周海港
- 作品数：9 被引量：45H指数：4
- 供职机构：江苏科技大学船舶与海洋工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理建筑科学更多>>
- 基于HHT边际谱与SVM的柴油机故障诊断方法研究被引量：5
- 2010年
- 提出基于希尔伯特黄变换边际谱的柴油机故障诊断方法,对3110型柴油机几种故障工况及正常情况下的缸盖振动信号进行测试,采用抽区间采样分析法对缸盖振动信号进行时域特性分析,得出信号随时间和频率变化的精确表达。尝试以边际谱的最大峰值和最大峰值频率作为特征向量,用SVM分类器对柴油机的工作状态和故障类型识别。实验分析表明,该方法即使在小样本情况下也能准确有效地识别柴油机气门间隙变化和断油故障。
- 王醇涛陆金铭周海港
- 关键词：柴油机故障诊断HHTSVM
- 船舶轴系动态校中轴承油膜的影响计算被引量：10
- 2009年
- 轴系校中状态好坏直接影响船舶推进系统的正常运行,而影响轴系校中的动态因素很多,其中轴承油膜是一项重要的影响因素.通过数值分析方法解径向轴承雷诺方程,得到索莫菲尔德数及轴心偏位角与轴承宽径比B/D及轴心偏心率ε之间的关系.利用ANSYS及MATLAB计算软件,分析了桨浸水状态对轴系各轴承负荷的影响,得到了轴承偏心率ε及偏位角β与轴转速n的关系,轴承处轴颈垂直方向及水平方向偏心随转速变化的规律,以及油膜对各轴承负荷的影响.
- 陆金铭周海港顾卫俊马捷
- 关键词：轴系校中轴承参数油膜刚度
- 基于三维有限元模型的轴系校中被引量：3
- 2010年
- 船舶推进系统设计中,轴系校中计算通常的做法是将轴系看成一维梁模型,且不考虑船体的作用,计算结果与实际有较大差别.用三维模型对船体、轴承及轴承油膜的刚度进行了有限元分析.在三维曲轴模型中考虑了每个气缸的旋转和摆动质量、主轴承的刚度和推力轴承的刚度等,考虑了轴承间隙等非线性因素,以及船体弯曲变形、轴承温度变化、桨轴向推力偏心及推力轴承反力偏心引起的动态弯矩等因素,计算结果更符合实际.
- 陆金铭周海港丁立斌余超民
- 关键词：轴系校中曲轴轴承油膜刚度
- 考虑动态因素的轴系校中技术研究
- 现今国内对船舶轴系校中仅停留在合理校中方法上,对动态因素没有考虑,而国外研究单位已开始对此研究。本文利用有限元及数值计算方法,结合校中计算软件,全面系统提出了波浪力、主机激励力、轴系支撑动刚度和螺旋桨水动力等动态因素对轴...
- 周海港
- 关键词：轴系校中有限元
- 文献传递
- 船舶推进轴系校中优化被引量：6
- 2010年
- 提出一种基于反力影响数矩阵的确定轴承位置及偏移量的优化逼近方法,先用有限元方法确定校中模型中曲轴的等效直径,再用反力综合影响系数矩阵来确定中间轴承最佳轴向位置,用优化方法确定中间轴承及主轴承垂向偏移量,实船数据分析表明,该方法简便并且有效。
- 陆金铭周海港顾卫俊马捷
- 关键词：轴系校中有限元方法
- 波浪载荷对船舶推进轴系的影响被引量：3
- 2010年
- 针对用二维方法分析波浪对推进轴系影响时,只能计算纵向弯曲变形,且精度不高的问题,通过对某散货船进行三维有限元建模,基于PATRAN命令语言(PCL)进行编程,计算作用于船体有限元的波浪压力,并进行自动加载分析.在不同海况下,计算船体变形情况,分析了推进轴系处船体的相对变位及其对轴承负荷的影响.结果表明:在4级及4级以下海况时,波浪对轴线处船体变位影响较小;波浪对轴线处船体变位影响随海况增加而增加,在8级海况以上时,轴线处船体变位最大值超过4 mm,将对推进轴系各轴承负荷造成巨大影响;在航向角为30°时,3个方向的相对变位都有所增加.
- 陆金铭周海港丁立斌鲍苏宁马捷
- 关键词：船舶推进轴系自动加载有限元模型
- 基于EMD的柴油机失火故障诊断被引量：14
- 2009年
- 提出了一种基于经验模式分解(Empirical Mode Decomposition,EMD)和自回归(Auto Regression,AR)模型的柴油机失火故障诊断方法.对3110型柴油机断油故障及正常情况下的缸盖振动信号进行了测试分析,采用经验模式分解EMD方法对振动信号进行分解,得到固有模态函数(Intrinsic Mode Function,IMF),对每一个IMF分量分别建立AR模型,以模型的自回归参数和残差的方差作为特征向量,用支持向量机(Support Vector Machines,SVM)进行分类,判断柴油机的工作状态和故障类型.实验结果分析表明,该方法即使在小样本情况下也能准确有效地诊断柴油机失火故障,能实现故障的实时自动化诊断.
- 陆金铭王醇涛周海港
- 关键词：柴油机失火故障诊断经验模式分解支持向量机
- 船体变形对主轴承负荷的影响被引量：2
- 2010年
- 船舶载荷变化产生的船体变形可导致大型船用二冲程柴油机主轴承载荷变化及损坏,因此有必要对轻载与满载时船体变形对主轴承负荷造成的影响进行研究.以机舱后隔舱壁的相对变位量作为参数δB,提出了一种主轴承失去载荷时对应变形量Bδ的计算方法,与允许变形量δBM进行比较,可判断主轴承因船体损坏的可能性.以某176 000 DWT散货船为例进行计算验证,表明该方法切实可行.
- 肖建昆周海港陆金铭顾卫俊
- 关键词：船体变形轴系校中
- 波浪对船舶轴系的影响被引量：2
- 2011年
- 考虑到波浪易造成大尺度柔性船体变形,进而对轴系造成较大影响,基于PCL语言对船舶有限元模型编制智能划分水线处单元及高效计算、加载波浪力的程序,对某大型散货船有限元模型加载Ariy波浪压力,计算分析波浪力在不同迎浪角度及不同相位对船舶轴系的影响。
- 周海港丁立斌陆金铭
- 关键词：波浪轴系
