闫敏慧
- 作品数：40 被引量：147H指数：6
- 供职机构：黑龙江省气象更多>>
- 发文基金：黑龙江省科技攻关计划国家自然科学基金公益性行业(气象)科研专项更多>>
- 相关领域：天文地球交通运输工程农业科学环境科学与工程更多>>
- 2000-2017年东北冷涡活动气候特征及分析被引量：8
- 2020年
- 本文利用美国国家环境预报中心(NCEP)提供的2000-2017年5-8月FNL全球再分析资料,结合东北冷涡的定义,对东北冷涡过程气候特征进行统计分析,结果表明:2000-2017年5-8月共有211个东北冷涡过程,其发生频次和冷涡日数均具有明显的年际变化;东北冷涡活动主要集中于44-53°N,122-129°E之间,黑龙江省西北部与内蒙古东部交界的大兴安岭南麓地区以及黑龙江省南部与吉林交界处为东北冷涡活动的密集区,冷涡中心位置呈现明显的季节变化;东北冷涡以单中心为主,多中心冷涡数量随中心个数的增加而显著减少,高频区出现在黑龙江省中南部。
- 王蕾王蕾王承伟
- 关键词：东北冷涡气候分析
- 黑龙江省高速公路气象灾害风险普查分析
- 2020年
- 1引言黑龙江省公路交通近年来发展迅猛,由于黑龙江省地形复杂、气候多样、灾害性天气种类繁多,恶劣天气通常会导致高速公路路段出现诸如能见度低、路面积冰(积水)打滑等恶劣路况,易引发重大安全事故。3-4月和10-11月为黑龙江省交通事故的多发期,冰雪、大雾等气象灾害对公路交通的影响尤为突出。
- 闫敏慧王蕾张金峰高玲王永波胡晓径杨宁
- 关键词：公路交通交通事故灾害性天气黑龙江省公路气象灾害
- 近10年黑龙江省道路结冰的发展趋势及其与温度的关系被引量：4
- 2009年
- 对近10年黑龙江省部分地区道路结冰进行了研究，并和6种不同的温度进行了相关性对比分析，利用二分法初步找出了预报道路结冰的温度指标。结果表明，春季第1个无道路结冰日和道路结冰终日大多是南早北晚的趋势，春季结冰天数增多，秋季则减少。在与温度的对比中，春季第1个无道路结冰日期的趋势分布与平均气温相吻合，春季道路结冰终日和秋季道路结冰初日则与最高地温有关。春季道路结冰的天数受最低气温影响明显，秋季则不同，受平均气温的影响更大。对预报最有利的温度为最低气温，其中0～2℃的温度范围是结冰的多发期。
- 许秀红矫玲玲王庆余闫敏慧胡晓径
- 关键词：温度
- 用层次分析法确定气象服务评价指标权重
- <正>中文详细摘要我国社会经济快速发展,公众对气象服务的需求从数量和质量的与日俱增对气象服务工作提出了更高的要求。因此,气象服务满意度评价工作至关重要。全国公众气象服务评价工作从2006年开始,经过几年的努力和实践,已经...
- 闫敏慧姚秀萍王蕾张金峰
- 关键词：判断矩阵
- 文献传递
- 2021年6月大兴安岭地区暴雨洪涝灾害成因分析被引量：1
- 2023年
- 2021年6月黑龙江上游大兴安岭地区发生特大洪水,出现历史上罕见的洪涝灾害。利用大兴安岭地区国家地面气象观测站、区域气象自动站、水文和水位站资料,采用统计方法,分析降水变化和主要江河洪水的特征。同时,通过欧亚500 hPa高度和距平场、EC模式500 hPa高度和850 hPa风场、物理量场,采用天气学原理及诊断分析方法,分析了暴雨形成的机制,对2021年洪水与历史洪水年进行了对比。结果表明:(1)大兴安岭地区秋、冬、春季降水量均偏多,使黑龙江上游江段水位偏高,土壤底墒含水率多,增加黑龙江上游河槽蓄水量,使黑龙江上游江河底水高,超警戒水位;(2)汛期雨季来临早,受东北冷涡影响,6月中旬两次暴雨叠加,低层高温高湿的不稳定能量与中高层向南渗透的冷空气结合,导致中低层位势不稳定的建立,为暴雨过程提供动力、热力和水汽条件;(3)强降水集中,加之上游来水比重大,形成暴雨洪水,导致洪峰水位高,超警幅度大,造成2021年6月大兴安岭地区发生暴雨洪涝灾害。
- 许丽玲闫敏慧王付华王梅潘明溪沈月钊王晓雪
- 关键词：洪涝灾害暴雨
- 降水信息分析服务子系
- 2000年
- 闫敏慧王建一胡晓径
- 关键词：降水资料统计查询
- 三种气温预报产品黑龙江省预报效果检验
- 2022年
- 利用T639模式预报产品和黑龙江省83个国家气象站气温实况观测资料,采用最优预报因子方法选取预报因子,应用多元回归方法建立逐站日最高气温和日最低气温的MOS预报方程;对MOS、中央气象台指导预报(SCMOC)和T639三种气温预报产品的日最高气温和日最低气温预报效果进行对比检验分析,并用EOF方法检验预报与实况的时空变化特征一致性。结果表明:与实况的时空变化一致性方面,MOS和SCMOC较好,T639略差;预报效果方面,MOS和SCMOC对日最高气温和日最低气温的2℃预报准确率普遍高于T639,MOS的预报准确率在日最高气温方面高于SCMOC,在日最低气温方面低于SCMOC;MOS对T639气温预报产品改善效果明显,尤其对冬季日最低气温的预报改善效果十分显著;MOS较T639气温预报改善效果与T639模式预报效果呈负相关关系,主要表现为,MOS预报改善效果在T639预报准确率低的山区明显优于平原,在春、夏季,预报准确率较低的日最高气温明显优于日最低气温,在冬季,预报准确率较低的日最低气温优于日最高气温;MOS气温预报方法的预报性能较理想,SCMOC对黑龙江省预报难度较大的日最低气温预报效果较好。
- 孟莹莹李树岭赵玲白雪梅闫敏慧
- 关键词：预报准确率
- 引起黑龙江省夏季显著性降雨的东北冷涡分析被引量：3
- 2005年
- 本文对2002～2004年5～8月期间,引起黑龙江夏季显著性降雨的东北冷涡过程进行总结分析,根据强降雨发生时的高低空配置,将冷涡天气分型,并通过分析典型个例,得出东北冷涡引起黑龙江省较大降水的预报着眼点,对今后东北冷涡的降水预报有一定的指导意义。
- 闫敏慧赵克威矫玲玲
- 关键词：东北冷涡
- 哈尔滨市冬季烟幕天气诊断分析被引量：1
- 2007年
- 利用哈尔滨1960～2005年烟幕出现次数进行气候分析,找出了烟幕冬季的月、年变化规律,统计发现哈尔滨市烟幕日主要出现在冬季(11、12、1、2)4个月,并通过对哈尔滨市2000～2005年6a烟幕资料详细分析,结合烟幕发生时的天气特征,以及烟幕与各项天气要素之间的关系,找出烟幕的气象预报着眼点。烟幕日多产生在高压系统控制下,冬季烟尘排放量多、风速较小、大气层结稳定(常有逆温层存在)是多烟幕的主要原因。
- 刘发新唐凯闫敏慧
- 关键词：烟幕冬天
- 黑龙江省公路交通气象服务效益评估
- 2022年
- 利用调查问卷法、专家评估法对2019-2020年黑龙江省公路交通气象服务情况开展了行业气象服务效益分析和评估。结果表明:黑龙江省公路交通行业最关注的气象要素是降雨,且对降雨、降雪、雨雪冰冻、低能见度或大雾等产品内容关注度较高,行业用户对气象服务产品的时效、形式和获取途径提出了更精细、更及时、更直观、更便捷的服务要求;公路交通行业气象服务贡献率在全国平均水平之上,2019年度全省公路交通行业气象服务效益值低于全国平均水平。
- 王蕾闫敏慧张舒杨宁高玲孙莉丽
- 关键词：公路交通气象服务
