马江燕
- 作品数：71 被引量：57H指数：4
- 供职机构：中铁第一勘察设计院集团有限公司更多>>
- 发文基金：陕西省“13115”科技创新工程重大科技专项陕西省教育厅科研计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程环境科学与工程自动化与计算机技术更多>>
- 隧道矩形洞口段减少冷风侵入量用自空气幕系统
- 本发明涉及隧道矩形洞口段减少冷风侵入量用自空气幕系统，所述系统包括弧面导入风板、风道主体顶部弧面结构、风道主体底部弧面结构、风道主体顶面尾部弧面结构和弧面导出风板；弧面导入风板与风道主体底部弧面结构、弧面导出风板依次连接...
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- 一种直接蒸发冷却地铁通风降温系统运行控制方法
- 本发明为一种直接蒸发冷却地铁通风降温系统运行控制方法，其克服了现有技术中存在的系统运行能耗高的问题，本发明实现直接蒸发冷却地铁通风降温系统在满足环境舒适度要求的前提下长期运行耗能最低，达到运行节电的目的。本发明包括以下步...
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- 地铁站活塞风井内周期性活塞风效应影响因素分析
- 2022年
- 活塞风对地铁环境影响显著。活塞风井作为连通地下空间与室外环境的主要通道,是调控地铁环境的重要途经。本文以全高安全门地铁站为例,利用IDA Tunnel一维数值软件分析了行车参数(两侧列车到站间隔、行车间隔)、地铁站可控模式(迂回风道开启面积、站台门风口面积)等两大类因素对出站端活塞风井内活塞风效应的影响。结果表明,迂回风道关闭模式下,两侧列车到站间隔对出站端活塞风井出风量影响更为显著,出风量变化约34%~79%。行车间隔增大(180~540 s),出站端活塞风井的平均进风量下降约37%,而平均出风量则先增大后减小,最大变化率约60%。此外,对于出站端活塞风井活塞风量的调控,推荐站台门风口有效通风面积为25 m~2,而迂回风道开启面积的影响较弱。
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- 关键词：地铁站活塞风活塞风井行车间隔
- 北方地铁“站-隧-场”热环境高效保障关键技术研发与应用
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- 中国地铁运营里程居世界首位，截至2023年，我国地铁运营里程尽1万km。城市轨道交通线网规模快速增长的同时也产生了巨大的能耗，仅2022年全国城市轨道交通总能耗为227.92亿千瓦时，作为仅次于牵引能耗的耗能大户，环控系...
- 关键词：
- 关键词：地铁工程通风空调系统
- 地铁屏蔽门风口开启角度对站台流场的影响被引量：2
- 2018年
- 基于现场测试数据,对新型可调通风型屏蔽门系统进行了模拟研究,分析了屏蔽门上方风口三种开启角度30°、60°、90°时活塞风对车站内流场变化的影响,计算了出入口风量,并与地铁设计规范进行了对比。结果表明,60°至90°风口开启角度能够满足地铁设计规范要求,风口角度开启越大,站台层受到活塞风影响越大,开启角度为60°时,活塞风作用于站台区域范围最大。建议可调通风型屏蔽门风口的开启角度在60°至90°范围为宜。
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- 关键词：地铁活塞风
- 一种干燥寒冷地区的双能源地铁通风空调系统
- 本实用新型涉及一种干燥寒冷地区的双能源地铁通风空调系统，送风风井通过风道接入蒸发冷却机组和直膨机组，蒸发冷却机组通过风道接入送风风机再通过风道接入站厅及站台内的送风风管，直膨机组通过风道接入站厅及站台内的送风风管；站厅及...
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- 文献传递
- 一种防扰动气流隔断式岗亭
- 本实用新型涉及一种防扰动气流隔断式岗亭，包括岗亭顶板和底部基础；岗亭顶板和底部基础之间设置有竖直的风道柱，风道柱连通岗亭顶板下方的顶部风道和底部基础上方的底部风道，顶部风道设置有顶板条形射流送风口，底部风道设置有底板条形...
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- 北方旅客站房自然通风降温潜力分析
- 2015年
- 研究目的：为最大限度的利用当地气候资源，降低通风空调能耗，在对北方地区旅客站房自然通风降温潜力区域的划分及对北方铁路客站自然通风条件下的热舒适评价标准的基础上，利用EnergyPlus软件对旅客站房自然通风降温潜力进行分析。研究结论：通过计算分析，可以把北方地区旅客站房自然通风降温潜力分为四个区域，即：（1）自然通风降温潜力很高区——Ⅰ区，自然通风利用小时数〉90％；（2）自然通风降温潜力高区——Ⅱ区，自然通风利用小时数〉85％；（3）自然通风降温潜力中区——Ⅲ区，自然通风利用小时数在60％～85％之间；（4）自然通风降温潜力低区——Ⅳ区，自然通风利用小时数〈68％；（5）该研究成果可以优化旅客站房自然通风设计，为实际工程设计提供理论依据。
- 马江燕邓保顺乔宣铭冯练
- 关键词：自然通风旅客站房热舒适性ENERGYPLUS
- 一种可连续调节、部分开启的地铁活塞风系统
- 本实用新型涉及一种可连续调节、部分开启的地铁活塞风系统，系统包括在车站两端与轨行区连接的出站端活塞风道内设置的活塞风阀，活塞风阀下方沿轨道方向上设置有若干温度传感器，各个温度传感器接入DDC控制器，并与活塞风阀互联；活塞...
- 马江燕邓保顺李德辉郭永桢何磊樊航乔小博鱼晟睿
- 文献传递
- 北方旅客站房候车大厅通风降温策略及节能分析被引量：3
- 2016年
- 在北方地区通风降温分区及自然通风热舒适评价基础上,选择分区内典型城市气象参数,利用EnergyPlus软件,对旅客站房自然通风、机械通风、太阳能强化通风及蒸发冷却的通风降温效果及能耗进行了研究。结果表明:对于Ⅰ区,采用机械通风及其他强化通风措施能有效减少室内高温时间,累计高温天数小于5d,该地区候车室可以取消空调系统;对于Ⅱ区,机械通风能有效降低室内高温时间,与空调系统相比,节能率约为35.8%;对于Ⅲ区,蒸发冷却空调系统是一种很好的通风降温方式,采用二级蒸发冷却空调系统与一级泵变流量空调系统相比,节能率约为38.9%;对于Ⅳ区,空调应为主要的降温手段,但要考虑全新风和夜间通风运行模式,以最大限度地利用自然资源,降低空调能耗。
- 马江燕
- 关键词：候车大厅通风降温机械通风
