您的位置: 专家智库 > >

何宏斌

作品数:18 被引量:7H指数:2
供职机构:西安铁路职业技术学院更多>>
发文基金:陕西高等教育教学改革研究项目更多>>
相关领域:交通运输工程文化科学建筑科学经济管理更多>>

文献类型

  • 18篇中文期刊文章

领域

  • 13篇交通运输工程
  • 6篇文化科学
  • 1篇经济管理
  • 1篇建筑科学

主题

  • 4篇铁路
  • 4篇教学
  • 3篇列车
  • 2篇地锚
  • 2篇碾压
  • 2篇无缝线路
  • 2篇课程
  • 2篇高职
  • 2篇高速铁路
  • 1篇道岔
  • 1篇行车
  • 1篇养护
  • 1篇养护维修
  • 1篇引导教育
  • 1篇院校
  • 1篇运输市场
  • 1篇胀轨
  • 1篇胀轨跑道
  • 1篇正矢
  • 1篇政教

机构

  • 18篇西安铁路职业...
  • 1篇延安职业技术...

作者

  • 18篇何宏斌
  • 2篇王军龙
  • 1篇侯晓晶
  • 1篇李静
  • 1篇徐静伟
  • 1篇赵兴寨
  • 1篇徐金锋
  • 1篇胡静

传媒

  • 5篇西安铁路职业...
  • 4篇郑州铁路职业...
  • 3篇铁道建筑
  • 2篇河南科学
  • 1篇河南建材
  • 1篇时代汽车
  • 1篇石家庄铁路职...
  • 1篇林区教学

年份

  • 1篇2023
  • 1篇2022
  • 1篇2019
  • 1篇2015
  • 3篇2014
  • 1篇2013
  • 3篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 2篇2008
  • 2篇2007
  • 1篇2003
18 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
减少提速道岔护轮轨与车轮磨耗的方法被引量:1
2008年
针对铁路道岔护轮轨的磨耗问题进行了大量的现场调查和试验分析,找出了护轮轨产生磨耗的主要原因和磨损原理,同时也给出了减少护轮轨磨耗的方法与建议,对我国铁路道岔的养护和维修有一定参考价值。
何宏斌王军龙赵兴寨
关键词:护轮轨磨耗滚轮
高职铁道工程技术专业群模块化课程体系建设研究与实践被引量:1
2023年
基于职业能力对专业进行模块化课程体系建设,是当今高职院校普遍采用的方法。通过企业调研,归纳岗位群的主要岗位,对核心岗位进行职业能力分析,按照底层共享、中层分立、顶层拓展的原则构建四大模块。本文以西安铁路职业技术学院铁工专业群建设背景下高速铁路精测精调课程改革为例,阐述如何基于职业工作过程重构课程内容,系统化的进行设计课程模块、课程实施、教学评价,从而落实教育部对三教改革的要求,为专业群模块课程改革提供参考借鉴。
徐金锋王军龙何宏斌
关键词:模块化课程工单
地锚桩法在无缝线路曲线方向整正中的应用被引量:1
2011年
为了控制在列车冲击下无缝线路曲线位置的频繁改变,本文提出了一种通过强行固定曲线位置的地锚桩法。经过在新乡工务段辖区线路的现场试验和实际应用后发现,在开始使用的3年—5年内,地锚桩对固定曲线位置效果良好,但之后曲线方向错乱的问题依然存在。文章通过对现场资料调查分析后,发现曲线方向的变化是由于钢轨在使用后被车轮碾压展长,其展长长度累计到曲线中的结果,并给出了地锚桩法使用的极限条件和方法。该研究成果对现场曲线养护维修具有积极的指导意义。
何宏斌
浅谈引导教育在《机械制图》教学中的应用
2007年
本文针对《机械制图与计算机绘图》这门课需要丰富的想象力和一定的动手能力的特点,提出在教学过程中如何积极引导学生,培养以学生为主体的教学创新模式,培养和激发学生主动学习和乐于动手实践的创新能力和创新素质。并探讨如何将这一教学目标落实到教学实践活动中。
何宏斌
关键词:机械制图
列车单向行车冲击下曲线的变化趋势与应对方法被引量:1
2013年
通过对工务段在区间双线运营的线路养护维修中的调查,发现在列车先进入的一端,曲线位置(正矢)发生变化的幅度较大,而列车离开的一端曲线方向的变化却较小.进一步的研究表明,这种现象是列车由直线进入曲线产生直线惯性冲击力的结果,并给出了采用地锚桩法消除这种直线惯性冲击力的方法.该方法对于稳定曲线的位置具有积极的指导意义.
何宏斌
关键词:曲线正矢
高职院校“施工图识读”课程思政教学改革与实践——以西安铁路职业技术学院为例
2022年
“施工图识读”是高职土建类专业的核心课程,也是建筑工程识图“1+X”证书的主干课程。着力探索“施工图识读”课程思政教学的实践路径,通过目标融入、内容融入、方法融入、评价融入四种融入途径,梳理课程思政育人目标,深入挖掘课程蕴含的思政元素,创新教学方法和载体途径,开展课程思政评价方式探索性实践,从而推进课程思政教育与专业课教育互融共进,推动专业课程育人改革走向深处、落到实处。
徐静伟何宏斌李静
关键词:施工图识读
列车高速运行下线路产生“波浪”病害的原因及维修方法
2014年
本文通过对无缝线路在列车高速运行下钢轨产生“波浪”病害的研究,从传统的轨道几何尺寸和道床状态开始分析,逐项进行了排查和维修。但钢轨产生的“波浪”病害并没有被彻底解决。通过进一步的调查研究发现,钢轨产生“波浪”病害的原因是由于列车的碾压使钢轨产生了展长的现象,这种多余的碾压展长量在直线地段会沿纵向上下发展,从而形成了“波浪”病害。本文给出了采用合理的锯轨量和应力放散均匀钢轨的治理方法,通过在现场的实践和应用,较好地解决了钢轨“波浪”病害的问题。该方法对于现场的轨道养护维修具有积极的指导作用。
何宏斌
关键词:无缝线路
未来列车速度的发展方向
2008年
何宏斌
关键词:列车速度交通运输市场高速公路快捷性安全性铁路
长大曲线拨正的极限条件及方法被引量:3
2007年
通过对现场资料的追踪与分析,说明了曲线方向难以整正的根本原因,阐述了曲线的压展长及曲线拨正的极限条件,并给出了曲线整正的方法和步骤。
何宏斌
学生线路工考试存在的问题和应对策略
2015年
本文结合土木工程系铁道工程技术、城市轨道交通工程技术专业学生在线路工中级考试工作中的实践,分析了学生在线路工中级考试工作中存在的一些突出问题,并针对存在的问题,给出了解决问题的方法和应对策略。实践证明这些方法和策略在实际工作中切实有效,对于提高学生线路工考试通过率具有积极作用。
何宏斌
关键词:线路工考试
共2页<12>
聚类工具0