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张玉琢: 作品数：22 被引量：109H指数：7; 供职机构：北京交通大学更多>>; 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家高技术研究发展计划更多>>; 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术电子电信更多>>

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改进希尔伯特-黄变换分析波磨对列车时频特征的影响被引量：9: 2016年; 本文旨在研究钢轨波浪形磨损对列车时频特征的影响.建立了车辆/轨道空间耦合模型,模拟计算了钢轨短波、长波波磨激励下车辆系统的动力响应.将集成经验模态分解(Ensemble Empirical Mode Decomposition,EEMD)和正交希尔伯特变换(Normalized Hilbert Transform,NHT)应用于车辆/轨道耦合系统的振动信号分析中,分析了不同波深和波长的波磨对转向架动力响应时频特征的影响.结果表明:波磨会引起车辆系统振动响应的频率调制,频率振幅与平均频率之比可作为轮轨冲击的预警指标.; 邓小军曹源张玉琢李强; 关键词：波浪形磨损

铁路客车设备安装梁强度分析被引量：2: 2016年; 铁路客车车下设备安装梁是车下重要承载结构,对其强度有严格的要求。本文首先建立了设备安装梁的有限元模型,计算设备舱总体应力分布以评定其结构静强度。之后利用Goodman疲劳曲线图对设备舱疲劳强度进行了分析和计算。结果表明,在三向冲击载荷及动载荷下,设备舱结构的静强度及疲劳强度满足设计运用要求,达到了验证其结构安全性的目的。; 李丰李守律张林楠李宏曹源张玉琢; 关键词：设备舱铁路客车有限元静强度

基于交换式以太网的列车通信网络建模与性能分析被引量：21: 2015年; 为了满足未来大容量、高速率、硬实时性的信息传输需求,将交换式以太网技术引入列车通信网络(TCN,train communication network)。针对不同优先级消息,根据其通信调度方式对传输过程建立了TCN的确定与随机Petri网(DSPN,determined and stochastic Petri nets)模型,比较了交换机不同调度算法对时延的影响,并分析了消息数目和产生周期,以及消息数目和吞吐量的关系。实验结果表明,采用优先级调度算法能在牺牲非实时数据时延的条件下降低实时数据的时延,验证了采用交换式以太网的TCN吞吐量远超过现有的TCN,并且能够为今后的设计和优化提供理论依据。; 张玉琢曹源闻映红; 关键词：列车通信网络交换式以太网确定与随机PETRI网吞吐量

面向协同创新的高校科研管理被引量：10: 2014年; 高等院校科研管理工作直接影响着创新人才的培养和社会发展水平。随着国家"2011计划"的实施,将引导大学科研加强协同创新的力度。科研管理在"2011计划"中应做到以人为本的价值取向,建立具有专业特色的导向机制,注重利用知识产权进行过程管理。在利用协同创新方式改变科研管理模式的时候要从战略层面上推动知识产权的实施,加强高校与外部之间的协同管理,完善高校内部学科间的科研协同管理,注重机构组织建设和科研队伍建设。; 孟祥利曹源彭营营张玉琢; 关键词：协同创新科研管理

安全型继电器失效机理判别与寿命预测被引量：10: 2018年; 分析了安全型继电器的失效机理,将其划分为3种失效形态;以接触电阻、吸合时间、超程时间、回跳时间、释放时间和燃弧时间作为失效特性参数,采用小波变换和移动平均法实现降噪;针对特性参数间可能存在相关性的情况,采用主成分分析法实现对多维特性参数的降维处理;定义了主成分的平均梯度,采用欧氏距离判别准则,对18组触点的失效形态进行了判别;采用Fisher判别方法分析了触点特性参数,选取能够显著反映安全型继电器寿命的特性参数作为预测变量,建立了灰色预测模型,进行了安全型继电器的寿命预测,并验证了模型的预测效果。研究结果表明:降噪后特性参数平滑度较好,同时具有较高的信噪比和较低的均方根误差,降噪效果较理想;采用欧氏距离判别准则得到的18组触点失效形态的判别准确度为83.3%;超程时间的Fisher判别函数值最大,为8.2,表明超程时间是表征安全型继电器寿命的一个重要参数;安全型继电器的实际寿命为12.2万次,基于灰色模型的预测寿命为11.6万次,寿命预测值的相对误差为4.9%,表明基于提出模型的寿命预测精度较高,具有较好的可行性。; 孙永奎张玉琢徐超凡曹源; 关键词：主成分分析欧氏距离

通用型列控系统的安全计算机设计与验证被引量：5: 2014年; 从硬件和软件两个方面研究并改进了现有的列车运行控制系统安全计算机平台,提出了一种简化型通用安全计算机平台.在不改变列控系统逻辑结构的基础上将独立的子系统集成到一台安全计算机上.然后对硬件结构的安全性指标和软件的时间、空间(内存)进行了仿真与计算,最终通过实验验证了通用型安全计算机平台的功能与性能,说明了该平台的正确性和有效性.; 郑升曹源张玉琢景浩胡华; 关键词：列车控制系统安全计算机

LTE-R与GSM-R的越区切换成功率比较被引量：21: 2013年; 根据GSM-R和LTE-R的越区切换过程,考虑信道占用、信道质量、参数设置、单点故障和多普勒频移5个主要因素对越区切换的影响,利用随机Petri网分别建立GSM-R和LTE-R的越区切换模型,比较研究不同列车运行速度时二者的越区切换成功率,以及频谱、列车运行速度对LTE-R越区切换成功率的影响。结果表明:越区切换成功率均随列车运行速度的增加而降低,但LTE-R的越区切换成功率高于GSM-R,且受列车运行速度增加的影响较小;LTE-R采用低频段800MHz的越区切换成功率高于高频段2.6GHz时。对于高频段的2.6GHz,列车运行速度低于350km·h-1时,能够满足CTCS-3对数据传输安全性和可靠性的要求。; 曹源马连川张玉琢穆建成; 关键词：铁路移动通信系统越区切换切换成功率

安全计算机通信管理机制的形式化验证与实现被引量：8: 2016年; 为提高下一代列车运行控制(简称列控)系统安全计算机的系统兼容性,首先对其结构进行简要分析,并对管理机制进行设计,建立了管理单元状态转移模型,同时以形式化验证工具对模型的正确性进行了验证。在此基础上对基于微控制单元(MCU,micro controller unit)的管理单元进行了软硬件的设计实现与测试。验证和测试结果表明,所设计的管理机制符合设计规范的要求,管理单元能够实现预期的状态转移功能。; 梁靓曹源马连川张玉琢李恒奎; 关键词：列控系统安全计算机形式化验证

成都地铁信号系统发车指示器优化设计被引量：1: 2015年; 地铁信号系统发车指示器具有指示列车在车站的发车时刻等功能。介绍成都地铁1、2号线发车指示器(DTI)工作原理,通过优化设计改善了既有系统延迟大、结构复杂及故障率高等缺点。现场试验表明,优化效果优良,提升了设备的可靠性和可用性。; 王磊张玉琢曹源; 关键词：地铁信号

有轨电车ATS系统人机交互界面设计被引量：4: 2015年; 行车调度系统是指导有轨电车有序、正常运行的核心系统,其中ATS系统人机交互搭建了人与机器交流对话的平台。以抽象层级分析法为设计原则,参考地铁和轻轨的ATS系统人机交互界面,以正在计划建造的武夷新区旅游观光轨道交通为例,根据运营需求,设计一套适合于国内工程的人机交互界面。; 康洪军黄振晖张玉琢储依帆曹源; 关键词：有轨电车 ATS系统人机交互界面

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