陈小锋
- 作品数：29 被引量：155H指数：8
- 供职机构：西北工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国人民解放军总装备部预研基金国家杰出青年科学基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程文化科学电气工程更多>>
- 交通信号机监控软件集成系统
- 本发明涉及一种交通信号机监控软件集成系统，属于计算机软件技术，通信技术，总线技术，是通过微机修改和显示交通信号机的各种控制方案以及监控信号机的当前运行状态的集成系统。主要内容是通过微机修改和显示信号机的各种控制方案以及监...
- 史忠科申力茜刘建锋陈小锋苏妩渊
- 文献传递
- 一种用于监测水下动态目标的高频摄像自适应补光系统
- 本发明公开了一种用于监测水下动态目标的高频摄像自适应补光系统，包括FPGA控制板、上位机、拍摄模块和光源组件；当所述上位机发出摄像命令时，所述控制板控制所述拍摄模块成像，并将图像数据发送至所述上位机进行处理；处理完毕后，...
- 郑一凡陈小锋胡彦超康鑫玥王英杰周豪
- 一种智能交通信号控制机的设计与实现被引量：14
- 2004年
- 该系统采用了“绿冲突”和备用方案的容错控制方式。即使主控部件出现故障 ,信号机仍可以按备选方案工作。为了便于与上位控制机连接 ,信号机提供了多种通信方式和“线控”功能。基于车流量检测 ,提出了信号机的智能控制方案。实际应用结果表明 ,新型的智能交通信号机系统性能稳定可靠 ,功能较强 ,便于实现“绿波带”
- 史忠科陈小锋赵凯
- 关键词：交通控制信号机交通网络
- 一种基于以太网的DSP局部在线升级方法
- 本发明公开了一种基于以太网的DSP局部在线升级方法，控制端的上位机和DSP处理器所在的设备通过网线相连，DSP处理器通过外接EEPROM和NAND Flash作为存储介质，DSP处理器运行Intermediate Boo...
- 尉天成原晓佩吴呈祥陈小锋
- 一种CAN总线测控模块的热插拔接口电路
- 本发明涉及一种CAN总线测控模块的热插拔接口电路，由上电延时电路、热插拔控制器、金氧半场效晶体管、可变感应电阻、积分电容组成。所述热插拔控制器通过改变所述感应电阻阻值调节最大输出电流，通过所述积分电容实现过载延时定时和控...
- 陈小锋尉天成
- 一种SpaceWire总线接口电路
- 本发明公开了一种SpaceWire总线接口电路，涉及总线接口技术，所述SpaceWire总线测控模块热插拔接口电路设计了热插拔保护电路、电源管理电路、SpaceWire总线通信电路。所述电源管理电路提供系统各部分所需电源...
- 陈小锋智永锋
- 文献传递
- 一种基于FPGA+DSP的软件化雷达在线可重构平台及实现方法
- 本发明公开了一种基于FPGA+DSP的软件化雷达在线可重构平台及实现方法，首先信号处理硬件平台上电运行，引导程序加载主控核程序；上位机进行雷达系统搭建配置，将配置信息发送到主控核；主控核根据配置信息，分配算法组件程序到算...
- 吴呈祥陈小锋原晓佩尉天成
- 文献传递
- 自适应惩罚策略及其在交通信号优化中的应用被引量：4
- 2008年
- 针对约束优化问题的求解,设计了一种处理约束条件的自适应惩罚策略,用于将具有不等式约束和等式约束的优化问题转变为仅包含决策变量上、下限约束的优化问题。该策略通过引入约束可行测度、可行度的概念来描述决策变量服从于不等式约束和等式约束的程度,并以此构造处理约束条件的自适应惩罚函数,惩罚值随着约束可行度的变化而动态自适应地改变。为了检验该惩罚策略的有效性,针对单路口交通信号优化问题进行了应用研究,并用三种不同算法进行了大量的仿真计算,结果表明所设计的自适应策略在具有高度约束条件的城市交通信号优化问题中具有良好的效果。
- 陈小锋史忠科
- 关键词：遗传算法
- 城市交通联网控制及其多目标优化实现被引量：35
- 2002年
- 从城市交通的宏观动态特性出发 ,提出了城市交通的动态多车道、四相位网络模型 ,并给出了多目标优化性能指标及其约束条件 .采用了遗传算法进行多目标优化 .
- 周鹏史忠科陈小锋
- 关键词：城市交通多目标优化遗传算法交通管理
- 基于Haar-like和LBP的多特征融合目标检测算法被引量：8
- 2021年
- 针对目标检测时Haar-like特征值过多、计算时间长、无法描述目标纹理特征且识别率一般的问题,提出一种基于滑窗原点信息的阈值自调节IHL(Improved Haar-like LBP)特征提取算法。该算法首先构造了IHL特征编码方法,将Haar-like特征和局部二值LBP特征融合;然后在计算Haar-like型局部二值化特征时,使用高斯矩阵获得符合像素分布规律的自调节阈值;同时在求特征值时引入中心点像素信息,确保提取的特征值的合理性;最后使用AdaBoost训练得到级联分类器,将其载入系统,并在KITTI车辆数据集和INRIA Person行人数据集上进行实验测试。实验结果表明,该方法可在65 s内识别1102个行人目标,在114.3 s内识别1852个车辆目标,相比传统算法其可以明显加快目标识别的速度,对行人和车辆目标的识别率均可达到94%以上,其检测准确性相比其他方法也有显著提升。
- 原晓佩陈小锋廉明
- 关键词：目标检测多特征融合特征提取HAAR-LIKE特征
