崔东
- 作品数：50 被引量：29H指数：4
- 供职机构：中国汽车技术研究中心更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术电气工程更多>>
- 基于汽车物理属性的汽车保险反渗漏方法
- 本发明提供了一种基于汽车物理属性的汽车保险反渗漏算法，根据保险出险数据、车型几何数据，统计车型的零部件损伤清单和提取零部件的点云数据；根据点云数据计算每个零部件间的最小距离矩阵，依据距离矩阵确定每个出险案件中各个损伤零部...
- 王龙亮崔东方锐石梦妍陈超胡帛涛鲁爽殷越洲
- 一种用于保护动态冲击设备的防护装置及防护方法
- 本发明提供了一种用于保护动态冲击设备的防护装置及防护方法，包括固定支架、关闭系统和控制系统；所述固定支架在上、下端设有上端防护网和下端防护网，所述上端防护网和下端防护网通过转轴卷接在固定支架上、下端；所述关闭系统包括连接...
- 谢书港李红运盛利春曾必强方锐崔东乔胜华鲁爽
- 某微车侧面碰撞对标分析及结构改进
- 本文建立了某微车的侧面碰撞有限元模型，并根据实车试验完成了模型的对标工作;针对该车的薄弱环节进行结构改进，改进后在不改变侵入速度的前提下降低了侧面碰撞的侵入量，并抑制了正面碰撞中发动机舱的翻转现象，能够维持正常的座椅姿态...
- 崔东曾必强胡远志谢书港
- 关键词：有限元分析实车试验
- 英国汽车保险的差异化定价方法研究被引量：2
- 2019年
- 本文以英国汽车保险为例,以车险差异化定价方法为研究对象,介绍了英国汽车保险风险等级评估方法。英国车险市场根据汽车保险风险等级,形成了不同车型的差异化定价方法。为了进一步定量分析差异化定价方法,本文对6个不同品牌的10个车系共计350款车型的数据,采用线性回归分析方法,建立汽车16个不同参数和汽车保险风险等级之间的相关性。研究表明,从多因素线性回归分析来看,性能参数组的AdjustedR-squared为0.9689,非常接近1,说明指导价、油耗、发动机功率、最高车速、百公里加速和发动机扭矩这6个因素对汽车保险风险等级的解释性较高。从单因素线性回归分析来看,在10个车系中,百公里加速这个参数成为风险等级相关系数最高的因素。
- 李红运崔东方锐
- 关键词：差异化定价
- 汽车平台化开发前舱空间的正向设计方法研究
- 2021年
- 整车耐撞安全性是车身平台架构设计的一项重点问题,本文提出了一种基于区段能量统计的车身结构耐撞性评价方法。通过此方法,在总布置阶段可以获取整车G-S曲线,供安全开发部门参考评估。文中提出了区域段吸能率的概念,通过对区域段吸能率的评估,可以判断不同空间布置下压溃空间利用率情况,以指导结构设计。
- 侯延军杨帅程豹崔东
- 关键词：平台化碰撞
- 一种用于修整双螺旋凸起焊接电极的修模刀具及修模方法
- 本发明提供了一种用于修整双螺旋凸起焊接电极的修模刀具及修模方法，包括刀具组件、往复步进电机、推进螺杆、螺杆支撑座、固定台座、刀组旋转基座、基座锁定块和2个电极组件，所述刀具组件一侧上下分别设有一个电极组件，刀具组件底部固...
- 孟宪明崔东张赛吴昊史丽婷田杰斌李金柱郑鑫福
- 文献传递
- 一种动力电池模组安全装置
- 本发明创造提供了一种动力电池模组安全装置，包括用于容纳动力电池模组的模组框架和控制模组框架解体的松动机构，模组框架包括多个模组立柱、模组支架和模组探杆，模组支架通过模组立柱连接，模组支架包括上模组支架和下模组支架，上模组...
- 曾必强谢书港杨帅崔东孟宪明栗国
- 基于THUMS人体模型的低速碰研究
- 2017年
- 文章建立了某车的整车碰撞有限元模型与THUMS人体模型约束系统模型。通过整车碰撞模型计算得出该车23km/h低速碰的加速度脉冲,借助THUMS约束系统模型评估了该车在气囊点爆与不点爆时的人体伤害情况,分析得出,在该速度下气囊不点爆时人体伤害较小。
- 王国栋汪随风崔东祁志楠
- 一种动力电池模组安全装置
- 本实用新型提供了一种动力电池模组安全装置，包括用于容纳动力电池模组的模组框架和控制模组框架解体的松动机构，模组框架包括多个模组立柱、模组支架和模组探杆，模组支架通过模组立柱连接，模组支架包括上模组支架和下模组支架，上模组...
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- HC260LAD+Z钢动态力学性能及其本构模型研究被引量：1
- 2022年
- 采用静态、动态拉伸实验机器对HC260LAD+Z低合金高强钢材料进行静态、动态高速拉伸试验,对其不同应变率下的动态力学性能进行研究,针对屈服强度、流动应力进行研究。经分析,应变率的提高对HC260LAD+Z材料的屈服强度、流动应力等均有相应趋势的影响。在100/s应变率以前特定应变点对应的真应力增长幅度较大,100/s应变率以后增长趋势变缓,流动应力曲线也呈现相同趋势。另外,基于JC本构方程拟合了HC260LAD+Z低合金高强钢本构模型参数,发现拟合曲线与实验曲线差别较大。提出了一种经过修正的JC本构方程,通过拟合D值指数函数参数,使得修正后的JC本构方程拟合精度得到了提升。经验证,修正后的JC本构拟合曲线与实验曲线趋势一致,屈服点与饱和应力值均相差不大,能够满足工程开发需要。
- 郑鑫福任鹏飞郑崇嵩吴昊吴昊孟宪明崔东
- 关键词：应变率轻量化
