顾学康
- 作品数：165 被引量：373H指数：10
- 供职机构：中国船舶科学研究中心更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金工业与信息化部高技术船舶科研项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学自动化与计算机技术天文地球更多>>
- 一种柱体结构极限承载能力试验模型设计方法及试验系统
- 本发明涉及一种柱体结构极限承载能力试验模型设计方法，包括如下步骤：第一步：柱体为椭圆柱，在三维坐标系中，坐标原点O为柱体的底截面椭圆的圆心，X轴为椭圆截面长轴方向，Y轴为椭圆截面短轴方向，Z轴为柱体高度方向；第二步：椭圆...
- 董海波谢晓忠李生鹏顾学康王丹朱云龙蒋彩霞孔伟振李飞
- 半潜平台波浪载荷不确定性及结构疲劳可靠性研究被引量：2
- 2013年
- 在海洋平台结构疲劳强度分析的不确定因素中波浪载荷的不确定性对其影响较大,为了评估疲劳载荷计算过程中波浪载荷的不确定性文章建立了海浪谱型、波高、波浪载荷传递函数、平均跨零周期、海况发生概率和浪向等引起的波浪载荷不确定性的评估方法和公式。同时为了评估波浪载荷传递函数的不确定性进行了波浪载荷模型试验。重点对西北太平洋和中国南海的海况进行了分析计算,定量统计回归出西北太平洋的有义波高和平均跨零周期修正公式,以及中国南海不同季节海况和浪向分布规律对半潜平台波浪载荷和疲劳寿命的影响因子。最后根据波浪载荷不确定性以及结构疲劳分析中的其他不确定因素计算分析了半潜平台典型结构的疲劳可靠度。
- 杨鹏顾学康
- 关键词：波浪载荷不确定性可靠性
- 基于模型试验与三维水弹性理论的船舶波激振动响应研究被引量：8
- 2012年
- 船体波激振动使得船体结构中产生高频、持续和具有一定幅值的振动应力,可能引起结构发生严重的疲劳损伤,因而对船舶结构的安全性带来严峻的挑战。文章以一艘大型LNG船为研究对象,采用三维线性水弹性理论与水池模型试验方法对船舶波激振动响应进行了比较分析,研究了规则波与不规则波中的波激振动特性。改变该LNG船的刚度,并保持船型、重量分布等其它主船体特征不变,在模型试验和理论计算中探讨了刚度对波激振动的影响。通过两种刚度船体梁的模型试验与理论计算结果的比较分析,给出了波浪周期和船体刚度的变化对波激振动影响的几点结论。
- 汪雪良顾学康胡嘉骏
- 关键词：波激振动模型试验
- 联合载荷作用下撑杆结构极限强度研究被引量：8
- 2019年
- 超大型浮体结构在复杂海洋环境下承受多轴载荷共同作用,使得刚度较弱的撑杆结构极易发生破坏,从而影响整个浮体的安全和可靠性。文章以超大型浮体撑杆结构为研究对象,基于模型相似理论,进行了压扭联合载荷作用下撑杆结构极限强度试验模型设计,并开展模型试验研究。通过数值仿真方法与试验结果的对比分析,验证了数值仿真方法的正确性,并据此开展实尺度撑杆结构在不同扭转载荷作用下的压缩极限强度数值仿真计算,给出了压扭联合载荷作用下撑杆结构极限承载能力计算简化公式,为撑杆结构设计提供支撑。
- 赵南顾学康李生鹏李政杰汤明刚祁恩荣
- 关键词：联合载荷模型试验撑杆
- 一种快速布放锚泊系统及使用方法
- 本发明涉及一种快速布放锚泊系统及使用方法，包括锚体外壳、液压组件、连杆组件，所述液压组件包括液压腔、活塞板，所述活塞板上连接有阻尼板，所述连杆组件包括贯穿锚体外壳的主动杆、与主动杆一端铰接的传动杆、与传动杆背离主动杆一端...
- 王西召弓国栋倪歆韵顾学康程小明刘胜叶永林丁军朱芸芸吴小峰路振
- 文献传递
- 基于图像化卷积的半潜式平台响应预测被引量：1
- 2023年
- 在风、浪、流等复杂环境荷载的联合作用下,海洋浮式平台运动响应呈现强非线性及非平稳特征。为了解决海洋平台运动响应复杂多变、难以预测的问题,本文结合图像化特征提取方法与卷积神经网络(convolutional neural network,CNN),提出一种半潜式平台六自由度响应预测方法。首先根据海洋荷载计算方程,结合实测荷载数据,提出图像化海洋环境特征提取方法;其次,基于CNN建立平台响应预测模型,并对不同特征输入、模型参数等影响进行分析;最终,利用实测数据验证了所提预测方法的误差仅为3.84%,对比直接基于原始数据的CNN模型,精度提高了64.24%。
- 姚骥武文华徐海博顾学康张欣玉
- 关键词：卷积神经网络模型参数
- 船体在波浪中的非线性水动压力(英文)被引量：9
- 2001年
- 本文提出了一个预报船体在波浪中大幅运动时非线性水动压力场的二维时域理论。船体扰动势用时域自由面格林函数和在入射波下的瞬时湿表面上的分布源求解 ;与非线性水动压力场相匹配的船体运动用差分法求得。为提高计算效率和避免数值过程发散 ,采用了改进的数值模型和方案。通过线性理论计算与模型试验结果的比较 ,指出了线性切片理论在预报水动压力场时的不足。水动压力与波高的非线性关系及正负水动压力沿船体表面的分布在Wigley船的计算比较中得到了说明。初步计算表明 ,该理论的实用化发展前景是令人鼓舞的。
- 顾学康段文洋
- 关键词：数值解法船体
- 重复碰撞载荷下加筋板结构的动态响应研究
- 2024年
- 目的 探究船体加筋板结构在受到重复碰撞载荷作用下塑性变形的累计趋势,分析加筋板主要参数对损伤演化过程的影响,揭示高速、重复冲击下船体加筋结构的变化机理。方法 以一纵三肋加筋板为研究对象,建立基于能量法的刚塑性加筋板动态变形计算方法,以及基于Johnson-Cook本构关系的数值模拟方法,开展不同板架厚度、冲击能量以及冲击尺寸等参数对加筋板变形演化影响的研究。结果 对比分析了理论模型和数值方法,获得了不同参数下的加筋板的结构损伤演化规律。结论 理论解和数值解较为吻合。冲击能量增加后,加筋板的塑性变形量、塑性变形累积速度也随之增加。载荷集中程度越大,对于碰撞边界的破坏效应越大。
- 许育文顾学康赵南
- 关键词：加筋板能量法
- 大型LNG船波激振动模型试验研究被引量：9
- 2012年
- 尽管LNG船波浪总体载荷的研究在数值方法和模型试验研究方面均有文献可考,但是大型化后的LNG船其波激振动特性的研究仍不多见,考虑液舱晃荡作用对整体波浪载荷尤其是对波激振动影响的试验研究更为缺乏。在中国船舶科学研究中心耐波性水池和拖曳水池对一艘大型LNG船分别进行了两种缩比的模型试验,研究了液舱中液体晃荡和船体刚度变化对总体载荷的影响。试验研究发现了波浪载荷中倍频成分引起的非线性波激振动现象,并且在斜浪中存在类似于垂向波激振动的横向和扭转波激振动。液舱中液体的晃荡总体上减弱了船体的波激振动响应。船体刚度的减小引起船体结构的水弹性效应被急剧放大,从而导致了严重的波激振动现象。最后对本文所述的模型试验进行了不确定度因素分析,并给出了相关结论。
- 汪雪良顾学康胡嘉骏徐春
- 关键词：大型LNG船波激振动模型试验
- 半潜平台结构疲劳寿命评估
- 为了研究各种疲劳评估方法对海洋结构物疲劳寿命评估的影响,本文利用S-N曲线方法和断裂力学方法分别计算了半潜式海洋平台的疲劳寿命,分析比较了两者计算结果的差别。同时本文断裂力学方法中分别采用了Paris模型和作者在文献中提...
- 杨鹏顾学康
- 关键词：谱方法
- 文献传递
