齐万涛
- 作品数：18 被引量：20H指数：2
- 供职机构：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术电子电信更多>>
- 一种运输类飞机升降舵最大铰链力矩确定方法
- 本申请提供了一种运输类飞机升降舵最大铰链力矩确定方法，包括：确定所述运输类飞机的升降舵铰链力矩的计算公式；确定升降舵最大铰链力矩发生时的飞机速度，根据飞机速度确定升降舵最大铰链力矩对应的计算参数，所述计算参数包括飞机迎角...
- 吕新波窦炳耀齐万涛
- 一种飞机俯仰机动操纵过载杆力修正方法
- 本申请属于飞机操纵设计技术领域，具体涉及一种飞机俯仰机动操纵过载杆力修正方法，设计确定过载杆力修正模块启动的过载增量门限值，极限过载时过载杆力修正模块产生升降舵指令信号的偏转量，过载杆力修正模块产生的升降舵偏角一级梯度和...
- 吕新波范天伦齐万涛
- 一种民用飞机姿态包线确定方法
- 本申请属于飞机控制系统领域，特别涉及一种民用飞机姿态包线确定方法。包括：步骤一、确定姿态包线中的最大滚转角边界点；步骤二、确定姿态包线中的最大俯仰角边界点和最小俯仰角边界点；步骤三、将所述最大滚转角边界点、所述最大俯仰角...
- 吕新波范天伦齐万涛
- 民用飞机俯仰操纵力特性设计研究
- 2017年
- 首先提出了民用飞机俯仰操纵力设计要求,结合某新型民用飞机的特点,提出了改善俯仰操纵力的相关措施,即提高纵向静稳定性、优化升降舵限偏曲线、增加电子配重、杆位移指令整形、提高俯仰操纵力等。计算结果表明,该系列措施使得某新型民用飞机俯仰操纵力特性满足适航要求,确保飞机获得满意的俯仰力特性。
- 吕新波伍智敏窦炳耀齐万涛
- 关键词：静稳定性
- 一种运输机抗侧风速度计算方法
- 本申请属于飞机操稳设计领域，特别涉及一种运输机抗侧风速度计算方法。包括：步骤一、确定飞机的着陆速度、侧风着陆方法以及偏流角限制值，计算不同侧风速度时的平衡迎角、俯仰角、滚转角、方向舵偏度、副翼偏度以及平尾偏度的计算值；步...
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- 一种涡桨飞机起飞方向舵手动预置偏度设计方法
- 本申请属于飞机操纵性稳定性设计领域，为一种涡桨飞机起飞方向舵手动预置偏度设计方法，通过手动配置涡桨飞机起飞方向舵的预置偏度，并判断是否落入偏度绿带范围内，这样在飞机在起飞过程中不需要蹬舵即可抵消滑流导致的飞机偏航，飞行员...
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- 飞机失速/尾旋特性飞行仿真方法研究被引量：5
- 2016年
- 针对飞机失速/尾旋特性飞行仿真中的一些关键问题,包括气动力建模、风洞试验数据使用和飞行动力学模型建模等,提出了相应的解决方法 :采用多维数据组形式的非线性气动力模型建模;对于组合舵偏的旋转效应的附加气动力,采用单舵偏叠加的方法得到风洞试验数据;飞行动力学模型必须采用六自由度仿真模型等。将这些方法应用于某算例飞机并进行了飞机的失速、尾旋仿真计算,仿真得到的失速、尾旋进入和改出方法同自由飞试验的进入和改出方法吻合,表明该方法可以应用于工程仿真。
- 齐万涛李伟吕新波
- 关键词：失速尾旋仿真
- 直升机吊挂飞行稳定性和操纵性分析被引量：13
- 2011年
- 建立直升机吊挂飞行的直升机/吊挂物/吊索耦合飞行动力学模型。其中直升机基本飞行动力学模型,包括挥、摆耦合的旋翼桨叶挥舞、摆振模型和弹性扭转模型,采用动态入流理论的旋翼尾迹模型,并考虑了旋翼尾迹对吊挂物的影响,还有直升机六自由度运动模型;建立了吊挂物刚体运动模型和根据风洞实验结果确定的吊挂物气动力模型,吊索采用柔索模型。在此基础上,比较了无吊挂配平操纵量与实验结果和吊挂飞行配平计算结果,分析了吊挂物对直升机平衡稳定性的影响以及直升机质心位置和吊点位置对稳定性的影响,在频域里进行了吊挂飞行的操纵性分析,计算结果与飞行实测进行了对比,二者吻合较好。
- 齐万涛陈仁良
- 关键词：直升机吊挂配平稳定性
- 直升机吊挂飞行稳定性与操纵性分析
- 建立直升机吊挂飞行的直升机/吊挂物/吊索耦合飞行动力学模型。首先建立了根据风洞实验结果确定的吊挂物气动力模型，并计入了旋翼尾流对吊挂物气动载荷的贡献，吊索采用柔索模型，并建立了吊挂物刚体运动模型;其中直升机基本飞行动力学...
- 齐万涛
- 关键词：直升机稳定性操纵性动力学模型
- 一种飞机起飞升降舵预置偏度计算方法
- 本发明公开了一种飞机起飞升降舵预置偏度计算方法。所述飞机起飞升降舵预置偏度计算方法包括如下步骤：步骤1：确定飞机在起飞阶段的起飞纵向操纵力设计速度点；步骤2：选取一个重量，计算该重量下重心前限在设计速度点的升降舵偏度以及...
- 齐万涛吕新波窦炳耀
- 文献传递
