张东明
- 作品数：6 被引量：40H指数：3
- 供职机构：天津大学机械工程学院内燃机燃烧学国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理理学更多>>
- 湍流边界层外区扰动激发近壁区相干结构的一种机制被引量：9
- 2005年
- 应用直接数值模拟的方法,研究了湍流边界层近壁区由于外区扰动的作用而导致相干结构产生的问题· 结果表明:在湍流边界层近壁区的上边界存在的速度扰动,可以在近壁区内激发出相干结构。
- 张东明罗纪生周恒
- 关键词：湍流边界层相干结构
- 平面槽道中T-S波的传播速度
- 1999年
- 针对平面播道流的情况，用数值模拟方法研究了T-S波的传播速度，数值方法是采用高精度的有限差分格式，求解N-S方程.结果表明，T-S波的传播速度近似与dω/dα的实部相等，扩展了Gaster的结论，并对能流速度与dω/dα的实部不相等的原因给予解释.
- 张东明
- 关键词：非保守系统T-S波
- 无节气门负荷控制对汽油机性能影响的研究
- 在汽油机上取消节气门，采用可变气门升程和气门定时控制进气量，继而控制发动机负荷，实现汽油机的无节气门负荷控制。针对一台四缸汽油机采用可变气门驱动负荷控制方式建立了无节气门汽油机仿真模型，并得到实验验证。在此基础上研究了不...
- 刘大明王天友张东明张学恩刘书亮赵华
- 关键词：汽油机可变气门驱动数值模拟
- 文献传递
- 湍流边界层近壁区相干结构的动力学模型被引量：9
- 2003年
- 应用湍流边界层近壁区单个相干结构的理论模型,通过数值模拟的方法研究了两个相干结构的相互影响,解释了出现低速条纹的原因。
- 张东明罗纪生周恒
- 关键词：近壁区动力学模型湍流边界层相干结构数值模拟
- 不同气门升程下汽油直喷汽油机缸内气流运动特性的试验研究
- 可变气门驱动技术可以降低泵气损失，提高发动机的热效率。本文采用粒子图像测速技术研究了一台四气门汽油直喷光学发动机在不同气门升程下的缸内流动特性。试验获得了不同气门升程下发动机缸内不同测试截面内滚流和涡流运动发展的历程。试...
- 张东明王刚德王天友赵华刘书亮
- 关键词：汽油机气流运动气门升程湍流强度
- 文献传递
- 可变气门升程下汽油机缸内气体流动特性的研究被引量：26
- 2008年
- 在一台4气门可视化光学发动机上,研究了可变气门升程下缸内气体流动特性。研究结果表明:发动机采用不同气门升程,在不同转速下,数值模拟的缸内流场分布与采用激光粒子图像技术测试而获得气流速度场结果吻合良好。发动机在采用最大气门升程为1.7 mm的低气门升程型线下可以产生较强的湍流,尤其在进气行程,其湍流强度是发动机采用最大气门升程为6.8 mm大气门升程曲线时的两倍。进气初期气门阀座处气流速度最高,且随气门升程的降低和转速的提高,气门阀座处气流的速度都有大幅上升;最大气门升程为1.7 mm,发动机转速为960 r/min时,气门阀座处最大速度达到了140 m/s。在低气门升程下,压缩终了的湍动能最大值较高,且湍动能分布更加均匀。
- 王天友刘大明张学恩张东明刘书亮赵华
- 关键词：汽油机CFD可变气门升程气体流动
