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跨行政区水污染治理中“公地的悲剧”——基于我国主要湖泊和水库的研究被引量：8: 2014年; 跨行政区水污染治理问题是我国环境治理中的一项重要难题,现有文献对此问题缺乏较为深入的理论分析,也没有系统的定量研究分析跨行政区这一因素对水资源保护的影响。基于公共物品、"搭便车"和集体行动等理论本文从经济学角度分析了跨行政区水污染治理问题,并使用41个可以获得较完整数据的主要湖泊和水库作为样本,实证检验了水资源周边涉及的行政区数量对湖泊水质的影响。基本结论是湖泊或水库周边每增加一个地级市,水质会变差一个等级,而没有发现县级行政区的数量会产生明显作用。; 高翔; 关键词：水污染公共物品

交通基础设施与制造业企业生产率--来自县级高速公路和中国工业企业数据库的证据被引量：33: 2014年; 现有文献相对缺乏从微观角度对交通基础设施的研究,本文使用2001-2006年县级高速公路和中国工业企业数据库探讨了高速公路能否提高制造业企业生产效率这一问题。高速公路减少了货物运输时间,节约了人员旅行中的时间成本,从而促进了企业与外部市场和大城市服务业的联系。本文的实证结论认为高速公路虽然在总体上对制造业企业生产率的平均影响很小,但是显著提高了小城市企业和距离大城市较远的企业的全要素生产率。大城市及其周边的企业受高速公路影响很小,然而现实的情形却是大部分建设资金都投入到了发达地区和大中城市,广大中西部地区,特别是农村地区的基础设施状况依然严重落后于发达地区和城市。在将来的发展中我们应该缩小地区之间交通基础设施的差距,解决区域发展不平衡问题。; 龙小宁高翔; 关键词：交通基础设施高速公路全要素生产率

省级行政区划造成的文化分割会影响区域经济吗?被引量：80: 2016年; 现行"省制"一级行政区划打破了区域文化分布,造成很多地区被分割出自己所属的区域文化而划分到其他省之中。这些被分割地区与本省主流文化之间存在文化冲突,与持相同文化的邻省之间又被设置了地方保护壁垒,无论与哪一方进行经济合作和贸易往来交易成本都会更高,从而经济发展受到限制。本文以大类方言区作为区域文化的代理变量,研究发现这种文化分割所造成的省内文化差异确实会显著降低被分割地区的当代经济发展水平,并且这种负面影响随邻省地方保护主义水平的提高而加重,随被分割地区划入当前省份的历史的延长而减轻,行政区划对区域文化的打乱与地方保护主义相结合造成了严重的经济损失。; 高翔龙小宁; 关键词：区域经济方言

交通基础设施与服务业发展--来自县级高速公路和第二次经济普查企业数据的证据被引量：117: 2015年; 本文使用2008年第二次经济普查企业数据和县级高速公路数据研究了交通基础设施对服务业企业劳动生产率的促进作用,结果表明有高速公路连接的服务业企业劳动生产率更高。在借鉴相关文献的基础上以批发业和零售业为例研究了高速公路对可贸易和不可贸易服务业的不同影响,发现从高速公路连接中受益的是需求主要来自外部的可贸易服务业。本文还发现在人口规模和产业多样性方面具有优势的大城市的可贸易服务业竞争力更强,从交通基础设施改进中获利更多。为了克服经济增长促进交通基础设施建设的内生性问题,我们借鉴已有文献使用明朝驿路作为当代高速公路的工具变量,工具变量估计结果支持了高速公路连接能够提升可贸易服务业分工水平和劳动生产率的因果关系结论。; 高翔龙小宁杨广亮; 关键词：交通基础设施高速公路劳动生产率

中国交通基础设施建设改善了企业资源配置效率吗?——基于高速公路建设与制造业企业要素投入的分析被引量：20: 2017年; 交通基础设施建设已被证实是改善发展中国家经济表现的重要因素,但其中的作用机制仍然众说纷纭。近年来,人们普遍认为资源在企业间的配置效率不同是国家间经济绩效差异的重要原因。为了验证交通基础设施是否确实影响了企业资源配置效率,进而提升了经济绩效,文章将中国制造业企业数据与高速公路建设数据进行匹配,并以此为基础对中国交通基础设施建设对企业资源配置效率的影响及其作用机制进行了实证分析。我们的研究发现:交通基础设施建设确实改善了企业的资源配置效率,距离高速公路更近的城市,企业的实际规模与最优规模差异更小。具体来看,交通基础设施降低了同时使得资本和劳动投入偏离的产出扭曲,使得企业的实际规模与最优规模更为接近。进一步的中介效应分析发现,高速公路影响企业资源配置效率的因素主要有价格加成和行业集中度等,而通过企业存货产生的作用并不显著。; 张天华高翔步晓宁谢晓闻; 关键词：交通基础设施资源错配

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高翔