付川云
- 作品数：29 被引量：34H指数：3
- 供职机构：哈尔滨工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金云南省科技计划项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 基于信息熵的快速路交通管理设施驾驶容错能力计算方法
- 本发明公开一种基于信息熵的快速路交通管理设施驾驶容错能力计算方法，如下：一、快速路交通管理设施基本驾驶容错能力的计算；二、快速路驾驶容错系数α的计算；三、快速路交通管理设施传递有效信息量的计算；四、快速路交通管理设施实际...
- 裴玉龙陈美如程国柱蒋贤才王连震墨建亮贾佃精别一鸣漆巍巍付川云
- 文献传递
- 疲劳状态下驾驶人生理及眼动特征研究
- 近年来，重特大道路交通事故频发，疲劳驾驶是重要原因之一。国家公安部2009年统计资料显示，交通事故导致的死亡人数中约有15.2％的是疲劳驾驶导致的。可见，疲劳驾驶的危害性极大。相关研究表明，相对于非疲劳状态而言，疲劳状态...
- 付川云
- 关键词：驾驶人眼动特征生理特征BP神经网络
- 有无倒计时条件下黄灯第二类困境区域分布被引量：2
- 2015年
- 为进一步论证倒计时对黄灯第二类困境区域分布的影响,以有无倒计时信号交叉口为研究对象,利用视频观测法,采集黄灯启亮时首停车和末行车至停车线的距离和速度,分析有无倒计时条件下驾驶员行驶行为决策,应用二元Logit回归分析方法,构建有无倒计时条件下停车概率模型,确定第二类困境区域上下边界,并探讨有无倒计时条件下第二类困境区域分布。结果显示,黄灯启亮时车辆至停车线距离和倒计时增大停车概率,但黄灯启亮时车辆速度减小停车概率;倒计时条件下第二类困境区域移向停车线,但其长度仍为24.1m。因此,倒计时不能缩小黄灯第二类困境区域。然而,确定第二类困境区域边界过程中未考虑倒计时与其他变量之间的相互作用,这可能导致低估倒计时的效果,后续研究将予以改进。
- 付川云张亚平廉冠郝斯琪
- 关键词：交通安全倒计时
- 基于数字孪生的降雪天气智能网联交通事故风险评价方法
- 基于数字孪生的降雪天气智能网联交通事故风险评价方法，涉及交通安全技术领域，针对现有技术中针对降雪天气交通事故风险评价的准确率低的问题，本申请充分考虑了降雪天气下驾驶行为特性和交通安全特性、交通安全效益评价指标、智能网联仿...
- 付川云逯兆友丁乃侃闫奕昕
- 一种兼顾事故风险与通行效率的信号控制动态优化方法
- 一种兼顾事故风险与通行效率的信号控制动态优化方法，涉及交通工程技术领域，针对现有技术中交叉口通行效率低的问题，本申请通过将极值分布模型中RLC作为奖励，并引入贝尔曼方程，并充分考虑了进口道在该周期的总延误，并根据总延误在...
- 付川云王新星逯兆友柏伟
- 事故车辆三维翻滚运动的轨迹模型被引量：3
- 2013年
- 为了再现汽车三维碰撞事故,构建了车辆三维坐标系,根据碰撞冲力矩与反向重力矩的关系,推导了车辆纵向倾覆与横向翻滚的临界条件.利用运动学理论及动能转化关系,构建了地面反力作用下的车辆翻滚轨迹模型.以实际事故为案例,利用基于上述模型开发的事故再现分析系统与PC-Crash软件进行再现分析,并与事故现场车辆残留痕迹进行了对比.结果表明,模型再现得到的车辆静止位置及姿态与事故现场一致,再现轨迹除小客车左前轮曲率略小于实际残留痕迹外,其余轨迹与现场痕迹一致.
- 曹弋裴玉龙付川云
- 一种黄灯困境区域建模方法
- 一种黄灯困境区域建模方法，本发明涉及黄灯困境区域建模方法。本发明是要解决现有模型难以反映实际黄灯困境区域动态变化的特征及不适用于分析有倒计时条件下困境区域分布的问题，而提供了一种黄灯困境区域建模方法。步骤一：分析黄灯困境...
- 张亚平付川云别一鸣程国柱蒋贤才杨龙海彭挺刘翰宁
- 文献传递
- 面向黄灯两难区的全红信号控制方法
- 面向黄灯两难区的全红信号控制方法，属于智能交通控制领域。现有解决信号交叉口两难的措施存在难以有效地规避黄灯两难区，难以充分地保护陷入黄灯两难区的车辆，且难以在保障交通安全的前提下实现信号交叉口通行效率最大化的问题。一种面...
- 张亚平付川云郑柯张绪宏别一鸣孔维昊丁猛林嘉乐顾岩李重明
- 出租车超速行为道路因素随机系数空间模型构建被引量：1
- 2022年
- 为准确揭示道路因素与路段出租车超速行为特征的关联关系,本文以成都市中心城区主干道路段为研究单元,通过车载GPS设备获取大范围出租车超速行为样本。在筛选出10类典型城市道路特征的基础上,选择路段超速线密度和不同百分位数超速严重度作为研究对象;为减少空间效应对估计的干扰,本文验证了超速特征的空间相关性,并分别构建基于对数-高斯分布的标准线性模型和空间条件自回归模型、空间误差模型及空间滞后模型这3类空间模型,探究不同空间模型与出租车超速行为特征的拟合情况;同时,考虑道路组间异质性,进一步构建随机系数空间模型。结果表明:出租车路段超速线密度和超速严重度均存在显著空间自相关性,空间模型对其拟合效果普遍优于传统模型;不同超速行为特征适用不同的空间模型,随机系数空间条件自回归模型对超速线密度拟合效果最优,而不同百分位数超速严重度适用的最佳拟合模型差异较大;路段限速、一块板横断面及非机动车车道这3类因素表现出对出租车超速行为特征的组间影响异质性;因素解释方面,路段限速、一块板横断面、非机动车车道、路段施工区与超速线密度显著相关;路段限速、非机动车车道、上下坡匝道、路段施工区及路段长度与超速严重度显著相关。
- 刘海玥蒋朝哲付川云周悦
- 关键词：交通工程
- 一种交叉口直右共用车道预信号控制方法
- 一种交叉口直右共用车道预信号控制方法，涉及交通技术领域。解决交叉口直行方向红灯期间直右共用车道上的直行车辆因停车等待而阻碍右转车通行的问题。设置一条提示变道标线，在其路侧设置一块交通标志和预信号系统。预信号需与交叉口主信...
- 张亚平程绍武许稷付川云张绪宏王雪梅别一鸣程国柱刘翰宁刘岩
