卢南炎
- 作品数：4 被引量：12H指数：3
- 供职机构：太原科技大学机械电子工程学院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：理学一般工业技术交通运输工程机械工程更多>>
- 间隔阻尼层式支重轮应力-温度场双向耦合特性分析
- 本文是在教育部高等学校博士点基金项目——《工程机械粘弹性悬架热蚀模式及研究对策》资助下开展的相关研究工作。本文以履带式工程车辆间隔阻尼层式支重轮为研究对象，针对其受剧烈振动冲击易发生疲劳破坏和热失效等现象，采用应力场、温...
- 卢南炎
- 关键词：履带式推土机支重轮有限元计算
- 基于振动能量耗散的间隔阻尼层式支重轮缓冲特性分析被引量：4
- 2012年
- 基于履带式工程车辆间隔阻尼层式支重轮振动能量的耗散,对支重轮的减振缓冲特性开展研究,建立其振动能量耗散模型.以310kW履带式推土机为应用对象,在3种典型工况下,建立间隔阻尼层式(阻尼层未间断)支重轮1/3实体有限元耗散模型.经计算发现,间隔层与约束层粘接处和1/3阻尼层端面处的应力与耗散能均较大,易导致"热软化".采用约束层和阻尼层均间断的方式对支重轮结构进行改进,经计算表明改进后的支重轮总耗散能增大,其减振缓冲性能提高;且其应力与耗散能整体均匀对称分布,降低了"热软化"发生概率.
- 孙大刚卢南炎冯辰生徐铮
- 关键词：履带式车辆支重轮阻尼层
- 智能控制气动人工肌肉座椅减振特性研究被引量：4
- 2011年
- 以Mckibben型气动人工肌肉为履带式工程车辆座椅的缓冲执行器,建立了三自由度座椅主动缓冲减振模型;以白噪声模拟路面输入,采用智能BP神经网络PID控制对座椅的减振特性进行研究。并以座椅加速度和位移的最大值、最小值、标准差三项指标进行对比分析。仿真结果表明,在选定的3种工况下,Mckibben型气动人工肌肉缓冲座椅较传统座椅可显著减小路面激励对驾驶员的振动冲击,提高了驾驶员操作舒适性。
- 冯辰生孙大刚卢南炎徐铮
- 关键词：座椅气动人工肌肉智能控制BP神经网络减振
- Mckibben型气动人工肌肉缓冲座椅减振特性分析被引量：4
- 2011年
- Mckibben型气动人工肌肉作为一种新型仿生气动执行元件,其力学特性与生物肌肉相似。以Mckibben型气动人工肌肉为履带式工程车辆座椅的缓冲执行器,建立起座椅缓冲减振模型;运用Simulink软件,并采用模糊PID控制对座椅的减振特性进行仿真。结果表明,在选定的4种工况下,Mckibben型气动肌肉缓冲座椅较传统座椅的垂直加速度和位移均有效减小,其缓冲减振效果明显。研究结果可为气动人工肌肉型缓冲座椅的研发提供参考。
- 孙大刚冯辰生宋勇章新卢南炎
- 关键词：工程车辆气动人工肌肉
