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张杰

作品数:7 被引量:40H指数:5
供职机构:郑州大学土木工程学院更多>>
发文基金:河南省教育厅自然科学基金中国博士后科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程天文地球一般工业技术更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 6篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇天文地球
  • 1篇机械工程
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 3篇黏土
  • 3篇饱和黏土
  • 2篇有限体积
  • 2篇有限体积法
  • 2篇水泥
  • 2篇水泥基
  • 2篇碳纳米管
  • 2篇微观结构
  • 2篇纳米
  • 2篇纳米管
  • 2篇固结
  • 2篇固结理论
  • 2篇荷载
  • 1篇大型客车
  • 1篇动力响应
  • 1篇动力响应分析
  • 1篇循环荷载
  • 1篇一维固结
  • 1篇制动
  • 1篇制动力

机构

  • 7篇郑州大学

作者

  • 7篇张杰
  • 4篇王贵春
  • 2篇刘忠玉
  • 2篇乐金朝
  • 2篇孙丽云
  • 1篇高丹盈
  • 1篇程天博

传媒

  • 2篇郑州大学学报...
  • 1篇新型建筑材料
  • 1篇材料研究学报
  • 1篇应用力学学报
  • 1篇岩土力学
  • 1篇铁道科学与工...

年份

  • 1篇2020
  • 3篇2019
  • 1篇2012
  • 2篇2010
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
考虑Hansbo渗流时施工荷载下饱和黏土的一维固结被引量:2
2012年
引入Hansbo渗流方程描述非Darcy渗流,考虑施工过程中荷载随时间的变化,修正了Terzaghi饱和黏土一维固结方程,建立了以有效应力为求解对象的非线性控制方程,并用有限体积法进行数值计算,讨论Hansbo渗流参数和施工速度对饱和黏土层固结特性的影响.计算结果表明:Hansbo渗流加剧了施工期孔压的累积,延缓了竣工后孔压的消散,地基的固结速度随Hansbo渗流参数增大而变慢,而施工速度仅对施工期和竣工初期的地基固结影响显著.
程天博刘忠玉张杰
关键词:固结理论有限体积法施工荷载
饱和黏土非达西渗透特性试验研究被引量:14
2010年
利用改造过的渗透固结仪,通过交叉,进行固结试验和渗透试验,对河南某地饱和黏土在不同固结压力下的渗透规律进行了研究.试验证明,该种饱和黏土中的渗流存在偏离Darcy定律的现象,并可用Hansbo的非线性分段模型来描述.试验结果表明,黏土渗透性与孔隙比呈非线性关系,黏土渗透性随固结压力增加呈现非线性减小.在此基础上分析了相关渗透参数与孔隙比之间的关系.
孙丽云乐金朝张杰
关键词:非达西渗流渗透性饱和黏土非线性
碳纳米管对水泥基材料热膨胀性能的影响被引量:5
2019年
在水泥基中掺入不同比例的碳纳米管,制备出碳纳米管水泥基复合材料。测量其在室温~600℃的热膨胀性能,并根据DSC/TG、XRD图谱,孔径分布图和扫描电镜图从微观尺度分析其变化规律的机理。结果表明,从室温到150℃掺入各比例碳纳米管的水泥基复合材料热膨胀率变化趋势相似,热膨胀率为正值而出现微膨胀;150℃~590℃热膨胀率为负值且逐渐减小,试件持续收缩。当碳纳米管的掺量为水泥的0.3%时热膨胀曲线始终在其他掺量之下,热膨胀率达到最小值。这表明,碳纳米管掺量为0.3%的材料水化反应充分,产生大量的水化硅酸钙凝胶,收缩明显、密实度显著提高。掺入0.3%的碳纳米管可有效阻止供暖管道局部混凝土的膨胀,提高结构的耐久性。
张淑文张杰王贵春高丹盈
关键词:复合材料碳纳米管微观结构高温作用
考虑制动力影响的大型客车舒适性分析被引量:2
2020年
利用有限元法和动力平衡原理,建立了具有层间接触的沥青路面和13个自由度的大型客车人体三维模型。以不平顺作为激励,随机模拟车流分布,在不同制动情况下,从时域和频域两方面分析人-车-路耦合振动下车辆和人体的动力响应。时域分析采用客观评价标准和主观烦恼率相结合的方法,频域分析考虑人体共振、人的心理和生理因素。结果表明:随着制动力增大,人体的竖向加速度幅值不变,俯仰、侧倾加速度幅值都增大,但是俯仰加速度增幅远大于侧倾加速度的情况,人的舒适性变差,烦恼率增高;在紧急制动时,主频段对人体共振、心理和生理产生的影响很小,但是次主频段与人体某些器官固有频段重合,对人体共振、心理和生理产生的影响是不容忽视的。
张杰王贵春吉喆王亚欣张淑文
关键词:沥青路面烦恼率
车队作用下曲线连续梁桥动力响应分析被引量:5
2019年
以桥面不平顺为激励,对某曲线连续梁桥进行数值分析,研究其在车队作用下的动力响应。采用傅里叶逆变换法模拟桥面不平顺,使用正态分布函数模拟随机车流,利用ANSYS编写迭代计算的APDL命令流求解车桥系统振动微分方程,针对不同工况分析桥梁动力响应。研究结果表明:就所研究工况,多车过桥比单车过桥引起的桥梁静位移小,而冲击效应大;路面不平度增加使桥梁竖向和扭转振动响应增大,但对横向振动影响很弱;曲率半径减小使桥梁竖向和横向振动更强烈,并使桥梁的静扭转角增大;曲率半径小于150m时,对桥梁动力响应的影响显著。
王贵春孙瑜祥张杰吉喆王亚欣
关键词:曲线桥数值模拟动力响应
考虑非Darcy渗流时循环荷载下饱和黏土一维固结分析被引量:7
2010年
考虑到土体处于超固结状态下的压缩性一般要比正常固结状态下的低,引入描述非Darcy渗流的Hansbo方程,修正了Terzaghi饱和黏土一维固结方程,并将其推广到低频循环荷载作用的情况。采用有限体积法对该方程进行了求解,并讨论了非Darcy渗流参数、循环荷载周期以及超固结状态下土体压缩性对固结进程的影响。计算结果表明,在矩形波载作用下,按孔压定义和按变形定义的固结度都随时间增长而震荡增加,且按孔压定义的固结度的震荡幅度明显大于按变形定义的固结度。另外,非Darcy渗流减缓了地基的沉降速率,且循环荷载周期越短,或超固结状态下压缩性越高,地基的沉降速率就越慢。
孙丽云刘忠玉乐金朝张杰
关键词:固结理论非DARCY渗流循环荷载有限体积法
碳纳米管水泥基材料的制备及其热膨胀系数研究被引量:5
2019年
为了解决大体积混凝土内部温度应力和裂缝问题,采用PVP分散剂、磁力搅拌和超声分散等方法制备碳纳米管水泥基材料。观察不同碳纳米管掺量水泥基材料在16~600℃热膨胀系数的变化,从微观尺度进行机理分析,并通过力学性能进行验证。结果表明,不同碳纳米管掺量时热膨胀系数变化趋势相似,掺量为0.3%时,材料在正向、负向的热膨胀系数始终在其它掺量之下,体积膨胀最小,收缩最大。这说明碳纳米管掺量为0.3%时,水化反应充分,密实度显著提升,使其内部裂缝减少,温度应力减弱,宏观上表现为抗压、抗折强度最高。
张淑文张杰王贵春
关键词:碳纳米管水泥基材料微观结构热膨胀系数力学性能
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