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孙文博

作品数:4 被引量:26H指数:2
供职机构:中山大学工学院更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划广东省科技计划工业攻关项目广东省粤港关键领域重点突破项目更多>>
相关领域:交通运输工程医药卫生更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇医药卫生

主题

  • 2篇交通流
  • 2篇车辆
  • 1篇电信号
  • 1篇动车
  • 1篇智能交通
  • 1篇租车
  • 1篇下表面
  • 1篇肌电
  • 1篇肌电反馈
  • 1篇肌电信号
  • 1篇交通工程
  • 1篇跟驰
  • 1篇跟驰模型
  • 1篇管理特性
  • 1篇浮动车
  • 1篇浮动车数据
  • 1篇超车
  • 1篇车辆跟驰
  • 1篇车辆跟驰模型
  • 1篇出租车

机构

  • 4篇中山大学
  • 1篇同济大学
  • 1篇广州市公共交...

作者

  • 4篇孙文博
  • 3篇何兆成
  • 2篇庄立坚
  • 1篇许菲菲
  • 1篇张力成
  • 1篇杨文臣
  • 1篇宋嵘

传媒

  • 2篇物理学报
  • 1篇重庆交通大学...

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 2篇2013
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
瓶颈处车辆横纵向行为建模与分析被引量:2
2013年
车辆的横向偏移现象在现实的交通流中广泛存在,交通瓶颈处的横向偏移现象往往更加显著.车辆间横纵向的运动相互干扰,使得瓶颈交通流组织十分混乱,通行能力受到显著影响.为了研究瓶颈处车辆横纵向行为规律及其对交通流的影响,提出一个考虑横向偏移特征的车辆行为模型:通过引入目标转向角概念,并结合经典优化速度模型,给出了用于描述车辆的横纵向运动规律的运动方程,同时通过分析车辆横向偏移特征,制定了基于车辆行驶状态划分的目标转向角确定规则集.数值模拟结果表明:车辆的横向偏移会对交通流的运行产生影响,在一定的横向偏移反应阈值下,瓶颈处横向干扰于交通流的影响随着密度的增加而增加;同时观察到了实际城市交通瓶颈的宏观及微观现象,验证了模型的有效性.
何兆成孙文博张力成许菲菲庄立坚
关键词:交通流
基于浮动车数据的出租车运营管理特性建模与分析被引量:14
2014年
为提供实时准确的出租车运营管理数据,以缓解出租车空驶率高及运营效率低的现象,提出一种城市出租车运营管理特性的建模与分析方法。该方法依托大规模浮动车数据的分析和预处理,分析出租车GPS数据的特征,提出面向出租车运营管理的大规模浮动车数据处理框架,并综合出行需求、运营效益和运营效率,构建基于浮动车数据的出租车运营管理指标体系及其计算模型;以广州市为例,选取5个典型工作日的出租车GPS数据,分析广州市出租车运营的出行需求分布、里程空载率、时间空载率、载客行驶速度、载客出行时间和载客出行距离等指标,提取广州市出租车运营管理水平的重要特征参数,可为出租车站点优化配置、运营调度以及行业管理提供重要的决策支持。
庄立坚韦清波何兆成杨文臣孙文博
关键词:交通工程智能交通浮动车出租车管理
不同维度肌电反馈下表面肌电信号的模糊近似熵分析
为研究不同维度下的肌电反馈对人体关节运动过程中主动肌和拮抗肌的调控的影响,本文运用了非线性动力学分析中的模糊近似熵算法,对18名健康受试者分别在只针对主动肌的一维肌电反馈下和同时针对主动肌和拮抗肌的二维肌电反馈下,肌肉等...
孙文博宋嵘
关键词:肌电信号
文献传递
考虑横向分离与超车期望的车辆跟驰模型被引量:12
2013年
为了更加客观地描述实际的车辆跟驰行为,在优化速度模型的基础上,通过引入横向分离参数并提出超车期望和虚拟前车的概念,建立了考虑横向分离与超车期望的车辆跟驰模型.对模型进行线性稳定性分析,得到了模型稳定性条件,发现车辆横向分离、超车期望和虚拟前车的位置的增加,在车流密度较小、车速较快的情况下,使得交通流稳定区域增大,但在车流密度较大、车速较慢的情况下,反而使得交通流稳定区域减小.数值模拟结果验证了模型稳定性分析的结果,表明在交通瓶颈处等交通流密度较大、运行缓慢的区域,为抑制交通拥堵,应该限制车辆的横向偏移和超车行为的发生.
何兆成孙文博
关键词:交通流车辆跟驰模型
共1页<1>
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