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张兆民

作品数:26 被引量:106H指数:6
供职机构:深圳职业技术学院更多>>
发文基金:教育部人文社会科学研究基金广东省哲学社会科学“十二五”规划项目深圳市哲学社会科学“十二五”规划课题更多>>
相关领域:经济管理交通运输工程文化科学环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 22篇期刊文章
  • 2篇学位论文
  • 1篇专利

领域

  • 20篇经济管理
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇社会学
  • 1篇文化科学

主题

  • 4篇运输成本
  • 4篇装箱
  • 4篇经济增长
  • 4篇集装箱
  • 4篇航运
  • 3篇码头
  • 3篇模糊聚类
  • 3篇聚类
  • 3篇集装
  • 2篇配载
  • 2篇区域经济
  • 2篇无水港
  • 2篇物流
  • 2篇劳动关系
  • 2篇集装箱码头
  • 2篇公交
  • 2篇公交系统
  • 2篇国际航运
  • 2篇航运服务
  • 2篇GDP比重

机构

  • 19篇深圳职业技术...
  • 10篇深圳大学
  • 3篇大连海事大学
  • 1篇广东工业大学
  • 1篇广东省建筑科...

作者

  • 25篇张兆民
  • 6篇韩彪
  • 2篇王雪
  • 1篇钟铭
  • 1篇陈林杰
  • 1篇刘万峰
  • 1篇杨懿峻
  • 1篇朱斌武
  • 1篇王娜
  • 1篇秦固
  • 1篇姜洪
  • 1篇张孝春
  • 1篇王雪

传媒

  • 3篇中国港口
  • 3篇港口科技
  • 2篇中国流通经济
  • 2篇水运管理
  • 2篇深圳职业技术...
  • 1篇商业研究
  • 1篇价值工程
  • 1篇铁道运输与经...
  • 1篇财贸经济
  • 1篇物流技术
  • 1篇经济问题探索
  • 1篇中国安全科学...
  • 1篇集装箱化
  • 1篇四川职业技术...
  • 1篇上海海事大学...

年份

  • 1篇2023
  • 1篇2022
  • 1篇2020
  • 2篇2018
  • 1篇2017
  • 5篇2016
  • 6篇2015
  • 2篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2011
  • 1篇2009
  • 1篇2008
  • 1篇2007
  • 1篇2005
26 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于船舶最少作业时间的集装箱码头操作策略被引量:2
2015年
相比较船舶在港作业效率,船公司更加关注船舶在港停留时间。将集装箱船在港时间进行分解,发现集装箱船在港作业时间并不完全取决于装卸集装箱数量和分配装卸桥数量,而是由"关键相邻柜口"的集装箱数量来决定的。通过"关键相邻柜口"的配载计划优化、作业拖车数量的增加和分级堆场堆存等操作策略的执行,可有效控制"关键相邻柜口"的作业时间,缩短船舶在港作业时间,提升船公司准班率。
张兆民
关键词:港口
“1+X”证书互通衔接机制的构建和路径被引量:2
2022年
为推动学历证书与职业技能等级证书的互通衔接,深圳职业技术学院物流管理专业在构建中高职衔接课程体系、提升教师双师能力、优化人才培养机制、建设校内外实训实践基地和构建校企合作机制等5个方面进行创新探索。为全面推动我国物流管理专业双证互通衔接,从构建政校企协同育人平台、建设“双证互通衔接”的制度支撑体系和打造教师双师能力提升机制等方面入手,创造适合双证互通衔接的机制环境,推动物流管理“1+X”证书的进一步融通发展。
姜洪张兆民聂鲸郦
关键词:知识内容
基于博弈视角的港、深、广国际航运中心竞合机制研究
2017年
针对港、深、广三地国际航运中心建设和发展问题,基于协调博弈模型分析了三地细分航运产业选择对城市和产业总收益的影响,结果表明:纳什均衡下,每一细分航运产业都会被一个或多个城市选择,同时所有城市都会选择一种或多种细分航运产业;若任一城市额外增加任一细分航运产业,将损害航运产业和城市总收益;但纳什均衡条件下各城市的细分航运产业选择并非最优解,产业协作有助于提升整体效益,无论从区域角度还是航运产业角度,采取细分航运产业错位合作策略对总收益呈正效应态势.港、深、广在发展和建设国际航运中心过程中要实现多方"共赢",应在战略上重视区域协作、战术上选择合适的产业发展策略.
张兆民
关键词:国际航运中心竞合机制协调博弈纳什均衡
深圳发展高端航运服务业的SWOT分析
2014年
一、深圳航运服务业发展现状及趋势
  深圳2012年生产总值为12950.08亿元,全国排名第四,外贸进出口总值达4667.9亿美元,连续20年全国排名第一。港航基础设施等硬实力达到一定的规模。2012年深圳港实际货物吞吐量达到2.28亿t,其中集装箱吞吐量为2294.13万TEU,世界排名第四。同时,在航运服务软实力方面也具有一定基础。至2011年底,在深注册的水路运输企业43家,拥有注册船舶225艘,总载重量为378.71万t,国际船舶代理企业64家,国际船舶管理企业7家,国内船舶管理企业8家,无船承运人业务经营企业500多家。
张兆民王雪
关键词:航运服务深圳港SWOT分析服务业集装箱吞吐量基础设施
干港选址研究
随着国际集装箱运输业的发展,内陆集装箱运输能力愈显不足,干港(Dryport)成为学术界和港航企业界探讨的重要议题。虽然自20世纪80年代起,国内外对此进行了一定的研究,但是至今为止仍缺乏对干港特别是干港选址布局方面的理...
张兆民
关键词:动力机制模糊聚类
文献传递
产业转移背景下泛珠三角区域无水港选址研究被引量:3
2015年
产业转移增加了泛珠三角区域港航业经营的不确定性,对无水港的发展提出了强烈需求。以承接产业政策属性、国民收入、对外贸易水平、工商业发展水平和交通条件5个方面的11个变量作为模糊C-均值聚类分析的指标,将该区域后方78个地级腹地城市进行聚类分析。结果表明,从经济角度考虑,可以选取长沙、成都、昆明、南宁、南昌、柳州、岳阳、肇庆、三明、九江、赣州、株洲、湘潭、衡阳、常德、郴州、绵阳共17个城市作为泛珠三角区域无水港建设城市;对于经济指标偏弱的泛珠三角西部地区,建议增加贵阳、遵义、桂林、南充、宜宾、曲靖作为内陆无水港的建设城市。
张兆民韩彪
关键词:产业转移泛珠三角区域模糊聚类
高端航运服务业发展机理研究——推进深圳高端航运服务业发展的思考被引量:1
2014年
指出在不同的市场环境和发展动力下高端航运服务业呈现出不同的发展机理。持续的市场需求为伦敦高端航运服务业提供了发展动力,而政府间断式政策推动着新加坡高端航运服务业的发展。伦敦高端航运服务业的"链式"发展机理得益于其具有相对"闭环"的航运市场环境和持续的市场"有效需求";而开放的市场环境下,良好的政府运行机制和间断式政策推动力催生了新加坡高端航运服务业的"片式"发展。基于国际经验实证分析的高端航运服务业机理研究能够为深圳高端航运服务业的发展和建设提供启示。
张兆民王雪
互联网同城货运型平台规制发展与监管措施--基于货拉拉、快狗打车的案例分析被引量:1
2020年
总结了货运型平台的类别及特征,认为按照发展模式,互联网同城货运型平台可以选择“电子商务平台”模式、“道路货运平台”模式和“电子商务+道路货运”组合体模式,而目前同城货运型平台经营者利用“监管盲区”,游离于“电子商务平台”和“道路货运平台”身份之间,享用“电子商务平台”和“道路货运平台”赋予它的“交易平台权”和“定价权”等各项权力,规避其应承担的“承运人”责任和“依法纳税”义务。因此提出了对于同城货运型平台的规制监管建议:应构建联合监管机制、强化监管效力,督促企业依法运营承担市场主体责任,构建多方公平管理机制严防平台“二选一”,同时应明确行业主管机关对平台APP的管理权限。
张兆民
关键词:电子商务平台
基于供需均衡机制的深圳水路成品油运力供给预测
2016年
利用供需均衡机制构建深圳市成品油水运运力供需均衡指数。对深圳市成品油水运运力市场进行调研,研判2011—2014年深圳市成品油水运运力供需状态,预测深圳市2016—2018年合理的成品油水运运力增加数量。
张兆民
关键词:水路运输
海上休闲旅游走俏 船舶管理准备好了吗?
2016年
2014年12月1日,《深圳市海上休闲船舶运营安全管理办法》正式实施,但广东省对载客12人以下的小型旅客运输船舶尚未出台相关规定,对海上休闲旅游船舶安全监督缺乏上位政策和具体办法随着生活水平的提高和带薪假期的增多,以休闲、度假、娱乐为主要目的的滨海度假旅游在我国快速兴起,
张兆民
关键词:带薪假期安全管理办法经营人执法机制
共3页<123>
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