您的位置： 专家智库 > >

孙翔

作品数：60 被引量：147H指数：7
供职机构：西南交通大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划国家教育部博士点基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程自然科学总论经济管理更多>>

合作作者

文献类型

  • 36篇期刊文章
  • 22篇会议论文
  • 2篇科技成果

领域

  • 36篇交通运输工程
  • 24篇机械工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇自然科学总论

主题

  • 30篇列车
  • 23篇机车
  • 19篇重载
  • 14篇铁路
  • 13篇动力学分析
  • 13篇重载列车
  • 13篇转向架
  • 12篇重载运输
  • 10篇制动
  • 8篇轮轨
  • 7篇内燃
  • 7篇内燃机车
  • 7篇径向转向架
  • 6篇机车径向转向...
  • 6篇减振
  • 6篇减振器
  • 6篇车辆
  • 5篇铁路运输
  • 4篇组合列车
  • 4篇列车制动

机构

  • 60篇西南交通大学
  • 1篇中国铁道科学...

作者

  • 60篇孙翔
  • 7篇孙竹生
  • 6篇翟婉明
  • 5篇林金表
  • 3篇严隽耄
  • 2篇李家武
  • 2篇王自力
  • 2篇张开文
  • 2篇金鼎昌
  • 1篇陈清
  • 1篇陈成元
  • 1篇张红军
  • 1篇俞文钦
  • 1篇蒋兆远
  • 1篇吴永芳
  • 1篇王玉松
  • 1篇周美玉
  • 1篇詹斐生
  • 1篇李芾

传媒

  • 7篇内燃机车
  • 6篇中国铁路
  • 6篇铁道学报
  • 5篇铁道车辆
  • 4篇西南交通大学...
  • 4篇全国重载列车...
  • 4篇中国铁道学会...
  • 3篇中国铁道学会...
  • 3篇中国铁道学会...
  • 2篇机车电传动
  • 2篇中国铁道学会...
  • 1篇科技导报
  • 1篇自然杂志
  • 1篇铁道机车车辆
  • 1篇铁道标准设计
  • 1篇中国铁道科学
  • 1篇铁道科技动态
  • 1篇中国铁道学会...
  • 1篇中国西部铁路...
  • 1篇中国铁道学会...

年份

  • 2篇2005
  • 11篇1995
  • 8篇1994
  • 6篇1993
  • 3篇1992
  • 3篇1991
  • 5篇1990
  • 3篇1989
  • 2篇1988
  • 9篇1987
  • 8篇1986
共 60 条 记 录，以下是 1-10
全选 清除 导出
排序方式：
高速列车安全设计被引量：2
1995年
从设计的角度，阐述了确保高速列车安全运行的技术，提出应采取相应的结构措施，合理选择设计参数，强化对列车的运行控制、监测及诊断，协调人、机关系，充分考虑意外事故时的减灾技术，以确保高速列车的安全运行。
孙翔
关键词：高速列车
从系统工程的观点看我国铁路交通的发展策略
1992年
众所周知,我国铁路交通运输面临“旅客拥挤、货物积压”的严重紧张局面。欲从根本上解决运能与运量的矛盾,必须应用系统工程的思想,尽快发展具有中国特色的高速铁路客运系统和重载铁路货运系统。
翟婉明孙翔
关键词：铁路交通铁路干线货运系统客运系统铁路现代化
牵引与导向在机车径向转向架上的协调被引量：7
1995年
从机车转向架的功能出发，分析机车转向架的牵引与导向问题，提出了机车径向转向架的设计原则．文中指出，通过正确的结构设计及参数选择，可以解决常规机车转向架所无法解决的问题，实现机车径向转向架牵引与导向功能的良好协调．
孙翔
关键词：机车转向架
机车径向转向架的弯曲、剪切及牵引刚度被引量：8
1995年
本文提出了机车转向架的三个等效刚度（即弯曲刚度Ｋ＿ｂ、剪切刚度Ｋ，及牵引刚度Ｋ＿ｔ）的概念，并分别对常规机车转向架及机车径向转向架导出了这三个刚度的表达式，建立了机车径向转向架的简化等效模型。经分析得出，常规转向架的这三个刚度有强烈的相关性，而机车径向转向架的三个刚度则有可能相互独立，设计得当时可实现曲线通过、横向稳定性及动轮驱动系统粘滑振动稳定性三方面性能的良好协调，使机车径向转向架的应用范围及其动力学性能均有可能大大优于常规的机车转向架。
孙翔
关键词：机车转向架动力学
机车径向转向架运动的基本方程被引量：6
1995年
从机车径向转向架的基本型式出发，分析了这种转向架杠杆系统的运动原理及力学特性，阐述了机车径向转向架的设计原则。为便于进行曲绕通过性能分析，提出了机车径向转向架的三参数定位原理，分析了牵引中的轮对导向机理，建立了曲线通过的基本方程。并利用以上研究结果，对机车径向转向架的曲绕通过性能进行定量分析。
孙翔
关键词：机车转向架动力学
重载列车制动操纵技术的列车动力学分析
指出重载列车的纵向冲动是危及列车安全运行的重要因素之一，而制动工况变换则是导致列车冲动的主要原因。文中介绍了列车制动动力学的计算模型及其初步试验验证，分析了制动、缓解过程中的列车冲动特点。在此基础上，结合我国开行组合列车...
孙翔林金表单立军
关键词：动力学分析制动列车重载运输重载列车
组合列车制动操纵技术的列车动力学分析
用列车动力学的方法，选择组合列车与制动及缓解有关部分进行了分析。文中认为锦州机务段所采用的早减压、少减压，根据速度适量追加减压的制动方法，限制缓解初速不得过低的方法，制动前用小闸调整车钩间隙的方法，以及缓解中施以小闸抑制...
孙翔王自力李凤林
关键词：动力学分析列车内燃机车制动组合列车
内燃机车增大轮径的静态粘着性能试验被引量：3
1994年
根据内燃机车实际运用中发生的粘着问题，分析了进行增大内燃机车轮径静态粘着性能试验的必要性，介绍了所采用的试验装备及试验方法。文中列出了采用1050mm轮径21、23．5及25t轴重及采用1250mm轮径、21t轴重在大连内燃机车研究所机车试验台上的试验结果。试验说明，增大轮径以后，机车的静态粘着性能有了明显提高；增大轮径可以充分利用下部限界，有利于调车内燃机车在驼峰编组站的作业；增大轮径还可以降低轮轨接触应力。文中建议，在东风，型调车机车、东风8及东风10型货运机车上进行增大轮径、增加轴重的试验。
孙翔石永生张崇堂陈北权
关键词：车轮直径轴重内燃机车
新一代机车的走行部──径向转向架被引量：7
1995年
回顾了机车径向转向架的发展，分析了机车径向转向架的基本原理及其与车辆径向转向架的区别，介绍了各国机车径向转向架的结构特．火及其良好的走行特性。并指出，与常规的转向架相比，机车径向转向架具有明显的优越性，是新一代的机车走行部，在中国有良好的发展前景。开发机车径向转向架有相当大的难度，必须精心研究，稳步发展，逐步推广。
孙翔
关键词：转向架内燃机车
机车车辆走行部的元件功能解耦及性能协调──对机车径向转向架技术内涵的分析被引量：1
1995年
随着对机车车辆走行部性能要求的不断提高，元件功能解耦及实现性能协调已成为转向架发展的一种明显趋势。针对水平动力性能及牵引性能，结合常规转向架、车辆径向转向架及机车径向转向架，分析了这一趋势的技术内涵。通过参数的合理匹配，机车径向转向架在牵引、导向及蛇行稳定性方面可以达到良好协调。
孙翔
关键词：转向架元件内燃机车
全选 清除 导出
共6页<123456>
聚类工具0