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吴雄先

作品数:22 被引量:51H指数:4
供职机构:攀枝花钢铁集团公司更多>>
相关领域:交通运输工程金属学及工艺冶金工程更多>>

文献类型

  • 16篇期刊文章
  • 3篇专利
  • 3篇科技成果

领域

  • 16篇交通运输工程
  • 3篇金属学及工艺
  • 1篇冶金工程

主题

  • 17篇钢轨
  • 5篇马氏体
  • 3篇性能研究
  • 3篇伤损
  • 3篇生产工艺
  • 3篇钢轨断裂
  • 2篇攀钢
  • 2篇重轨
  • 2篇轮轴
  • 2篇马氏体组织
  • 2篇出口
  • 2篇淬火
  • 1篇道岔
  • 1篇道岔轨
  • 1篇断裂韧性
  • 1篇断裂韧性KI...
  • 1篇冶金
  • 1篇轧辊
  • 1篇轧辊加工
  • 1篇韧性

机构

  • 21篇攀枝花钢铁集...
  • 1篇北京科技大学
  • 1篇攀枝花学院
  • 1篇西南交通大学
  • 1篇攀钢集团有限...

作者

  • 22篇吴雄先
  • 10篇邓建辉
  • 9篇王飞龙
  • 5篇梅东生
  • 3篇方淑芳
  • 3篇徐权
  • 3篇张昆吾
  • 2篇李炜
  • 2篇郭华
  • 2篇陶功明
  • 2篇宁雄显
  • 1篇陈亚平
  • 1篇陈亚平
  • 1篇俞梦文
  • 1篇董因荣
  • 1篇林刚
  • 1篇江仁和
  • 1篇王代文
  • 1篇唐静
  • 1篇王力

传媒

  • 11篇理化检验(物...
  • 4篇钢铁钒钛
  • 1篇炼钢

年份

  • 2篇2010
  • 4篇2009
  • 2篇2008
  • 3篇2007
  • 5篇2006
  • 2篇2003
  • 1篇2002
  • 1篇1992
  • 1篇1991
  • 1篇1990
22 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
钢轨横截面出现斑痕的原因分析被引量:3
2003年
焊接前的钢轨横截面在打磨过程中出现斑痕。经手提式硬度计检测,钢轨横截面硬度异常,疑是局部偏析或夹杂物等缺陷所致。通过取样检验,钢轨横截面试样正反两面的低倍组织,一面有斑痕,另一面无斑痕;经硬度测定和金相检验,认为钢轨横截面出现的斑痕是因打磨量控制不当,造成钢轨打磨面局部表层温度急剧升高,因钢轨母材仍处于常温状态,使打磨面表层快速冷却产生了马氏体组织转变,致使该面出现斑痕。
尤大勇吴雄先唐静郑会军
关键词:钢轨金相检验马氏体组织淬火处理
车速对钢轨接触疲劳伤损的影响及高速线路钢轨选用被引量:20
2006年
采用专门的试验机对不同线路条件钢轨的接触疲劳伤损特点进行模拟试验研究。结果表明,车速在200 km/h以下时,随车速提高钢轨的磨损量减小、接触疲劳伤损加剧;车速达300km/h时,钢轨的磨损量和接触疲劳伤损均减轻。该试验结果得到了计算机仿真计算结果相符。通过对试验结果的分析,认为车速在200km/h以下的客货共运快速线路,宜选用强度为1100MPa级的热处理钢轨;车速达300km/h左右的高速客运专线,应考虑选用强度较低、但裂纹萌生和扩展速率较低、K(?)值相对较高的U71Mn热轧钢轨,或成分性能与之相类似的其它钢轨。
邓建辉刘启跃王飞龙吴雄先
关键词:钢轨车速磨损
钢轨接触疲劳试验方法
本发明公开了一种钢轨接触疲劳试验方法,旨在提供一种可对钢轨在不同线路条件的接触疲劳伤损特点进行试验研究试验方法。它通过试样轮(10)与陪磨样轮(20)之间的相对滚动进行,采用具有弧形外圆周面的试样轮(10),通过改变试样...
邓建辉刘启跃梅东生李炜徐权方淑芳吴雄先王飞龙
文献传递
QU80起重机钢轨断裂原因分析被引量:1
2010年
某U71Mn QU80起重机钢轨经铝热焊焊接后仅使用一个月就发生了断裂失效。对断裂钢轨的化学成分、力学性能、低倍组织和显微组织等进行了分析,以找出起重机钢轨断裂的原因。结果表明:起重机钢轨在进行铝热焊焊接时,铝热焊焊剂形成的钢液发生了溢漏,滴落聚集在钢轨轨底边缘处,熔融形成了宽度约为4 mm的弧形缺口;形成的弧形缺口成为应力集中点,在使用过程中受到起重机车轮的反复作用,最终导致钢轨在缺口处发生了早期断裂失效。
吴雄先余腾义杨兵
关键词:铝热焊
U75V焊接钢轨线路铺设时的断裂原因分析被引量:6
2009年
某铁道线路进行大修换轨铺设新轨时,一支采用闪光焊接工艺焊接的长500 m的钢轨在中部位置的焊缝附近发生横向断裂,采用宏观检验、化学成分分析,断口分析及微观组织分析等方法对钢轨断裂的原因进行了分析。结果表明:钢轨的冶金质量良好,钢轨发生断裂主要是因为其轨头踏面表层形成的马氏体组织在铺轨时的弯曲拉应力作用下,产生裂纹并快速扩展,导致钢轨发生脆性断裂;钢轨焊接时出现了高接头,为保证焊接钢轨的平直度对其进行了打磨,但打磨工艺控制不良,从而导致钢轨轨头踏面局部产生高温,发生马氏体组织转变。
邓建辉吴雄先孙明荣
关键词:钢轨马氏体
钢轨断裂原因分析被引量:1
2008年
钢轨在卸车过程中发生断裂。采用金相检验的方法对钢轨轨底角部位的弧形凹坑断口和凹坑四周的熔融状凸出物进行了检验分析。结果表明,手工电弧焊时意外在钢轨底部产生瞬时接触电流,随即产生的高温在轨底电弧区形成凹坑缺口并发生马氏体相变。凹坑缺口成为应力集中点,当钢轨从1.5 m高的平板车摔(落)下即从缺口处发生断裂。
吴雄先
关键词:钢轨马氏体
钢轨断裂原因分析被引量:5
2002年
采用电子显微镜和光学显微镜对一横向断裂钢轨进行了宏、微观检验。结果表明 ,钢轨断裂起源于轨底一侧轨脚外伤缺陷处 。
邓建辉邹明吴雄先
关键词:钢轨马氏体组织铁路
出口南斯拉夫S49钢轨开发
陈亚平周一平陶功明张昆吾吴雄先董因荣李云新贾济海尹银兵梅东生江仁和王力林刚王代文何清志
S49钢轨是中国政府提供给南斯拉夫的以买方信贷方式出口的产品贸易项目,也是中国钢轨首次进入欧洲市场。攀钢是中国钢轨的主要生产基地,曾按UIC860、BS等标准生产并出口过BS75R、UIC52、UIC54、UIC60钢轨...
关键词:
关键词:钢轨生产工艺
钢轨接触疲劳试验方法
本发明公开了一种钢轨接触疲劳试验方法,旨在提供一种可对钢轨在不同线路条件的接触疲劳伤损特点进行试验研究试验方法。它通过试样轮(10)与陪磨样轮(20)之间的相对滚动进行,采用具有弧形外圆周面的试样轮(10),通过改变试样...
邓建辉刘启跃梅东生李炜徐权方淑芳吴雄先王飞龙
文献传递
钢轨及其生产方法
本发明公开了冶金领域中一种抗接触疲劳伤损性能好的钢轨及该钢轨的生产方法。本发明的钢轨,化学成分为C=0.61%~0.73%,Si=0.20%~0.50%,Mn=0.80%~1.30%以及平衡量的Fe和其他微量元素,其抗拉...
邓建辉梅东生徐权邹明吴雄先郭华王飞龙
文献传递
共3页<123>
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