您的位置: 专家智库 > >

张孝军

作品数:5 被引量:13H指数:2
供职机构:长江水利委员会设计院更多>>
相关领域:水利工程交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 5篇水利工程
  • 4篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 3篇三峡工程
  • 2篇施工期
  • 1篇电站
  • 1篇断航
  • 1篇载力
  • 1篇三峡工程施工
  • 1篇三峡水利枢纽
  • 1篇施工场地
  • 1篇水电
  • 1篇水电站
  • 1篇水利
  • 1篇水利枢纽
  • 1篇水系统
  • 1篇滩水电站
  • 1篇通航
  • 1篇通航建筑物
  • 1篇排水
  • 1篇排水系统
  • 1篇判别法
  • 1篇总体布置设计

机构

  • 5篇长江水利委员...

作者

  • 5篇张孝军
  • 2篇夏仲平
  • 2篇朱卫军
  • 2篇何为
  • 1篇杜三林
  • 1篇张晓平
  • 1篇刘少林

传媒

  • 2篇水利水电快报
  • 2篇人民长江
  • 1篇施工设计研究

年份

  • 2篇2001
  • 1篇1999
  • 2篇1998
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
三峡工程施工期翻坝运输方案研究
1998年
三峡工程施工期的通航设施有明渠和临时船闸,2002年明渠封堵后,由临时船闸单独承担通航任务,直至2003年6月水库蓄水至135m时为止,在这段时间,当流量大于12000m^3/s时和封堵导流底孔及临时船闸通航孔、水库开始蓄水之后,过坝航运将中断,直到永久船闸投入运行时方能恢复。为此,需采取措施解决断航期过坝运输问题,翻坝转运是解决这一问题的措施之一。
张孝军夏仲平
关键词:施工期断航三峡工程
三峡工程施工期翻坝运输方案研究被引量:1
1999年
三峡工程施工期的通航设施有明渠和临时船闸,2002年明渠封堵后,由临时船闸单独承担通航任务,直至2003年6月水库蓄水至135m时为止。在这段时间,当流量大于12000m3/s时和封堵导流底孔及临时船闸通航孔、水库开始蓄水之后,过坝航运将中断,直到永久船闸投入运行时方能恢复。为此,需采取措施解决断航期过坝运输问题,翻坝转运是解决这一问题的措施之一。
张孝军夏仲平何为
关键词:施工期航运通航建筑物三峡工程
乌江构皮滩水电站对外交通运输方案选择被引量:1
2001年
构皮滩水电站所处地理位置交通不便 ,建设工期长。选择运输可靠 ,投资较省的对外交通运输方案对工程建设的顺利进行尤为重要。在可行性研究阶段 ,构皮滩水电站对外交通运输方案经过多年的研究和多次的现场考察 ,推荐为铁路中转公路 ,中转站设在马场坪。近几年来 ,随着地方经济的发展和交通基础设施的建设 ,构皮滩水电站对外交通运输的条件与以前相比发生了很大的变化。因此 ,初步设计阶段有必要对构皮滩水电站对外交通运输方案进行重新研究。 2 0 0 1年 2月 ,长江委设计院再次组织有关专业的人员进行了实地考察并收集了有关的基础资料 ,在此基础上对构皮滩水电站对外交通运输方案进行专题研究 ,通过综合经济合理性和运输保障性的比较 ,推荐构皮滩水电站对外交通运输方案为 :铁路中转北线公路运输方案 ,辅助运输线路从构皮滩镇进场 ,中转站为遵义董公寺车站。
何为张孝军朱卫军杜三林
关键词:构皮滩水电站
三峡工程施工总体布置设计被引量:9
2001年
三峡工程规模巨大 ,总工期 17a ,分三期施工。工程项目及标段繁多 ,施工总体布置既要考虑整体要求 ,又要考虑各期工程施工项目对施工场地、道路布置的不同要求 ,还要考虑标段划分等要求。根据施工总体布置原则 ,结合各期主要施工项目的具体内容 ,分施工场地、主要施工道路布置和排水系统 3个方面介绍了各期工程的施工总体布置。经过近 10a的工程实践 ,特别是 1999年和 2 0 0 0年施工高峰期的实践 ,证明三峡工程施工总体布置是合理的。
朱卫军张孝军张晓平
关键词:施工场地排水系统三峡水利枢纽
超重车辆过桥的等代荷载判别法被引量:2
1998年
大型水利水电工程施工中,经常遇到超重车辆过桥运输问题,如何根据桥梁的不同设计标准及现状,判断能否允许超重车辆通过,是一项重要而又繁琐的工作。介绍了一种简便的验算方法──等代荷载判别法,并附有实例。
张孝军刘少林
关键词:承载力计算方法
共1页<1>
聚类工具0