彭生红
- 作品数：6 被引量：12H指数：2
- 供职机构：中国燃气涡轮研究院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 小涵道比涡扇发动机动态特性数值计算被引量：3
- 2013年
- 研究了涡扇发动机动态数学模型以及数值模拟方法,对于进口条件变化、发动机加速、发动机减速、发动机加力等情况下动态工作过程,改进的发动机动态性能数值模拟程序具备了数值仿真的能力,并对小涵道比涡扇发动机动态特性进行了数值计算分析,结果表明:对于飞行条件快速变化的情况,当发动机推力增大到一定程度后,会有逐渐减小的趋势,而缓慢变化时,就没有这种振荡现象;对于燃油质量流量增大、减小情况,变化的快慢对应耗油率的峰值是不同的;同样,随着加力温升的变化速度不同,发动机推力和耗油率达到的峰值也不同.
- 田金虎乔渭阳彭生红
- 关键词：涡扇发动机动态特性飞行条件
- 航空发动机高空压力畸变试验被引量：8
- 2014年
- 鉴于航空发动机高空压力畸变试验的重要性,详细介绍了试验方案,通过插板,进行了航空发动机高空压力畸变试验,获得了基于插板扰流条件下的航空发动机气动稳定性特性,并初步获取了压力畸变、高空低雷诺数、引气和功率分出等关键降稳因子对该发动机稳定性影响的数量关系.压力畸变、高空低雷诺数以及引气、功率分出因素对临界综合畸变指数影响为:高度1km至高度18km,临界综合畸变指数降低了11.11%,高度1km至高度20km,临界综合畸变指数降低了14.69%.为航空发动机高空气动稳定性提供验证平台和试验数据支持.
- 田金虎乔渭阳彭生红
- 关键词：高空模拟雷诺数稳定性
- 超、跨音速叶栅试验研究技术的新发展
- 中国燃气涡轮研究院的超、跨音速平面叶栅风洞是国内唯一能在亚、跨、超音速范围内进行压气机和涡轮叶栅试验的试验器.风洞优良的流场品质和试验质量得到了国内外同行的认同.随着叶轮机械研究的进一步发展,叶栅试验风洞除继续承担和完成...
- 凌代军姜正礼刘志伟彭生红王晖
- 关键词：气动性能燃气涡轮航空发动机压气机
- 文献传递
- 航空发动机压力畸变试验安全操作措施
- 2014年
- 基于发动机压力畸变试验的重要性及高风险性,详细介绍了发动机移动插板压力畸变试验安全操作方案。为保障试验安全,制定了详细的控制措施,及需注意的安全监视参数和危机应急措施。发动机压力畸变试验结果表明,发动机压力畸变试验失稳时刻最明显的表现形式为尾喷口喷火,同时脉动压力剧烈波动;该安全操作措施有效、合理,能确保发动机移动插板压力畸变试验安全。
- 邝文吴锋彭生红田应维文壁
- 关键词：航空发动机稳定性喘振压力脉动
- 飞机快速机动过程中进气道/发动机一体化计算分析被引量：1
- 2013年
- 基于进气道/发动机推进系统一体化动态数值模拟计算系统,对飞机快速俯仰机动飞行过程中的性能进行了计算分析研究,获取了飞机快速俯仰过程中的推进系统气动性能的变化特征,数值计算结果表明:快速变化的外部扰动会诱发发动机内部热力循环参数和性能更大的动态波动;在机动飞行的同时,增大燃油量,发动机推力下降程度得以减缓,发动机的单位燃油消耗率上升.
- 田金虎乔渭阳彭生红
- 关键词：飞机发动机匹配进气道发动机匹配
- 基于等强度设计的发动机畸变试验径向多点探针研制
- 2016年
- 在分析发动机进气畸变试验环境复杂性的基础上,提出了探针强度失效的概念。根据对失效表现、失效机理的系统分析,构建了探针强度设计考核流程。依此流程,通过多轮强度迭代模拟与考核试验,设计了近似等强度径向6点总压探针,得出了探针强度失效动应力监视限值。利用所设计探针,顺利完成了发动机进气畸变试验测试,成功解决了因探针强度储备不足造成的径向测点被动删减问题,确保了畸变流场径向数据的全面性,为发动机畸变性能的准确评定提供了依据。
- 巩岁平黄明镜樊嘉峰彭生红
- 关键词：航空发动机探针等强度设计
