何贤锋
- 作品数：16 被引量：63H指数：4
- 供职机构：中南大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省自然科学基金湖南省交通科技项目更多>>
- 相关领域：水利工程建筑科学交通运输工程化学工程更多>>
- 梁垛河南闸反拱底板水下除险加固技术
- 2008年
- 本文通过梁垛河南闸反拱底板除险加固工程实践,介绍底板裂缝的修补材料、水下施工工艺和在多泥沙环境下采用异型薄层钢筋混凝土加固反拱底板的水下施工技术。
- 何贤锋
- 关键词：水闸反拱底板水下施工
- 闸门防振减振措施探析被引量：2
- 2009年
- 本文对常见的弧形闸门和平面闸门的振动问题进行了探讨分析,阐述了闸门振动现象及其危害,并针对闸门不同的振源,从设计和管理角度探析相应的防振减振措施。
- 杨瑞红何贤锋于小东
- 关键词：闸门振动防振措施
- 福建同三高速公路沥青路面施工工艺及质量指标应用研究
- 2006年
- 在大量室内试验研究及试验段验证的基础上,对改性沥青混和设计和关键施工工序及质量控制进行了对比并提出了施工质量标准与误差允许范围,为进一步提高路面施工质量起积极的推动作用。
- 何贤锋
- 关键词：试验段路面
- 自动化控制在梁垛河南闸中的应用被引量：1
- 2007年
- 1983年建成的梁垛河南闸是东台市堤东独立排灌区中部排水入海的重要通道,2006年汛后除险加固,把计算机自动控制系统引入到工程运行管理中,包括闸门运行微机监控和闸区视频监视系统。工程建成后将大大提高工程管理现代化水平。
- 何贤锋
- 关键词：闸门自动控制
- 外部粘贴预应力碳纤维板技术加固桥梁结构的工程应用与评估被引量：25
- 2007年
- 采用外部粘贴预应力碳纤维板技术对金刚桥进行加固。金刚桥是一座已使用40多年的钢筋混凝土简支T形梁桥,开裂严重,抗弯刚度退化,在汽车荷载作用下梁体挠曲变形明显,需要进行加固并提高其通行荷载。根据正截面承载力验算结果,确定在主梁底部和梁肋两侧尽可能接近底部的位置粘贴预应力碳纤维板进行加固,以提高抗弯强度。加固过程中采用结构基座式的预应力张拉设备对碳纤维板施加1 000 MPa的初始应力,并在桥梁支座处通过永久性锚具设置了可靠的锚固。加固完成后采用标准荷载对桥梁进行荷载试验。试验结果表明:应用预应力碳纤维板加固技术,桥梁结构承载力满足加固设计荷载要求,且挠曲变形显著减小,桥梁结构的内力分布得到明显改善。
- 何贤锋彭晖罗杰
- 关键词：桥梁加固碳纤维板预应力加固技术静载试验
- 人防改扩建地铁设计控制理论及其应用研究
- 随着城市建设的快速发展，城市地下空间的开发和利用受到日益广泛的重视，其中改造利用既有人防隧道成为城市地铁的新思路被纳入重要研究课题。与常规隧道开挖方式不同，人防隧道改建是在既有断面基础上进行单侧和双侧扩挖形成新的地下空间...
- 何贤锋
- 关键词：城市地铁设计理论施工控制
- 喷锌涂装防腐技术在东台市沿海水工金属结构中的应用
- 2008年
- 本文介绍了锌热喷涂技术在东台市沿海水工钢闸门结构中的应用,对在施工过程中的主要工艺和质量控制的主要技术环节进行了分析。
- 何贤锋
- 关键词：水工金属结构钢闸门喷锌涂装
- 表层嵌贴预应力CFRP-strip加固钢筋混凝土梁的受力性能研究被引量：16
- 2012年
- 体外粘贴预应力FRP技术和表层嵌贴FRP加固技术均是FRP应用于混凝土结构加固的重要技术,但存在各自的局限和不足。表层嵌贴预应力FRP技术有望结合上述两种技术的优点,进一步提高FRP加固混凝土结构的优势和效能。该文在研制成功FRP板条夹具的基础上,加固并进行了5根钢筋混凝土受弯构件的试验研究,深入考察了各试件尤其是表层嵌贴加固试件的力学行为与破坏形态,对比了体外与表层嵌贴加固试件的承载与变形性能差异,分析了预应力的存在对表层嵌贴加固构件力学性能与破坏模式的影响。试验结果表明:表层嵌贴预应力FRP板条加固显著提高了受弯构件的承载性能,其改善效果与体外粘贴预应力FRP板加固非常接近;嵌贴方式可使粘结树脂代替机械锚具锚固预应力FRP板条,但该文试验中表层嵌贴加固试件的破坏形态为粘贴端部的树脂-混凝土界面剥离和保护层混凝土撕裂,因此有需要就提高界面粘结能力和抑制保护层混凝土撕裂的构造措施开展进一步研究。
- 彭晖张建仁何贤锋蒋鑫
- 关键词：表层嵌贴预应力破坏形态
- 混凝土桥梁耐久性评估及其应用研究
- 张建仁王磊彭建新蒋友宝刘扬彭晖吕毅刚张克波郝海霞钟正强钟惠萍何贤锋
- 1.任务来源与背景:混凝土桥梁耐久性评估及其应用研究，旨在减少混凝土桥梁耐久性评估和维修决策中主观性影响。该成果任务来源主要有：(1)国家自然科学基金项目；(2)湖南省科技厅应用基础研究重点项目；(3)湖南省交通厅交通科...
- 关键词：
- 关键词：混凝土桥梁承载力计算方法软件系统
- 山涧软土的流变工程特性试验研究被引量：8
- 2009年
- 山涧软土是广泛分布于山谷和沟壑之中软弱土层,其变形特性对路基的沉降有直接影响。现场取样后借助多种室内试验手段,对衡-炎高速公路部分路段的软土进行室内流变试验,对流变曲线进行分析,找出了符合山涧软土流变特性的几个流变本构模型,并通过待定系数法求得模型参数。山涧软土的流变的规律为:砂质山涧软土的蠕变处于衰减稳定的相对应力范围比较大,砂质山涧软土的流变特性最不明显,在近似情况下,可以不考虑流变;淤泥质山涧软土蠕变曲线的形式随着应力水平的变化比较剧烈,随着应力水平的提高,等速蠕变曲线的斜率越来越大;粉质山涧软土的不同应力水平的等速蠕变曲线几乎具有相同的斜率,而且每一级应力水平下的蠕变变形也较小。因此研究淤泥质山涧软土的流变特性最为重要,在研究山涧软土的流变特性时,应以淤泥质软土为重点。研究成果可对路基填筑过程中山涧软土的处理和路基工后沉降评估提供参考。
- 傅鹤林吴小策何贤锋
- 关键词：本构模型模型参数
