文功启
- 作品数：41 被引量：56H指数：5
- 供职机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 客运专线无砟轨道梁端结构
- 本实用新型公开了一种客运专线无砟轨道梁端结构，包括设置于桥墩上的两个相邻梁体，一个梁体与固定底座相连，另一个梁体与活动底座相连，梁体表面分别设有轨道层和轨道，相邻梁体的端部之间设有间隙，相邻梁体端部上表面的轨道层为相邻两...
- 金福海文功启薛照钧徐勇黎顺生
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- 高速船结构噪声传播及其阻尼被动控制的研究
- 该文在理解结构噪声在船舶结构中的传播规律的基础上,通过考察周期梁、L形板中的振动功率流特点,重点认识阻尼对输入、输出功率流的影响,为结构噪声阻尼控制提供机理支持.梁结构中能传播的各种非常复杂波型.在板中的弯曲波主要为柱面...
- 文功启
- 关键词：结构噪声阻尼功率流船舶结构
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- 贝雷梁在临时人行天桥设计中的应用被引量：1
- 2013年
- 因地制宜地运用贝雷梁,采取合适的结构形式,满足临时人行天桥安全、便捷、经济的特点。运用工程实例,结合设计条件,通过方案比选,对贝雷梁临时人行天桥的设计进行了说明,并给出了部分计算结果。
- 文功启
- 关键词：贝雷梁人行天桥
- 杭州东站桥建合一结构桥梁设计关键技术研究被引量：7
- 2016年
- 研究目的:杭州东站是一座集桥梁、建筑为一体的铁路大型客站,其承轨层桥梁结构不仅在外观、尺寸等方面需满足建筑要求,还同时承受铁路和上部建筑结构传递下来的荷载,受力情况异常复杂。本文旨在总结杭州东站承轨层桥梁设计的关键技术。研究结论:(1)杭州东站采用型钢混凝土梁、钢管混凝土柱纵横梁刚架体系可满足结构受力需要,结构受力合理且满足规范要求;(2)对于桥建合一结构,必须建立桥梁、建筑结构整体模型,对结构静力、车桥耦合动力进行计算分析;(3)桥梁结构同时承受铁路和建筑荷载,需将荷载按照铁路规范组合并按照容许应力法进行结构检算;(4)本研究结论可为类似桥建合一结构提供参考。
- 宋子威文功启潘茂盛薛照钧
- 关键词：杭州东站型钢混凝土
- 武广客运专线140 m钢箱拱系杆拱桥在无砟轨道中的应用
- 研究目的:为探讨大跨系杆拱桥梁对无砟轨道的适应性程度。在武广客运专线的无砟轨道区段应用了140m钢箱拱等系杆拱桥,以取得经验。研究结果:本桥为满足无砟轨道行车的需要必须进行梁端构造处理。
- 文功启金福海徐勇
- 关键词：钢箱拱无砟轨道
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- 一种小角度上跨高铁小跨桥梁的转体装置
- 本实用新型公开了一种小角度上跨高铁小跨桥梁的转体装置，所述桥梁包括横跨既有线路的门式墩和沿路长方向置于门式墩上的主梁，所述门式墩包括设置在既有线路两侧的门式墩墩柱和门式墩墩柱上的盖梁，所述门式墩沿路长方向平行间隔设置，其...
- 严爱国赵志军段鈜文功启耿杰林文泉
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- SRCCP在型钢混凝土刚架桥设计中的应用
- 2010年
- 首先对《型钢混凝土组合结构技术规程》（JGJ138-2001）正截面计算公式进行分析研究,然后利用C语言编制型钢混凝土检算程序SRCCP（Steel Reinforced Concrete Calculation Program）,并利用该程序对杭州东站地下通道型钢混凝土刚架桥进行计算分析,结果表明SRCCP计算结果符合工程实践精度要求,并可大大提高型钢混凝土设计效率。
- 宋子威文功启
- 关键词：型钢混凝土刚架桥
- 武广铁路客运专线140m钢箱系杆拱桥设计及其在高速铁路中的应用被引量：14
- 2010年
- 高速铁路行车对桥梁的强度、刚度及动力性能等提出了更高的要求,较为详细介绍140 m下承式钢箱系杆拱桥的结构设计特点,在武广铁路客运专线工点应用的基础上,运用通用有限元程序以及模型试验进行对比、分析与总结,给出了一些主要的计算成果,为本桥型在高速铁路中的应用提供参考。研究结果表明,本桥具有良好的静力性能,动力特性良好,通过采取一系列的措施,满足无砟轨道高速行车的要求。
- 金福海文功启徐勇
- 关键词：武广铁路客运专线钢箱拱无砟轨道
- V型刚构拱组合桥
- 一种V形刚构拱组合桥，包含主拱肋(1)、吊杆(2)、主梁(3)和主桥墩(6)，主拱肋与主梁(3)之间用吊杆(2)连接，其特征是所述主梁通过V形刚构件与主桥墩(6)刚性连接，所述主拱肋(1)两端与主梁(3)及V形刚构件上端...
- 罗世东瞿国钊苏竹松刘华全文功启杨翔黎顺生
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- 高速船结构噪声阻尼被动控制被引量：2
- 2002年
- 在剖析结构噪声研究模型与方法的基础上 ,对高速船的结构噪声阻尼被动控制问题进行探讨 ,给出结构噪声阻尼控制的建议 ,并在实船试验中取得满意的降噪效果。
- 文功启吴卫国王发祥
- 关键词：高速船结构噪声阻尼控制功率流
