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李剑锋

作品数:10 被引量:29H指数:3
供职机构:西北工业大学机电学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:机械工程金属学及工艺一般工业技术航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 10篇中文期刊文章

领域

  • 6篇机械工程
  • 3篇金属学及工艺
  • 1篇航空宇航科学...
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 4篇涂层
  • 4篇热障
  • 4篇热障涂层
  • 3篇齿轮
  • 2篇球模型
  • 2篇解析式
  • 2篇残余应力
  • 2篇传动
  • 1篇动力学分析
  • 1篇虚功原理
  • 1篇有限元
  • 1篇正方形
  • 1篇直升
  • 1篇直升机
  • 1篇直升机传动系...
  • 1篇人字
  • 1篇摄动
  • 1篇摄动理论
  • 1篇数值模拟
  • 1篇特性分析

机构

  • 10篇西北工业大学

作者

  • 10篇李剑锋
  • 5篇徐颖强
  • 5篇王三民
  • 3篇汪震隆
  • 2篇李博
  • 2篇智常建
  • 1篇李世杰
  • 1篇杨小辉
  • 1篇朱贤飞

传媒

  • 4篇西北工业大学...
  • 2篇机械设计与制...
  • 1篇哈尔滨工业大...
  • 1篇机械强度
  • 1篇中国机械工程
  • 1篇航空动力学报

年份

  • 1篇2021
  • 1篇2020
  • 2篇2019
  • 1篇2017
  • 3篇2009
  • 1篇2008
  • 1篇2007
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
同轴六分支分扭人字齿轮传动系统的配齿条件研究
2021年
相比于传统齿轮传动,多分支分扭齿轮传动系统具有传递功率大、尺寸小、可靠性高等优点,故在船舶、航空等高速重载场合应用越来越多。由于多分支分扭齿轮传动系统属于过约束构型,为了实现各分支路的正确同步啮合,在设计过程中必须满足严格的配齿条件,这对保证其均布安装和运动同步具有重要意义。针对同轴六分支分扭人字齿轮传动系统,在考虑各支路运动同步和防止几何干涉基础上,建立了各支路正确啮合的配齿条件计算方法,给出了配齿计算方法流程并对某舰船动力传输系统进行了配齿的计算,获得了满足传动比要求、同心要求和同步啮合等条件的参数方案。通过三维造型验证了所提配齿计算方法的正确性,所提方法对其他同轴多分支齿轮传动的配齿设计具有普遍应用价值。
李志宾王三民李飞彭麒安李剑锋
正方形组合可展机构的位移模态和路径跟踪研究
2019年
可展机构的运动路径不仅可以掌握机构是否按预期规律运动,而且为其运动控制提供理论支撑。为了精确研究正方形组合机构的运动学特性,首先基于螺旋理论和图论分析了正方形组合可展机构的可动性,然后在此基础上,推导了正方形组合可展机构的平衡矩阵,将其进行奇异值分解,得到了正方形组合可展机构的位移模态。其次通过位移模态的迭代,建立了正方形组合可展机构的路径跟踪方法。最后借助算例分析,确定了正方形组合可展机构的分岔点位置,分析了分岔点位置的变化规律以及它和平衡矩阵奇异值的正相关性,发现增加额外约束和规划合理路径可以避免出现分岔现象,为正方形组合可展机构的构型设计和参数优化提供了必要的参考数据。
李剑锋王三民彭麒安李飞
关键词:可动性平衡矩阵位移模态奇异值分解分岔
热障涂层抗氧化夹层界面残余应力分析被引量:7
2008年
通过喷涂等工艺预制的Al2O3夹层能有效抑制热障涂层高温不规则氧化生长及其所导致的失效。但是,预制的Al2O3夹层又会导致其界面应力重新分布。针对热障涂层界面三维形貌特征,考虑陶瓷层(ZrO2层)、夹层(Al2O3层)、氧化层及粘结层,建立了三维四层球模型,并推导出相应的应力解析式。凹凸两种界面形貌下抗氧化夹层的算例分析表明,抗氧化夹层厚度对热障涂层界面残余应力分布规律有很大的影响。
徐颖强汪震隆李剑锋
关键词:热障涂层解析式
乏油条件下直升机传动系统弧齿锥齿轮的瞬态温度场被引量:3
2020年
基于传热学及摩擦学原理,建立了弹流润滑和边界润滑有机结合的啮合齿面摩擦热的数学模型以及乏油润滑条件下瞬态温度场的计算方法。给出了瞬态温度场分布云图以及温度时间变化曲线,并分析功率、转速对瞬态温度场的影响。结果表明:在5 min的乏油润滑过程中,主动轮在功率从866 kW增至2000 kW时,其最大温度升高了65.7℃,而在转速从5000 r/min增至20000 r/min时其最大温度降低了85.02℃。该研究结果为无油润滑条件下直升机主减速器弧齿锥齿轮的最佳侧隙设计奠定了基础。
李飞王三民李志宾李剑锋彭麒安
关键词:弧齿锥齿轮热流密度传动系统
Bennett单元阵列可展机构的动力学分析被引量:3
2019年
为分析Bennett单元阵列可展机构的几何特性、运动学特性和动力学特性,建立通用的Bennett单元阵列可展机构的运动学和动力学分析模型.采用拆解法将Bennett单元阵列可展机构中的单元机构分成4个空间串联开链机构;根据开链机构的特性,引入坐标变换法结合螺旋理论建立Bennett单元阵列可展机构的运动学分析模型,用虚功原理法将各空间串联开链机构组装在一起,构建动力学分析模型和动力学分析方法;以4×4 Bennett单元阵列可展机构为例分析其运动学和动力学,并用仿真和实验来验证所建立的动力学分析模型和动力学分析方法.结果表明:算例中的Bennett单元阵列可展机构在其运动范围内运动平稳,对角线上的单元机构距离驱动单元愈远,其驱动角的角速度和角加速度变化范围越大.广义力矩的变化比较平缓,在其运动范围内不会引起较大冲击.仿真结果、实验结果与运动学和动力分析模型计算结果吻合较好,说明该运动学和动力学分析模型和方法是准确的,可以用来指导Bennett单元阵列可展机构的构型设计、轨迹规划和动力系统参数的选定等.
智常建王三民李剑锋李博彭麒安
关键词:BENNETT机构动力学分析虚功原理
不同转速下变速箱齿轮齿根应力历程的特性分析
2007年
用有限元方法,建立汽车变速箱齿轮结构的三维动力学模型。模拟齿轮实际啮合过程中的连续冲击载荷,研究不同转速下齿轮齿根应力历程,得到随着转速变化,齿根应力的变化规律,对于齿轮强度及弯曲疲劳寿命计算具有一定的指导意义。
朱贤飞徐颖强李剑锋
关键词:有限元齿根应力结构动力学
热循环下热障涂层结构不稳定性的数值模拟被引量:2
2009年
针对多次热循环工作条件下热障涂层的结构不稳定问题,采用热弹塑性有限元方法,对不规则界面形貌的涂层结构进行安定性分析。分析了不同的BC层屈服强度对涂层循环不稳定性的影响。结果表明,在温度场和界面形貌相同的条件下BC的屈服强度决定系统的稳定性。该结果对分析涂层体寿命及失效机制有指导意义。
徐颖强李世杰杨小辉李剑锋
关键词:热障涂层热循环
基于螺旋理论的正方形单元及其组合机构瞬时自由度分析被引量:4
2017年
正方形单元机构在运动过程中,瞬时自由度会发生变化,从而导致其不能继续运动或者运动失稳,或构件损坏等严重后果,因此判别机构自由度的瞬时性和真实性是十分必要的。依据正方形单元及其组合机构的几何特性,基于螺旋理论和图论提出了该类机构瞬时自由度计算的新方法,对比传统的自由度计算公式,该方法可以更真实地反映机构在运动过程中的实际自由度,借助MATLAB仿真证实了该方法的正确性。并结合摄动理论解决了该类机构运动过程中自由度变化的问题,为该类机构运动控制奠定了理论基础。
李剑锋王三民智常建李博彭麒安
关键词:图论摄动理论角速度MATLAB
含抗氧化夹层热障涂层界面应力特性的研究被引量:2
2009年
通过喷涂等工艺技术,在热障涂层粘结层和陶瓷层之间预制Al2O3夹层,能有效抑制热障涂层高温不规则氧化生长及其所导致的失效。但是,预制的Al2O3夹层又会导致热障涂层界面应力场重新分布。文中针对热障涂层界面三维形貌特征,利用弹性理论中的空心球模型,考虑陶瓷层(ZrO2层)、夹层(Al2O3层)、氧化层(thermally grown oxide,TGO)及粘结层(bondcoat,BC),建立三维四层球模型的理论分析,并推演出相应的应力解析式。文中通过凹凸两种界面形貌下抗氧化夹层的算例分析,表明以上分析方法能有效模拟夹层对热障涂层界面应力分布规律的影响。
徐颖强汪震隆李剑锋
关键词:热障涂层解析式
逐层钻孔法测试多层材料残余应力数值研究被引量:8
2009年
以典型的复合层状材料热障涂层为例,利用有限元分析软件对热障涂层的松弛系数进行了数值计算分析研究。介绍了逐层钻孔法有限元三维模拟分析具体步骤。通过计算分析,分别研究了TBC层微观孔形和BC层厚度及钻孔进给量对系数的影响,从而找出孔型变化和厚度增加对对系数影响的变化规律。
徐颖强李剑锋汪震隆
关键词:残余应力涂层
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