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李小白

作品数:21 被引量:28H指数:3
供职机构:教育部更多>>
发文基金:教育部人文社会科学重点研究基地度重大研究项目教育部人文社会科学研究基金国家社会科学基金更多>>
相关领域:历史地理哲学宗教政治法律交通运输工程更多>>

文献类型

  • 18篇期刊文章
  • 3篇学位论文

领域

  • 13篇历史地理
  • 4篇哲学宗教
  • 2篇政治法律
  • 1篇经济管理
  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇社会学

主题

  • 4篇宗教
  • 4篇基督
  • 4篇基督教
  • 4篇布教
  • 3篇耶稣会
  • 3篇文化
  • 2篇耶稣
  • 2篇日本人
  • 2篇外交
  • 2篇维新
  • 2篇明治
  • 2篇明治维新
  • 1篇压力脉动
  • 1篇鸦片
  • 1篇鸦片战争
  • 1篇演进
  • 1篇演进过程
  • 1篇耶稣会传教士
  • 1篇源流
  • 1篇战争

机构

  • 20篇东北师范大学
  • 2篇教育部

作者

  • 21篇李小白
  • 3篇周颂伦
  • 1篇梁习锋
  • 1篇吴玲

传媒

  • 5篇东北师大学报...
  • 4篇日本研究
  • 2篇古代文明
  • 2篇南开日本研究
  • 1篇铁道建筑
  • 1篇深圳大学学报...
  • 1篇日本问题研究
  • 1篇抗日战争研究
  • 1篇东北亚学刊

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2016
  • 1篇2014
  • 2篇2013
  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 2篇2007
  • 1篇2006
  • 2篇2005
  • 1篇2004
  • 2篇2003
  • 1篇2002
  • 1篇2000
  • 2篇1998
  • 1篇1987
21 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基督教传入日本的历史踪迹被引量:1
2000年
李小白
关键词:布教宗教改革运动宗教改革耶稣会传教士基督教世界教皇
伊势神道与江户国学——国粹主义的放纵自赞被引量:2
2013年
主张神佛峻别的伊势神道,在学问主张和精神思想上,与江户国学同出一辙。伊势神道批判佛学以期推动文化自立;江户国学反对儒学以期实现文化独尊。对外来文化的无情排斥和对自我文化的放纵自赞,可分明窥见深埋在日本文化内部神秘主义和情绪主义之基本根性。
周颂伦李小白
关键词:国粹主义
日本断代史研究的新作——读王海燕《日本古代史》
2013年
展现在面前的著作,是王海燕新近出版的《日本古代史》(昆仑出版社,2012年5月版)。这是多年来难得一见的日本断代史新作。改革开放30余年来,我国学者研究、撰写、出版了不少日本史著作,其中包括多部日本通史和简明日本古代史等。但是,纵观现已问世的这些著作,以简明概括的著述居多,而以史料为基础,对日本各个历史时期进行深入系统叙述的却少见。断代史的研究,要求对某一历史阶段的基本史料进行搜集、研究和分折。因此,断代史研究的推进,在一定程度上反映了研究水平的整体提高。进入21世纪以后。
李小白
关键词:日本列岛日本史历史时期唐王朝遣唐使
一九一八-一九三一年日本政党政治外交政策论
李小白
明治维新时期日本人西洋意识的诸类型被引量:5
2006年
明治维新时期日本人的西洋意识,奠定了近代日本对西方态度的思想基础。其类型大致可分成追赶意识、霸业意识、文明意识与东西意识。诸类意识间的相互作用规定了近代日本在追求其国家目标时的政策及行为性质。
李小白
关键词:明治维新
基督教的日本布教史研究-兼及东西方文化冲突
李小白
日本宗教文化的源流被引量:1
2005年
日本学者小堀桂一郎在《东西方思想斗争》一书中,将日本文化喻为'元葱'。他形象地论述道,人们探求'元葱'的内核,即试图说明日本文化的精髓或实质究为何物时,便会将这个'元葱'层层剥开。但当全部剥尽之后,才发觉其本无什么'内核'。
李小白
关键词:源流内核文化
江户后期大坂的市场及其商人被引量:1
2004年
江户时代的商品流通,呈现着领国内流通和区域间流通双重结构态势,而大坂市场因其全国商品集散市场的功能,一直占据主导地位。19世纪以后,由于商品流通进一步均质化,大阪作为中央市场的作用虽依然存在,但其主导地位却发生动摇。江户市场逐渐替代大坂市场地位,表明形成更高级中央市场的要求日益迫切。
李小白
基督教的日本布教史研究
李小白
关键词:基督教日本文化耶稣会布教
列车通行条件下高速铁路人行天桥表面压力脉动研究
2019年
列车高速通过人行天桥底部正线时,桥体表面受到较大的瞬变气动荷载作用,引发桥体结构振动并影响到桥上旅客的舒适性以及桥体结构的疲劳寿命。通过数值仿真计算研究单列高速动车组以不同速度通过人行天桥时,天桥表面的气动载荷空间变化规律。结果表明:在本文计算条件下,车桥系统周围的流场达到了自模拟区,列车运行速度增加不会对天桥表面的气动压力系数造成较大影响;列车通过人行天桥底部时,天桥迎风侧以及底部依次出现压力先上升后迅速下降再上升的头波、中间车辆通过时的负压区域、以及压力先下降后迅速上升再逐渐衰减为0的尾波,桥底越靠近中心处压力变化峰峰值越大;天桥迎风侧仍然是对应于正线的测点头波压力变化峰峰值最大,同一测线上测点越高压力变化峰峰值越小。
尹京赵健业李小白梁习锋
关键词:高速铁路人行天桥数值仿真
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