施琦
- 作品数：35 被引量：14H指数：2
- 供职机构：安徽工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点实验室开放基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术环境科学与工程交通运输工程更多>>
- 一种提高低密度钢强塑性的退火工艺及低密度钢的生产方法
- 本发明的一种提高低密度钢强塑性的退火工艺及低密度钢的生产方法，属于低密度钢技术领域。包括一次奥氏体化处理：将低密度钢加热到1000～1100℃，保温3～4小时；碳化物处理：将一次奥氏体化处理得到的低密度钢冷却到650～7...
- 施琦章小峰杨浩黄贞益侯清宇姜岳珊
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- 一种强塑积大于50GPa·%的低密度钢的制备方法
- 本发明的一种强塑积大于50GPa·%的低密度钢的制备方法，属于低密度钢领域。本发明包括如下步骤：冶炼，将原料放入熔炼炉进行冶炼；铸造，将得到的钢液注入模具，冷却得到低密度钢铸坯；热轧，将得到的低密度钢铸坯加热到1150～...
- 施琦黄贞益章小峰侯清宇王萍
- 一种协同脱除二噁英和氮氧化物的铈基催化剂的生产系统及方法
- 本发明的一种协同脱除二噁英和氮氧化物的铈基催化剂的生产系统及方法，属于烧结烟气治理技术领域。本发明包括依次设置的混匀装置、制备装置和焙烧装置；其中混匀装置用于对反应组分溶液进行混合；制备装置用于制备催化剂产物，该制备装置...
- 龙红明施琦张洪亮余正伟春铁军王平孟庆民李安琪狄瞻霞
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- 一种烧结烟气SO<Sub>X</Sub>、NO<Sub>X</Sub>的联合减排系统
- 本发明公开了一种烧结烟气SO<Sub>X</Sub>、NO<Sub>x</Sub>的联合减排系统，属于烟气处理技术领域。本发明包括主烟道、第一除尘器、脱硫塔、SCR脱硝单元和烟囱；所述的SCR脱硝单元内填充有蜂窝催化剂模...
- 任志祥余正伟龙红明魏汝飞春铁军孟庆民张洪亮雷杰狄瞻霞王平钱立新施琦王毅璠
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- 一种分层减排烧结烟气污染物的装置
- 本实用新型公开了一种分层减排烧结烟气污染物的装置，属于烟气污染物处理技术领域。本实用新型包括进气管道、辅助管道和催化剂滤筒，进气管道的底部设置有进气口，进气管道的顶部设置出气口，辅助管道的进气口与进气管道的出气口相连；催...
- 李安琪龙红明施琦高志芳张洪亮王凯祥春铁军狄瞻霞余正伟孟庆民
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- 高品质汽车安全带卷簧性能控制实验研究
- 弹簧钢是一种重要的机械设备基础零件制造材料,现已广泛应用于航空航天、汽车、铁路等诸多领域。由于弹簧钢的工作条件十分苛刻,对弹簧钢的性能要求就十分严格。其中,抗疲劳和抗弹减性减退是影响弹簧钢设计应力的主要因素,与其内在质量...
- 施琦
- 关键词：脱碳
- 一种制备铈基催化剂的装置
- 本实用新型的一种制备铈基催化剂的装置，属于烧结烟气治理技术领域。本实用新型包括反应腔和草酸池，反应腔的上部设置有草酸池，该草酸池下设置有草酸滴管，草酸滴管用于向反应腔中滴加草酸溶液，草酸池和草酸滴管的外部设置有加热保温部...
- 施琦龙红明张洪亮余正伟王平春铁军孟庆民李安琪魏汝飞高志芳
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- 汽车安全带卷簧用Super6和SK5的脱碳行为研究被引量：5
- 2014年
- 用金相显微组织法研究了Super6和SK5弹簧钢的脱碳行为,分析了加热温度和保温时间对两种优质汽车安全带卷簧钢脱碳层深度的影响。结果表明,在相同保温时间下,Super6弹簧钢在700℃开始脱碳,在1100℃时总脱碳层深度最大达到0.4mm,其总脱碳层深度的敏感温度为1100℃;SK5弹簧钢在950℃开始脱碳,总脱碳层在加热过程中并未出现峰值,脱碳层深度随温度的升高不断增加。此外,无论是等温或等时间加热工艺下,SK5弹簧钢的脱碳敏感性均明显低于Super6弹簧钢。
- 章小峰施琦黄贞益王萍
- 关键词：脱碳
- 一种联合脱硝脱二噁英的V-Ce-Ti催化剂
- 本发明公开了一种联合脱硝脱二噁英的V‑Ce‑Ti催化剂，属于烟气污染物处理技术领域。本发明所述V<Sub>a</Sub>Ce<Sub>b</Sub>Ti<Sub>c</Sub>O<Sub>x</Sub>催化剂中，V和Ce...
- 龙红明施琦李安琪王凯祥高志芳张洪亮春铁军余正伟狄瞻霞
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- 一种提高汽车安全带卷簧用弹簧钢SK5抗疲劳性能的热处理方法
- 本发明公开了一种提高汽车安全带卷簧用弹簧钢抗疲劳性能的热处理方法，属于弹簧钢生产工艺领域。本发明热处理方法包括前处理、淬火、再处理、回火四个步骤。本发明对汽车安全带卷簧用弹簧钢采用淬火→回火的热处理制度，可以获得较高的抗...
- 王萍赵丹丹黄贞益章小峰张龙施琦
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