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陈建挺

作品数:23 被引量:30H指数:4
供职机构:上海船舶运输科学研究所更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程石油与天然气工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 13篇期刊文章
  • 7篇专利
  • 2篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 19篇交通运输工程
  • 1篇石油与天然气...
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 7篇船模
  • 5篇装箱
  • 5篇集装箱
  • 5篇集装箱船
  • 4篇拖曳
  • 4篇拖曳水池
  • 4篇螺旋桨
  • 4篇模型试验
  • 4篇船型
  • 3篇大型集装箱
  • 3篇大型集装箱船
  • 3篇优化设计
  • 3篇空泡
  • 3篇不确定度
  • 3篇船舶
  • 2篇鳍片
  • 2篇节能装置
  • 2篇快速性
  • 2篇集装
  • 2篇桨毂

机构

  • 23篇上海船舶运输...
  • 3篇哈尔滨工程大...
  • 3篇中国船舶及海...
  • 1篇中国人民解放...

作者

  • 23篇陈建挺
  • 16篇陈伟民
  • 4篇胡平
  • 4篇董国祥
  • 3篇虞赉
  • 3篇高玉玲
  • 2篇张立
  • 2篇马雪泉
  • 1篇马向能
  • 1篇苑志江
  • 1篇陈昌运
  • 1篇陈霞萍
  • 1篇伍锐
  • 1篇金强
  • 1篇周红鹰
  • 1篇杨波
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  • 1篇蒋晔鹏

传媒

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  • 2篇船海工程
  • 1篇船舶工程
  • 1篇中国造船
  • 1篇第二十一届全...

年份

  • 4篇2023
  • 4篇2021
  • 9篇2020
  • 1篇2016
  • 1篇2010
  • 3篇2008
  • 1篇2007
23 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
标准船模拖曳水池自航试验不确定度分析被引量:4
2020年
参考国际船模拖曳水池会议(ITTC,2017)推荐规程以及国家相关标准,对船模拖曳水池的自航试验进行不确定度分析.首先对船模自航试验流程进行了梳理,确定其不确定度来源;然后根据自航试验原理,提出了不同温度时试验数据换算的方法,对ITTC关于自航试验不确定度分析规程进行补充;其次在试验数据进行温度换算之后,计算了船模自航试验中桨模转速、推力、扭矩和强制力的不确定度,并进一步计算了相关自航因子的不确定度.分析结果表明:当名义温度15℃时,按照95%的置信水平,各自航点的转速的扩展不确定度小于0.4%,推力和扭矩的扩展不确定度均低于1.0%,推力减额的扩展不确定度低于5.5%,伴流分数的扩展不确定度低于1.1%.本试验的船模自航试验不确定度分析的方法和步骤可以作为其他水池试验的参考.
张立张立陈建挺
关键词:船模拖曳水池自航试验自航因子模型试验不确定度
基于大涡模拟的螺旋桨毂帽鳍系统精细流场数值研究
2023年
对引起螺旋桨毂帽鳍系统推进性能变化的细节及流动本质问题的研究,有助于对毂帽鳍的节能机理产生新的认识,并为改进该系统的推进性能提供新的思路。通过模型试验和大涡模拟方法对螺旋桨毂帽鳍系统进行了力的测量及精细流场的分析,从能量的角度,分析了毂帽鳍节能机理。数值模拟显示,在毂帽鳍的作用下,在紧邻桨毂后方区域的流速比无毂帽鳍时小且低速区域更广,桨毂后方流体轴向和横向动能均有所减小。由此可知,毂帽鳍通过回收一部分螺旋桨释放在尾流中的动能实现节能;在桨毂后安装一种圆锥形导流帽可避免流动分离,能进一步提高推进系统的整体效率。
陈伟民陈伟民陈建挺
关键词:大涡模拟
标准船模的阻力单航次试验不确定度分析被引量:2
2020年
对船模拖曳水池的阻力试验进行不确定度分析,提出了降低试验不确定度的方法.根据船模阻力试验的流程,确定了试验过程中的误差源;根据不确定度的传递方程,确定了误差源对于试验结果影响的大小;在不同日期进行标准船模带舵的单航次重复试验,获得其试验结果.根据总阻力的成分,将所有试验结果换算成名义温度下的数值,进而分析其不确定度.结果表明:在95%置信水平下(k=2),各个速度的总阻力及其主要水动力系数的扩展不确定度均小于1.1%,摩擦阻力系数的扩展不确定度均小于0.025%,弗劳德数的扩展不确定度均小于0.1%.
张立陈建挺陈伟民马雪泉
关键词:拖曳水池
4250 TEU集装箱船舵空泡试验研究被引量:5
2008年
大型集装箱船航速高,主机功率大,实船航运中半平衡舵上易产生由空泡引起的剥蚀危害。为改善这种状况,在船研所空泡水筒进行了4 250 TEU集装箱船舵空泡试验研究。观察操舵过程中舵空泡产生的情况,探讨降低舵剥蚀的方法,延长舵的有效使用年限。
陈建挺虞赉胡平
关键词:船舶工程大型集装箱船
25000吨级油船螺旋桨及毂帽鳍优化设计被引量:1
2016年
运用数值升力面理论设计25 000吨级油船螺旋桨,配以毂帽鳍的优化设计研究。经模型试验验证:螺旋桨机桨的匹配性能良好,推进效率高,空泡性能和脉动压力满足设计要求,具有高效低振的优点。设计的毂帽鳍具有明显的节能效果。
陈建挺高玉玲伍锐
关键词:油船螺旋桨设计
拖曳水池标模阻力复合航次试验不确定度分析被引量:4
2020年
参考国际拖曳水池会议(ITTC)推荐的规程,对船模拖曳水池的阻力试验进行不确定度分析。根据船模阻力试验的流程,确定试验过程中的误差源;根据不确定度的传递方程,确定误差源对试验结果的影响;基于一艘船模标准模型进行带舵的复合航次重复试验,并根据试验误差源分析得到试验结果的不确定度。在此基础上,提出降低试验不确定度的方法。分析结果表明,在95%置信水平下(k=2),总阻力及其主要水动力系数的不确定度均小于1%,试验结果可作为标模基准校验使用。
张立陈建挺陈伟民马雪泉
关键词:拖曳水池
一种基于螺旋桨模型完整建模的批量敞水数值仿真方法
本发明提供了一种基于螺旋桨模型完整建模的批量敞水数值仿真方法,在S1步骤判断螺旋桨基础数据中是否包含完整的叶根和叶梢数据并补充缺少的叶根数据和叶梢数据;在S2步骤以VB为编程语言实现螺旋桨二维剖面坐标转换为三维坐标,实现...
车霖源陈建挺胡文婷邢磊
一种船舶快速性能评价方法
2020年
为合理、统一地评价船舶的快速性能,基于当前的行业标准,提出一种比以往更细致的方法。以散货船、集装箱船和油船等常规主力船型为研究对象,基于上海船舶运输科学研究所试验数据库,借鉴海军系数的概念,统计分析近年来船舶快速性指标的分布情况并进行等级划分。在此基础上,建立根据主机功率、航速和排水体积评价船舶性能的实用方法。以一艘实船为例,说明评价的过程和结果,为制定相关行业标准提供参考。
车霖源王丹陈伟民陈建挺金允龙
关键词:快速性性能评价
4250TEU集装箱船舵空泡试验研究
大型集装箱船航速高,主机功率大,实船航运中半平衡舵上易产生由空泡引起的剥蚀危害。为改善这种状况,在本所空泡水筒进行了4250TEU 集装箱船舵空泡试验研究。观察操舵过程中舵空泡产生的情况,探讨降低舵剥蚀的方法,延长舵的有...
陈建挺虞赉胡平
关键词:大型集装箱船
文献传递
4250TEU集装箱船舵空泡试验研究
大型集装箱船航速高,主机功率大,实船航运中半平衡舵上易产生由空泡引起的剥蚀危害。为改善这种状况,在本所空泡水筒进行了4250TEU 集装箱船舵空泡试验研究。观察操舵过程中舵空泡产生的情况,探讨降低舵剥蚀的方法,延长舵的有...
陈建挺虞赉胡平
关键词:集装箱船
文献传递
共3页<123>
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