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余龙清

作品数:3 被引量:29H指数:2
供职机构:天津大学机械工程学院更多>>
发文基金:国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 3篇地铁
  • 3篇节能
  • 2篇空调
  • 2篇环控系统
  • 2篇变频
  • 1篇地铁环控
  • 1篇地铁环控系统
  • 1篇地铁通风
  • 1篇地铁通风空调...
  • 1篇寻优
  • 1篇软件模拟
  • 1篇通风
  • 1篇通风空调
  • 1篇通风空调系统
  • 1篇自寻优
  • 1篇流体力学
  • 1篇节能策略
  • 1篇节能研究
  • 1篇空调负荷
  • 1篇空调系统

机构

  • 3篇天津大学

作者

  • 3篇余龙清
  • 2篇马锋
  • 2篇杨昭
  • 1篇邵敏

传媒

  • 1篇天津大学学报...
  • 1篇天津大学学报

年份

  • 2篇2012
  • 1篇2011
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
地铁通风空调系统的逐时优化节能控制策略被引量:19
2012年
针对地铁通风空调系统的负荷特点,提出节能控制目标逐时系统性能系数HSCOP及逐时优化策略.以某新建地铁车站为例,模拟分析了该优化控制策略及其节能效果.结果表明,与普通方案相比,采用所提出的逐时优化节能控制方案可使夏季典型日能耗降低9.4%,节能效果显著.
杨昭余龙清马锋邵敏
关键词:地铁通风空调系统变频自寻优节能策略
地铁新环控系统可行性分析及性能优化被引量:9
2012年
为降低地铁环控系统能耗,根据目前传统屏蔽门系统和安全门系统的优劣性,提出了可控风口的新环控系统.以某新建地铁为例对新系统的舒适性、通风及节能效果进行了分析论证.利用计算流体力学方法对列车进站和出站过程进行了非稳态模拟,分析了列车进站、出站过程产生的活塞风对站台站厅舒适性、通风效果的影响,并根据系统负荷及运行条件进行了节能效果分析.结果表明,新环控系统可兼顾屏蔽门和安全门系统的优点,当按照优化后的开口和控制方案运行地铁新环控系统时,站台内乘客活动区域气流速度小于5,m/s,满足舒适性要求,同时可在屏蔽门系统的基础上降低能耗17.3%,节能效果显著.
杨昭马锋贾士红余龙清
关键词:活塞风计算流体力学节能
地铁环控系统变频节能研究
地铁作为解决城市交通拥堵问题和城市生活环境的重要工具,我国各大城市相继开工或申请建设。地铁环境控制系统是地铁交通系统的重要组成部分,也是地铁运营的主要能耗大户。随着经济发展,我国能源问题日益严重,社会各界意识到能源的有效...
余龙清
关键词:地铁环控系统变频节能空调负荷
文献传递
共1页<1>
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