姜树李
- 作品数：77 被引量：318H指数：10
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 在石棉气缸垫有限元分析中钢丝形状的选择
- 2009年
- 利用ABAQUS软件,对石棉气缸垫缸口处不同形状钢丝进行静力分析,从各种方案中选择与实际模型相近的最佳方案,从而为解决在发动机机体组合件有限元分析中接触模型由于线-面接触而导致不能收敛、或很难收敛的问题,并提供理想的气缸垫钢丝替代模型。计算结果表明:截面水平宽度与实际模型截面圆直径相同时的方案最为理想。将该方案用在发动机机体组合件有限元接触模型中可以较快收敛和得到较高的计算精度。
- 卢本友姜树李杨少楠郭晨海
- 关键词：气缸垫有限元分析静力分析
- 小功率柴油机调速性能的改进
- 1991年
- 详细讨论了调速飞锤外形对柴油机调速特性的影响,并从理论上和实践中证明采用低惯性系数比的扇形飞锤,可以改善调速性能提高工作的可靠性。
- 姜树李何家敏王德海张水军余仲华
- 关键词：柴油机调速性能
- 基于CFD分析的单缸风冷柴油机冷却系统设计与研究被引量：2
- 2011年
- 以X170F单缸风冷柴油机为研究对象,运用CFD分析软件SC/Tetra对其冷却系统进行了三维流动的数值模拟,并对原冷却系统结构进行了优化设计与计算。计算结果表明:改进后的结构增大了进入气缸盖高热负荷区域的冷却风量,冷却流场分布更加合理,改善了气缸盖底部的冷却效果。
- 徐刚姜树李董非白曙
- 关键词：单缸柴油机数值模拟风冷柴油机
- 涡流室式柴油机工作过程三维模拟程序的开发研究被引量：1
- 1999年
- 本文介绍了作者近年来在涡流室式柴油机缸内工作过程多维数值模拟方面所进行的最新研究。所开发的 EngineCFD-Ⅱ大型软件包使用 C++语言,用于WINDOWS95平台,采用面向对象的编程技术,在网格的自动生成和复杂边界的处理等方面都有自己的特色和创新,在微机上成功地对涡流室式柴油机缸内工作过程进行了三维数值模拟。
- 杜爱民朱埏章姜树李李德桃
- 关键词：柴油机涡流室数值模拟
- 四缸柴油机机体结构强度及缸套变形分析被引量：4
- 2011年
- 以某四缸柴油机机体组合件为对象,对机体、气缸盖、气缸套、油底壳等多个零件、部件的组合件进行了全面的有限元分析和结构改进。在机体组合件强度分析的基础上,深入阐述了截面圆度、漏光率、圆柱度、同轴度、连续13个截面最小半径等气缸套变形评价指标的意义。并且运用这些指标对原方案及改进方案进行分析比较,得出以下结论:改进方案降低了原方案中偏高的机体隔板应力,降幅达32%已处于安全水平;改善了气缸套的变形,可以有效地提高发动机排放性能。
- 顾晓庆姜树李曹晓辉姚晓兰
- 关键词：有限元柴油机气缸套
- JS190柴油机机体的有限元分析及改进设计被引量：5
- 2007年
- 应用PRO/E三维造型软件对JS190柴油机进行了精确的三维建模,并用ANSYS有限元分析软件对不同方案进行有限元分析计算,以便找出应力集中的危险截面,为机体的改进设计提供依据。
- 赵莹姜树李杨磊
- 关键词：柴油机机体有限元分析
- 内燃机排气歧管瞬态热流体-热应力耦合仿真的研究被引量：22
- 2010年
- 采用直接耦合法对内燃机排气歧管进行瞬态热流体-热应力的耦合仿真。详细研究了仿真过程中瞬态温度加载、高阶单元生成及中间节点温度插值等问题的处理方法,分析了网格疏密、时间步长对计算精度、计算时间的影响。排气歧管瞬态热流场的仿真结果得到了试验的验证,同时比较了瞬态与稳态热流体-热应力计算结果的差异,从而证明了进行排气歧管瞬态热流体-热应力耦合仿真的必要性和有效性。
- 董非蔡忆昔范秦寅姜树李郭晨海
- 关键词：内燃机排气歧管瞬态传热
- 关于我国农用运输车最优车速及匹配的探讨
- 周孔元姜树李
- 关键词：最佳化城乡运输运输机械车速限制速比
- 385柴油机机体组件有限元分析
- 应用Pro/E三维造型软件和HyperMesh有限元软件,建立了385柴油机组件的实体模型和有限元网格模型,并用Ansys软件对机体组件进行了结构强度和刚度有限元分析,对机体应力较大的危险部位,进行了必要的结构改进,使危...
- 董非姜树李郭晨海
- 关键词：柴油机有限元
- 文献传递
- 发动机冷却水腔内沸腾传热的模拟研究被引量：14
- 2011年
- 从单相流观点出发研究了两种计算过冷流动沸腾传热的思路:分区描述法和叠加计算法。提出了两个基于分区描述法的沸腾模型A和沸腾模型B;修正了基于叠加计算法的Chen沸腾模型和BDL沸腾模型中对流传热项的计算方法。利用这些沸腾模型进行了缸盖鼻梁区冷却水腔沸腾传热的数值模拟,并与试验结果进行了对比分析。结果表明:采用分区描述法和叠加计算法进行发动机冷却水腔内过冷流动沸腾传热计算均是可行且有效的方法;采用沸腾模型A和修正的BDL模型的预测精度比另两个沸腾模型要高;提高流速和过冷度均能强化沸腾传热的能力,提高压力后则在更高的壁面温度下才出现沸腾传热。
- 董非郭晨海范秦寅蔡忆昔姜树李
- 关键词：内燃机传热冷却水腔
