卫丽君
- 作品数：6 被引量：8H指数：2
- 供职机构：北京航空航天大学航空科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术电子电信更多>>
- 返回舱底部复合材料结构入水冲击载荷响应分析
- 本文运用数值仿真方法对返回舱壳体底部的复合材料结构进行了入水冲击压力计算。用计算机求解离散的拉格朗日有限元方程、欧拉控制方程等实现流固耦合计算，通过层合板本构关系方程来控制材料属性,用层合板本构方程求解拟各向同性材料的加...
- 张韬李书卫丽君
- 关键词：航天器设计复合材料冲击载荷
- 文献传递
- 拓扑优化在微型柔性结构设计中的应用
- 2007年
- 针对微电子机械系统中微夹钳、微型柔性导向机构两种典型的微型柔性结构静、动力学问题,根据拓扑优化的基本思想,采用变密度法原理,基于Altair Optistruct软件拓扑优化平台,建立了静、动力学两种不同特性下的拓扑优化模型。分析并研究了结构形式、优化参数、网格划分形式、外载荷加载方式等对拓扑优化结果的影响。并针对出现网格依赖性现象的处理进行了探讨。
- 卫丽君
- 关键词：拓扑优化
- 粘弹减摆器结构参数对直升机动稳定性的影响分析被引量：2
- 2010年
- 为了利用减摆器更好地提高直升机的动稳定性,本文采用Simulink时域仿真和多桨叶坐标变换等效阻尼识别法,研究了叶间减摆器不同的连接参数对孤立旋翼系统稳定性以及对直升机空中共振稳定性的影响,并且定性地分析了这种影响所产生的内在机理。分析结果说明:叶间粘弹减摆器采用特定的连接方式能减小减摆器一阶激振力下的背景振幅,增大减摆器耗能模量,提高系统稳定性。
- 卫丽君李书王波
- 关键词：粘弹减摆器
- 返回舱底部复合材料结构入水冲击载荷响应分析
- 运用数值仿真方法对返回舱壳体底部的复合材料结构进行了入水冲击压力计算。用计算机求解离散的拉格朗日有限元方程、欧拉控制方程等实现流固耦合计算。通过层合板本构关系方程来控制材料属性,用层合板本构方程求解拟各向同性材料的入水冲...
- 张韬李书卫丽君
- 关键词：飞行器设计复合材料层合板流固耦合数值仿真
- 文献传递
- 悬停状态带磁流变减摆器直升机的动稳定性分析被引量：3
- 2012年
- 建立了适用于直升机悬停状态动稳定性的磁流变减摆器模型,悬停状态下动力入流模型采用动量理论模型,与直升机旋翼/机体耦合动力学方程组联立,采用Simulink时域仿真的方法计算得到磁流变减摆器对悬停状态下直升机动稳定的影响,对比了不同电压下磁流变减摆器对桨叶挥舞摆振运动的影响。结果表明:对于磁流变减摆器,施加不同电压可得到不同的阻尼力,该性质可以抑制直升机悬停状态动不稳定性。
- 卫丽君李书
- 关键词：悬停状态动稳定性时域
- 磁流变减摆器对直升机空中共振的影响分析被引量：4
- 2013年
- 为了研究磁流变减摆器对直升机空中共振的影响,建立了适用于直升机空中共振稳定性的磁流变减摆器模型,前飞状态下动力入流模型采用Pitt/Peters理论模型,与直升机旋翼/机体耦合动力学方程组联立,采用simulink时域仿真的方法计算得到各自由度、各阶模态随时间的变化曲线、配平和激振时摆振角及其频谱、摆振后退型模态振幅包络线及其阻尼。分析了磁流变减摆器对直升机空中共振动稳定的影响,对比了不同电压下磁流变减摆器对桨叶挥舞摆振运动的影响。结果表明:磁流变减摆器施加不同电压可得到不同的阻尼力,利用该性质可以更好地抑制直升机空中共振现象。
- 卫丽君李书
- 关键词：动稳定性时域
