陆艳辉
- 作品数：3 被引量：23H指数：2
- 供职机构：北京航空航天大学交通科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 250座级翼身融合无尾布局客机操稳特性设计研究被引量：12
- 2011年
- 翼身融合(BWB)飞翼布局是未来新一代客机的热点方案之一,然而由于没有常规尾翼,面临着稳定性和操纵性方面的困难。为此,在一架250座级BWB客机布局设计研究基础上,根据平衡、增稳和机动等要求,设计了操纵面配置方案;根据适航要求和电传飞机飞行品质要求设定增稳目标,并将其直接纳入特征结构配置要求中,通过前向通道修正响应类型,保证获得与飞行阶段相适应的响应特征和满意的飞行品质参数;为了提高安全性,在增稳控制设计基础上,在指令回路增设了姿态保护和限制模块。研究结果表明,该设计方案能够提供较合适的稳定性和操纵性,控制增稳后具有满意的飞行品质,保护模块可达到预期效果。
- 张曙光陆艳辉巩磊刘晓静
- 关键词：翼身融合操纵面飞行品质
- 翼身融合无尾客机布局横航向飞行动力学分析和控制设计
- 翼身融合飞翼布局飞机具有摩擦阻力小,升阻比大等气动方面优点,然而由于没有常规垂尾,翼身融合飞翼布局飞机与常规布局飞机飞行动力学存在差异,如航向静稳定性和偏航阻尼较小,荷兰滚模态特性恶化,尤其在高空高速时易出现飘摆不稳定。...
- 张曙光朱忠涛陆艳辉
- 关键词：翼身融合动力学特征结构配置飞行品质
- 文献传递
- 离散RCS的PWPF调制方式改进及混合控制逻辑设计被引量：11
- 2012年
- 可重复使用飞行器(RLV)再入控制常涉及离散的反推力控制系统(RCS)和连续的气动舵面的混合控制,其中避免离散RCS出现极限环振荡和混合控制的逻辑是设计的关键问题。为此,对应用脉宽脉频(PWPF)调制的离散RCS进行极限环振荡行为的离散描述函数法预测,推导极限环出现条件,设计了一种前置非对称死区环节规避极限环而不损失性能,在此基础上提出便于工程应用的RCS与气动舵面混合控制逻辑。通过对典型飞行器的控制仿真验证表明,改进的离散RCS的PWPF调制方式及设计的混合控制逻辑能够获得良好的控制效果,满足控制要求。
- 陆艳辉张曙光
- 关键词：再入极限环
