冯炼
- 作品数：79 被引量：383H指数：13
- 供职机构：西南交通大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目中国博士后科学基金四川省杰出青年学科带头人基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程环境科学与工程理学更多>>
- 对地铁系统设计温度的探讨
- 本文应用“相对热流指标”的方法,计算了我国各城市现有地铁系统设计温度的“相对热流指标”值,对其进行了分析比较,并对某地铁设计温度提出了合理建议.
- 樊玲冯炼
- 关键词：地铁参数优化
- 文献传递
- 用相对热指标确定成都地铁环控设计中的温度设计标准被引量：13
- 2002年
- 在地铁环境控制系统设计标准的各设计参数之中 ,与热环境 (热舒适性 )密切相关的温度标准对环控系统的设计和运营费用的影响最大。本文以美国供暖制冷空调工程师学会 (ASHRAE)提出的相对热指标(RWI)作为衡量人体热舒适性的标准 ,对国内外部分已建及待建地铁系统的温度标准进行比较、分析 ,通过计算 ,初步确定成都市待建地铁系统温度设计标准为站厅 2 9℃ ,站台 2 8℃ ,并在此设计标准上分析了乘客由进站至出站整个过程中RWI值和热舒适感的变化规律 。
- 王春冯炼刘应清
- 关键词：地铁环境控制
- 带竖井长大公路隧道火灾通风的CFD分析被引量：8
- 2007年
- 针对带竖井的长大公路隧道,建立了隧道火灾物理、数学模型,并运用CFD的方法进行数值求解,用连续方程、动量方程、能量方程及气体组分方程描述其气流流动状态。并采用受浮力影响的湍流模型方程,选取秦岭终南山特长公路隧道作为计算模型,分析了不同通风风速下,隧道与竖井内的速度场和温度场,从而较全面地了解隧道和竖井内的火灾特性和烟气发展规律。分析表明3 m/s的通风风速对于防止出现回流,缩小火灾影响范围是比较理想的。
- 冯炼王泽宇
- 关键词：隧道通风竖井速度场
- “建筑环境与设备工程”专业设置的优化被引量：3
- 2002年
- 文章阐述了建筑环境与设备工程专业教学改革的目的和重要意义 ,通过分析本校的实际情况 ,提出了该专业课程的优化设置 ,注重素质教育和能力培养 ,并反映铁路特色 ,使培养的毕业生能够成为德智体全面发展的高素质人才。
- 冯炼雷波董大伟
- 关键词：毕业生专业课程素质教育高素质人才建筑环境与设备工程专业
- 城际铁路地下站台屏蔽门与安全门对站台内气流组织的影响研究被引量：1
- 2013年
- 以长株潭城际快铁地下车站为研究对象,结合当地的气象条件,采用数值分析方法,通过CFD三维计算模拟软件对车站内无车进站和两车进站两种工况进行模拟,分析了屏蔽门与安全门对站台内气流组织的影响。
- 喻容冯炼易小楠
- 关键词：城际铁路安全门
- 地铁车站地道风系统节能性分析被引量：1
- 2018年
- 地道风系统运用于地铁车站有巨大的节能潜力,采用数值模拟软件对地铁车站地道风系统进行模拟分析。以重庆地区某地铁车站的地道为研究对象,系统在典型年夏季工况设计日运行一天,模拟地道逐时出口温度随入口温度的变化规律,并计算和分析地道的逐时换热量和全天的总换热量。结果说明地道风系统应用于地铁车站能节约较大的能耗,具有很大的节能潜力。
- 张敏冯炼袁中原
- 关键词：地道风节能
- 基于Trnsys的复合式地板辐射供冷控制系统的仿真
- 采用人工神经网络模型设计某大空间建筑控制系统,联合Trnsys与Matlab建立复合式地板辐射供冷控制系统的仿真模型,对比分析不同控制时间步长下室内温度变化情况。结果显示针对该复合式地板辐射供冷控制系统,控制时间步长宜为...
- 顾珍王胜男冯炼
- 关键词：大空间建筑TRNSYS人工神经网络MATLAB时间步长
- 文献传递
- 铁路隧道斜井送排式通风数值模拟
- 隧道长度不断增加是当代世界铁路发展的一个趋势,在我国的铁路建设中,需要建造大量的隧道,云、贵、川、藏铁路,沿江铁路,以及南部沿海铁路等,都有大山阻隔,长隧道和隧道群不可避免。随着隧道技术的日益发展与成熟,长、大隧道的数目...
- 刘蓓冯炼余南阳
- 关键词：铁路隧道数值模拟送排式通风
- 文献传递
- 高寒地区某站房太阳能-空气/水源热泵联合供暖系统研究被引量：2
- 2016年
- 利用TRNSYS软件建立了高寒地区某站房太阳能-空气/水源热泵联合供暖系统仿真模型,该系统设置双蒸发器和双水箱。通过对典型天工况和单双水箱工况下应用性能的研究,其结果表明,该系统具有较高的太阳能保证率,双水箱的使用可增加水箱的总供热量,并且对水箱直接供热量有明显提升。
- 李雨潇冯炼袁艳平
- 关键词：高寒地区铁路站房太阳能
- 具有横通道的双洞公路隧道火灾数值模拟研究被引量：10
- 2007年
- 隧道内发生火灾时空气流动状况非常复杂,是一种带有剧烈放热化学反应的流动现象,它包含着流动、传热、传质和化学反应以及它们之间的相互作用,实际燃烧过程是三维非稳态湍流过程。文章采用三维数值模拟方法,用连续方程、动量方程、能量方程及气体组分方程描述其气流流动状态,并采用湍流粘性系数模型中应用最广泛和最成功的受浮力影响的湍流模型方程。通过对某实际隧道的不同火灾工况进行模拟计算,以及速度场、温度场的分析,从中可以较全面地了解隧道火灾特性和烟气发展规律,从而提出控制火灾烟气的优化通风方案,为确定人员逃生方式及时间提供理论依据。
- 冯炼张发勇
- 关键词：隧道火灾横通道数值模拟速度场温度场
