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刘景光

作品数：10 被引量：2H指数：1
供职机构：上海飞机设计研究院更多>>
相关领域：航空宇航科学技术机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 5篇会议论文

领域

  • 10篇航空宇航科学...
  • 1篇机械工程

主题

  • 6篇飞机
  • 4篇声疲劳
  • 4篇民用飞机
  • 3篇有限元
  • 3篇适航
  • 2篇有限元法
  • 2篇适航符合性
  • 2篇突风
  • 2篇符合性验证
  • 2篇DS
  • 1篇动力学分析
  • 1篇动响应
  • 1篇有限元模型
  • 1篇载荷
  • 1篇振动
  • 1篇随机响应分析
  • 1篇突风载荷
  • 1篇跑道
  • 1篇起落架
  • 1篇起落架载荷

机构

  • 10篇上海飞机设计...

作者

  • 10篇刘景光
  • 2篇朱广荣
  • 2篇陈寅
  • 2篇成名
  • 1篇柯丽君
  • 1篇吴谦

传媒

  • 2篇江苏科技信息
  • 2篇民用飞机设计...
  • 1篇振动与冲击

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2023
  • 1篇2022
  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 4篇2011
  • 1篇2010
共 10 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
民用飞机副翼舱结构振动疲劳寿命预计
2022年
副翼舱是民用飞机重要部件之一,主要作用为连接副翼并对安装副翼提供支持,将副翼的气动载荷传递到主翼盒上。当受到气动力及其他激励时副翼舱结构产生结构振动响应。副翼舱结构振动疲劳寿命需满足民用飞机适航条款要求,为表明满足适航条款符合性,对随机动载荷激励下副翼舱结构进行振动疲劳寿命预计具有重要意义。以民用飞机副翼舱结构为研究对象,基于试飞实测应变数据、金属材料的随机振动S-N曲线和改进声疲劳寿命估算法,提出了一种适用于振动疲劳寿命预计的工程处理方法。通过飞行试验、有限元仿真、数据分析等相结合的方法进行副翼舱结构优化前后的振动疲劳寿命预计。副翼舱结构优化前损伤位置预测寿命最低为59飞行小时,符合实际损伤位置寿命情况。副翼舱结构优化后应力水平明显降低,寿命满足要求。结果表明:基于实测数据的副翼舱结构振动疲劳寿命预计方法有效,可作为振动疲劳寿命预计的工程处理方法。
操瑞志刘景光陈寅吕原舟耿立超
基于模态重分析的GFEM模型突风响应计算
2024年
基于模态重分析技术,提出一种适合全局有限元模型(global finite element model, GFEM)的突风动响应高效计算方法。针对模型局部结构质量或刚度的细微变化,进行增量建模,充分利用现有构型结果,避免了传统分析中重复计算的步骤。对于质量阵的变化,以已有构型模态向量为初始向量,通过迭代分析进行特征值求解,针对刚度阵的微小变化,特别引入Sherman-Morrison-Woodbury公式,实现刚度逆矩阵的增量分析,从而克服了大规模GFEM模型的特征值求解效率低的问题,最终建立了一套适合于工程应用的GFEM突风高效动响应分析方法。采用GTA模型进行了突风分析算法的验证,在此基础上,基于某模型机翼,对模态重分析算法在突风动响应分析中的应用进行了研究。结果表明,通过LU分解可避免保存稠密形式的刚度逆矩阵,通过合理的松弛因子和收敛阈值,可有效提升计算效率。
肖宇刘景光邬旭辉常亮
关键词：突风动响应
有限元法在声疲劳分析DSR法中应用技术研究
本文依据传统声疲劳分析方法DSR法，结合有限元技术，发展了一种新的有限元与DSR法结合的 分析手段。通过与典型钛合金壁板声疲劳试验破坏情况对比表明，结合有限元技术的DSR法能准确预计结构抗声疲劳的细节薄弱部位，对指导飞机...
刘景光朱广荣
关键词：飞机声疲劳
民用飞机声疲劳的适航符合性验证
本文介绍了民用飞机声疲劳适航符合性验证的一般流程,并介绍在了验证过程中声载荷确定、声疲劳危险部位确定、声疲劳详细有限元分析、声疲劳验证试验的具体方法。
成名刘景光
文献传递
斜突风载荷分析方法研究
2010年
建立T-尾飞机的斜突风模型,将其分解为垂直和侧向两个方向的突风分量,根据线性飞机系统突风响应载荷与突风激励成线性关系的特征,利用垂直离散突风和侧向离散突风响应分析分别求得斜突风两个分量在平尾上产生的响应载荷,通过斜突风载荷分析方法得到各种工况斜突风载荷的最大值和最小值及与之对应的斜突风方向角φ。
刘景光柯丽君
关键词：载荷
民用飞机滑行振动动力学仿真及典型速度分析方法
飞机在跑道滑行过程中,机轮自转引起的振动以及路面连续性跑道缝对机轮激励,都将引起机体结构的振动。随着滑行速度的提升,激励频率不断变大,在某个速度区间内必然与机身某阶主要固有频率相近,使得舱内振动加剧。针对民用飞机滑行振动...
操瑞志陈寅刘景光张甲森王晓龙
关键词：动力学分析
民用飞机动滑跑起落架载荷计算方法被引量：1
2018年
文章建立了包含起起落架和机体的多自由度动力模型,列出系统的运动微分方程组,确定了运动方程中各外力及初始条件,应用基尔法求解运动方程,得到起起落架与机体交点处载荷的时间历程。载荷考虑了飞机滑跑时的集中升力、发动机推力及刹车摩擦力,跑道不平度选用重铺前的旧金山28R跑道数据。
徐尧刘景光
关键词：微分方程
民用飞机动着陆响应载荷工程计算方法被引量：1
2017年
文章通过分析中国民航适航条款25.471,25.473,25.479,25.481对民用飞机动着陆响应载荷计算的建议和要求,提出一种基于MSC.Nastran软件的民用飞机机体动着陆响应载荷工程计算方法。文章介绍了动着陆载荷响应计算背景,明确动着陆载荷响应计算的要求以及动着陆载荷计算流程的各个步骤,利用经典瞬态响应分析方法对动着陆响应载荷进行分析,并在MSC.Nastran软件平台上实现了动着陆响应计算以满足工程计算要求,为民用飞机动着陆静强度分析工作和动着陆疲劳分析提供支持。
吴谦刘景光
关键词：适航
有限元法在声疲劳分析DSR法中应用技术研究
本文依据传统声疲劳分析方法DSR法,结合有限元技术,发展了一种新的有限元与DSR法结合的分析手段。通过与典型钛合金壁板声疲劳试验破坏情况对比表明,结合有限元技术的DSR法能准确预计结构抗声疲劳的细节薄弱部位,对指导飞机结...
刘景光朱广荣
关键词：声疲劳随机响应分析
文献传递
民用飞机声疲劳的适航符合性验证
本文介绍了民用飞机声疲劳适航符合性验证的一般流程，并介绍在了验证过程中声载荷确定、声疲劳危险部位确定、声疲劳详细有限元分析、声疲劳验证试验的具体方法。
成名刘景光
关键词：民用飞机声疲劳适航符合性
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