于企业对核心业务的专注,企业应当审慎考虑国际化扩张的市场范围,或者更明确地说,企业应当序贯进入具有前期知识积累的目标市场;第四,企业在制定和实施国际化扩张战略时,初始目标市场的选择显得尤其重要,需要根据企业所在产业的市场结构、企业的竞争地位和战略目标等因素综合权衡。
- 李庆华王文平
- 关键词：知识观
- 钢⁃混凝土组合桥面板中UHTCC湿接缝抗弯性能数值分析被引量：2
- 2022年
- 为了改进正交异性钢混组合桥面板湿接缝构造,开展了对负弯矩作用下使用超高韧性水泥基复合材料(UHTCC)作为湿接缝的桥面板抗弯性能分析。使用有限元软件Abaqus中的黏聚力模型模拟UHTCC-混凝土接缝界面粘结力学行为,对不同配筋形式、不同湿接缝宽度的组合桥面板试件模型进行了参数化分析。模拟结果表明:配筋率提升对于接缝处抗裂性的提升效果显著,接缝的配筋率应当在3.35%以上;湿接缝应当设置桥面板在有栓钉约束的区域。
- 徐召代健波陈国红李庆华童精中徐世烺
- 关键词：组合桥面板湿接缝抗裂性能
- 钢⁃UHTCC组合桥面板弯曲承载性能研究
- 2022年
- 为了研究正弯矩作用下钢⁃超高韧性水泥基复合材料(UHTCC)组合桥面板的极限承载力和刚度,进行了相关理论公式的推导,并利用ABAQUS软件建立有限元模型,将有限元计算结果和理论公式计算结果进行对比。结果发现有限元计算得到的承载力和刚度都比理论公式计算得到的承载力和刚度大,有限元计算得到的承载力与理论计算值误差均在10%以内,有限元计算与理论计算刚度值的最大误差不超过5%,表明理论计算与有限元结果吻合良好,验证了这种理论计算方法的可靠性。
- 李怀峰刘鑫贺攀李庆华童精中徐世烺
- 关键词：组合桥面板极限承载力刚度
- 考虑尺寸参数的碳纳米管在复合材料中破坏模式的判断方法
- 本发明公开了考虑尺寸参数的碳纳米管在复合材料中破坏模式的判断方法。本发明对于碳纳米管管径、长度、内外径比值这三个尺寸变量，分别取三个变量为定值，将碳纳米管、复合材料的基本力学性能代入公式，绘制坐标图，得到另外两个变量的临...
- 徐世烺李庆华王晓冉
- 文献传递
- 基于核心能力的公司业务组合
- 2008年
- 本文指出基于核心能力的公司业务组合才能使企业保持持续的竞争优势,并分析了在核心能力的导向下,企业如何进行公司业务组合。
- 环丽慧李庆华
- 关键词：核心能力竞争优势
- 基于ABAQUS的超高韧性组合桥横向整体受力数值模拟被引量：1
- 2022年
- 为了研究超高韧性组合桥在车轮荷载作用下的横向受力特性,通过ABAQUS建立了超高韧性混凝土(UHTCC)-钢组合桥面结构有限元模型,选取适合的材料本构、单元类型和接触关系,根据塑性损伤模型,对不同栓钉间距和钢筋配筋率、不同铺装层厚度的桥面方案整体横向应力进行对比,分析了这两种因素对于超高韧性组合桥面板静力性能的影响。结果表明:所建立的模型能够较为准确的模拟车轮荷载作用下超高韧性组合桥的横向整体受力情况;UHTCC作为正交异性桥面板的铺装层,能显著改善U形肋与桥面板连接处的疲劳性能;一定范围内,增大栓钉间距、降低钢筋配筋率会导致U形肋与桥面板连接处及对应竖向位置处的UHTCC层的整体横向应力增大;增大UHTCC层厚度能明显降低U形肋与桥面板连接处的整体横向应力。
- 李怀峰陈同琪陈国红李庆华童精中徐世烺
- 关键词：桥面板数值模拟
