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黄志刚

作品数：11 被引量：38H指数：3
供职机构：陕西科技大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 11篇中文期刊文章

领域

  • 10篇机械工程
  • 10篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 8篇汽车
  • 4篇悬架
  • 4篇微型汽车
  • 4篇仿真
  • 3篇汽车悬架
  • 3篇轮胎
  • 2篇动态仿真
  • 2篇胎侧
  • 2篇轮胎侧偏
  • 2篇减振
  • 2篇减振器
  • 2篇侧偏
  • 1篇动力学模型
  • 1篇动力学特性
  • 1篇悬架系统
  • 1篇载荷
  • 1篇振动
  • 1篇舒适性
  • 1篇四自由度
  • 1篇片型

机构

  • 8篇北京轻工业学...
  • 3篇北京理工大学
  • 2篇陕西科技大学
  • 1篇郑州轻工业学...

作者

  • 11篇黄志刚
  • 6篇郑慕侨
  • 3篇李德圣
  • 2篇孙逢春
  • 1篇刘玉琳

传媒

  • 6篇北京轻工业学...
  • 3篇计算机仿真
  • 1篇摩托车技术
  • 1篇北京理工大学...

年份

  • 1篇1999
  • 2篇1997
  • 4篇1996
  • 3篇1995
  • 1篇1994
共 11 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
微型汽车悬架的动态仿真分析被引量：2
1995年
建立了微型汽车的两种四自由度动力学模型．其中，一种考虑车身纵向角振动；另一种不考虑车身纵向角振动．推导出了计算公式，编制了悬挂系统特性仿真计算的程序，并以长安微车为实例对加速度、相对动载、动挠度功率谱和加速度均方根值进行了不同路面的模拟计算．
黄志刚郑慕侨
关键词：悬架仿真汽车微型汽车
轮胎侧偏动力学特性的计算机仿真被引量：3
1999年
将计算机仿真技术应用到轮胎侧偏动力学的研究中，建立了仿真模型，采用高斯－牛顿法和麦夸脱方法解决了多参数非线性问题，并用面向对象的Ｃ＋＋语言编制了仿真软件。
黄志刚李德胜孙逢春
关键词：轮胎汽车计算机仿真
轮胎力学研究的现状与展望被引量：1
1996年
汽车行驶速度的提高，对车辆操纵性、平顺性和安全性提出了更高的要求，而轮胎的力学特性是影响车辆性能的重要因素，所以轮胎力学研究已成为国内外车辆力学研究的热点．本文从轮胎稳态力学、轮胎动力学以及实验技术三个方面综述了国内外轮胎力学研究的历史与现状，并提出了当前研究中应着重解决的问题和轮胎力学研究的发展趋势．
李德圣黄志刚
关键词：轮胎轮胎力学轮胎模型汽车
摩托车悬架的动态仿真被引量：1
1996年
在建立摩托车四自由度动力学模型的基础上,推导出了计算公式,编制了悬架系统特性仿真计算的程序,并以JH125型摩托车为实例,对加速度、相对动载、动挠度功率谱和加速度方均值进行了不同路面的模拟计算。该程序对摩托车的设计和评价有一定的实用价值。
黄志刚郑慕侨
关键词：摩托车悬架仿真
阀片型减振器的外特性仿真被引量：18
1996年
本文应用流体力学和弹性力学的理论．推导出了阀片型减振器阻尼力的计算公式．并对长安微车的后减振器进行了测绘和计算。在此基础上，用Ｃ语言编制了计算程序，对阀片型减振器的示功图和速度特性曲线进行了仿真。
黄志刚郑慕侨于立萍
关键词：减振器汽车
减振器的实验研究被引量：5
1996年
对国产化的长安微车后减振器进行了示功试验、速度特性试验、摩擦力试验、高频试验，对该减振器在高频状态示功图不饱满以及压缩阻力小等问题，提出了改进方案。
黄志刚郑慕侨于立萍
关键词：减振器汽车
时变载荷下的轮胎侧偏动力学模型被引量：3
1997年
以Ｐａｃｅｊｋａ建立的Ｍａｇｉｃｆｏｒｍｕｌａ静态模型为基础，引入动态和非线性特性，建立了一种新的轮胎侧偏动力学模型，并将模型计算结果和实验结果进行了对照分析。结果表明，该模型能够比较真实的反映轮胎的侧偏动力学特性，具有较高的模拟精度。
李德圣孙逢春黄志刚
关键词：轮胎载荷
微型汽车悬架的动态仿真方法被引量：1
1995年
本文建立了微型汽车四自由度的动力学模型，推导出了计算公式，编制了悬挂系统特性仿真计算的程序。并以长安微车为实例对加速度、相对动载、动挠度功率谱和加速度均方根值进行了不同路面的模拟计算。该程序对汽车的设计和评价具有一定的作用。
黄志刚郑慕侨
关键词：悬架微型汽车动态仿真
微型汽车悬架的四自由度计算方法研究被引量：1
1997年
根据两种四自由度模型和推导的计算公式，以长安微型轿车为实例，在C级路面条件下，进行了加速度、相对动载、动挠度功率谱和加速度均方根值的计算．通过对计算结果的分析，得出考虑车身纵向角振动的分析方法更接近实际情况．
黄志刚李德圣郭铭
关键词：汽车微型汽车悬架系统
微型汽车五自由度模型的振动分析被引量：5
1995年
建立了五自由度的汽车动力学模型，推导出了有关的计算公式，对“人体──座椅”系统进行了分析，并以长安微车为例进行了动态计算。
黄志刚郑慕侨
关键词：微型汽车五自由度振动舒适性
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共2页<12>
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