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文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇理学

主题

  • 1篇线性规划
  • 1篇列车
  • 1篇列车编组
  • 1篇编组
  • 1篇编组站

机构

  • 1篇青岛科技大学
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作者

  • 1篇汤志高
  • 1篇梁希泉
  • 1篇谢冰
  • 1篇于琳
  • 1篇曹华林

传媒

  • 1篇数学的实践与...

年份

  • 1篇2009
1 条 记 录,以下是 1-1
排序方式:
编组站调度计划0-1规划法被引量:2
2009年
针对货车编组问题,采用半分离式两阶段0-1线性规划模型对各阶段联合求解,对局部最优解采用调度时序图可视化表述.首先,对无、有调车辆分离,无调车采用启发式安排.有调车推峰顺序可以转化为零件加工问题,以驼峰总工作量最大、等待时间最小为目标建立模型I.列车解体时间与解体方向数成正比增长,但在未确定具体解体方案时无法确定(即模型I的独立),通过在模型II中对解体时间模糊化来处理两步独立的缺陷,从而达到两步规划的连续特性.车辆新编,决策变量属于多维结构,通过将多维稀疏变量转化为一维序列,有效解除其稀疏特性,形成二维决策变量建立规划模型II直接求解.其次,通过仿真创建模拟数据,运用主模型求解,得到了驼峰是编组站主要瓶颈的结论.最后,我们还对铁路资源的紧缺性、编组效率建模给出了较详细改进措施.
汤志高谢冰于琳梁希泉曹华林
关键词:列车编组
共1页<1>
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