任继文
- 作品数：45 被引量：200H指数：9
- 供职机构：华东交通大学更多>>
- 发文基金：江西省自然科学基金国家自然科学基金载运工具与装备省部共建教育部重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：机械工程自动化与计算机技术金属学及工艺电气工程更多>>
- 基于OpenGL的凸轮机构CAD及运动仿真被引量：4
- 2004年
- 基于凸轮允许压力角最大的原则对凸轮进行优化设计 。
- 任继文
- 关键词：凸轮机构CAD运动仿真OPENGL优化设计
- 平板式ZrO_2汽车氧传感器的结构、原理及研究进展被引量：13
- 2007年
- 庞大的汽车氧传感器市场、严格的汽车尾气排放法规和国内相关技术的欠缺,使得研究和开发具有自主产权的、性能好、可靠性高的氧传感器产品显得尤为迫切和重要。目前,平板式ZrO2汽车氧传感器由于具有尺寸小、响应快、能耗低、易集成、在恶劣环境下工作稳定等优点,而成为汽车尾气控制的主流氧传感器。介绍了该传感器的结构、原理、国内外发展研究进展及发展趋势。
- 任继文张鸿海刘胜王景道
- 关键词：二氧化锆极限电流型氧传感器
- 工艺参数对316不锈钢粉末激光烧结温度场的影响被引量：5
- 2010年
- 以有限元分析软件ANSYS为平台,对316不锈钢粉末激光烧结温度场分布进行了数值模拟。在考虑了材料的热物性参数随温度变化以及相变潜热等非线性情况下,建立了选择性激光烧结(SLS)三维有限元模型,利用ANSYS参数化设计语言APDL控制激光热源的热流密度、移动速度以及扫描路径,研究了工艺参数(激光功率、扫描速度、预热温度)对316不锈钢金属粉末成型过程中熔池及温度场分布产生的影响。模拟结果与前人文献实验结果相吻合,表明可以利用本模型对工艺参数进行优化,为实验工艺参数选取提供了理论依据。
- 任继文刘建书
- 关键词：选择性激光烧结温度场熔池
- 铈锆储氧材料在浓差型汽车氧传感器中的应用研究被引量：3
- 2010年
- 传统浓差型汽车氧传感器在结构上必须有连通大气的空气通道以提供恒定的氧分压,使得其制作工艺复杂、成本高、不便于微型化。文章提出利用铈基储氧材料的储氧特性,使其作为固态氧分压参考层,来制备一种新型的用于监测汽车尾气排放的氧浓差型氧传感器。研究利用添加锆形成铈锆复合固溶体氧化物(CZO)来改善氧化铈氧储能力(OSC),采用共沉淀法制备了CZO体系储氧材料,研究了老化温度对其相结构、比表面积及氧储能力的影响,并对制作的传感器进行测试,结果显示:在空燃比为1附近电势发生突变,突变电势范围为520～-200mV,贫燃时输出电势为负,富燃时输出电势为正。
- 任继文
- 具有CeO_2-ZrO_2-Y_2O_3固态参考层的新型氧传感器的制备
- 2017年
- 传统浓差型汽车氧传感器结构上必须有参比空气通道以提供恒定的氧分压,故其工艺复杂、成本高、不便于微型化,同时空气通道会极大降低传感器的整体强度。文章利用CeO_2-ZrO_2-Y_2O_3固溶体(CZYO)具有的储氧特性,使其作为固态氧分压参考层,制备了一种用于监测汽车尾气排放的新型浓差型氧传感器,并对传感器分别在工作温度350,450,550℃进行测试,结果显示在空燃比为1附近输出电压发生突变,突变范围为700^-100 mV。
- 任继文詹凌峰蔡福兵
- 关键词：氧传感器
- 新型平板式汽车氧传感器的结构设计与数值模拟被引量：2
- 2016年
- 设计了利用铈基储氧材料作为固态储氧参比层的新型平板式浓差型汽车氧传感器的多层结构,采用APDL建立其参数化有限元模型,通过热传导分析,对加热器进行优化设计。对优化模型施加阶跃电压,通过对电热耦合场模拟显示:t=4 s时,传感器活性区域温度均达到工作温度(300℃)以上,t=63 s时,各层温度趋于稳定,其中t=5 s时,各层温度梯度最大。热力耦合结果显示:各层最大等效应力先增大再缩小,最后趋于稳定,在t=5 s时,各层热应力值最大,但均小于相应温度下的断裂强度。
- 任继文蔡福兵
- 关键词：温度场应力场优化设计数值模拟
- 基于AutoCAD用仿形法实现斜齿轮加工仿真被引量：3
- 2004年
- 主要介绍在AutoCAD的平台上,采用VBA开发工具,利用布尔运算,根据仿形法齿轮加工原理,对斜齿轮加工过程进行三维动态仿真.
- 任继文张会明
- 关键词：斜齿轮齿轮加工AUTOCAD软件VBA开发虚拟制造技术
- 汽车排放控制系统中的氧传感器现状及展望被引量：2
- 2006年
- 介绍了浓差型(Nernst型)、极限电流型和半导体电阻型等汽车排放控制系统中的氧传感器原理及结构。在综合该领域国内外研究现状的基础上,对氧传感器的发展进行了展望。
- 王景道张鸿海刘胜任继文
- 关键词：氧传感器汽车空燃比
- 某双离合变速器齿轮的接触应力分析被引量：1
- 2015年
- 斜齿轮以传动时冲击噪音小、传动力矩大、传动平稳等特点在汽车变速器中得到广泛应用。利用CATIA软件建立汽车变速器一档齿轮三维实体模型,应用软件HYPERMESH和ABAQUS对变速器一档齿轮进行有限元接触强度分析,得到了一档齿轮在啮合传动过程中,齿面接触线和齿面接触应力的分布情况。结果表明,该款双离合变速器在一档工况下,一档齿轮所受的最大接触应力没有超过材料的许用应力,满足变速器齿轮强度设计的要求。
- 任继文汪金虎
- 关键词：双离合变速器有限元接触应力
- BOM表与明细表双向信息传递的实现被引量：9
- 2002年
- 结合四川省应用基础研究项目“面向CIMS的蛇形管CAD CAPP CAM集成接口的研究” 。
- 任继文
- 关键词：明细表蛇形管CADCIMSBOM
