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钟国

作品数:7 被引量:28H指数:3
供职机构:北京航空航天大学航空科学与工程学院更多>>
发文基金:中国航空科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术文化科学更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 6篇航空宇航科学...
  • 1篇文化科学

主题

  • 4篇数值模拟
  • 4篇值模拟
  • 2篇翼型
  • 2篇直升
  • 2篇直升机
  • 2篇热力学
  • 2篇积冰
  • 1篇低年级
  • 1篇低年级本科生
  • 1篇电加热
  • 1篇电热
  • 1篇新校区
  • 1篇旋翼
  • 1篇学风
  • 1篇学风建设
  • 1篇有限体积
  • 1篇有限体积法
  • 1篇三维数值模拟
  • 1篇特性分析
  • 1篇年级

机构

  • 7篇北京航空航天...

作者

  • 7篇钟国
  • 5篇曹义华
  • 1篇赵明
  • 1篇郭祖博
  • 1篇李国知
  • 1篇张强

传媒

  • 3篇北京航空航天...
  • 2篇航空动力学报
  • 1篇航空制造技术
  • 1篇管理观察

年份

  • 1篇2021
  • 2篇2012
  • 2篇2011
  • 2篇2010
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
飞机机翼表面霜冰的三维数值模拟被引量:12
2010年
基于欧拉两相流理论对三维情况下飞机机翼表面的霜冰进行了数值模拟.根据水滴拟流体模型建立三维水滴控制方程;提出一套水滴控制方程的数值求解方法;由三维水滴流场的求解结果计算机翼表面的水滴收集特性,提出一种三维积冰外形的生成方法,完成了对飞机机翼表面霜冰的三维数值模拟.对ONERA M6机翼在不同迎角下霜冰的积冰情况进行了数值预测,并分析了结冰条件对积冰的影响.
张强曹义华钟国
关键词:机翼两相流数值模拟
旋翼结冰模型与纵列式直升机平衡特性分析被引量:3
2010年
为了研究纵列式直升机结冰后的飞行动力学问题,基于CFD(ComputationalFluid Dynam ics)技术提出了旋翼结冰的理论模型;基于旋翼冰风洞试验数据,考虑桨叶表面附着冰脱落及桨叶表面局部温度对结冰的影响,提出了旋翼结冰的工程模型.建立了纵列式直升机结冰后的飞行动力学模型,研究了不同飞行速度条件下结冰对样机CH-47B平衡特性的影响,分析了环境温度、结冰时间、液态水含量以及平均水滴直径对旋翼扭矩的影响.计算结果的对比分析显示:两种结冰模型在计算精度上基本一致,表明结冰模型合理,能够用来进行结冰后的飞行动力学分析,为纵列式直升机结冰后的飞行动力学研究奠定了基础.
李国知曹义华钟国
关键词:纵列式直升机
浅谈高校新校区低年级本科生学风建设
2012年
近年来,随着我国普通高等教育规模不断扩大,各高校纷纷建设新校区,学生人数也随之急剧增长,作为衡量一所高校办学水平的。本文作者结合自身在新校区工作经历,从观察到的低年级本科生学风问题出发,分析其成因并对可采取的措施对策进行了初步探讨。
钟国郭祖博
关键词:新校区学风建设低年级
多段翼积冰的数值模拟及防冰预测被引量:6
2011年
为研究飞行器翼面积冰预测问题,通过对积冰形成机理的分析,提出了基于经典Messinger模型的积冰表面传质传热的改进模型;通过引入对多段翼空气流场的插值计算,建立了多段翼翼面积冰预测模型;考虑防冰系统向翼面控制体带入的等效热功率,提出了防冰条件下的积冰预测方法.通过对算例的分析对比,数值模拟计算结果与实验数据基本吻合,表明本文提出的结冰计算模型合理,能够用来进行积冰预测分析,为进一步研究翼面结冰后的飞行动力学问题及防除冰系统的设计奠定了基础.
钟国曹义华
关键词:积冰数值模拟热气
基于水膜流动与耦合传热的翼型防/除冰计算被引量:2
2021年
针对飞行器防/除冰过程中翼面上空气-水膜-冰层-机翼之间的耦合传质传热现象,建立了一种基于水膜流动与耦合传热模型的翼型防/除冰数值模拟方法。基于Myers水膜流动模型建立了防/除冰热载荷作用下翼面溢流水流动、积冰及内部温度分布的数值计算理论。对于翼型及冰层内的传热现象,利用焓理论及有限体积法建立了复杂多层结构传热的数值模拟方法,对于冰层相变过程,提出了一种基于焓理论的相变修正方法以考虑相变潜热对温度变化的影响。最终实现了翼型防/除冰过程的耦合计算,结果表明:通过结合不同界面处的传热边界条件和考虑了相变潜热效应的焓理论对水膜流动与翼型/冰层传热模型进行耦合求解,能够对翼型/冰层内温度分布进行准确计算,可实现对翼型防/除冰过程中溢流水流动及积冰特性的有效预测与分析。
辛苗钟国曹义华
关键词:耦合传热有限体积法
翼型电热防/除冰系统的数值模拟被引量:3
2011年
飞机积冰是飞机在积冰气象条件下飞行时,大气中的液态水在部件表面冻结并积聚成冰的一种物理过程。开展飞机积冰研究,可以使人们更深入地认识积冰产生的机理,为飞机防/除冰装置的设计提供理论基础。采用数值模拟的手段,对二维翼型的结冰过程和防/除冰过程进行了系统的研究。根据经典Messinger模型对机翼的积冰过程进行了模拟,并在此模型的基础上计算了所需要的防冰热功率,同时采用焓方法对飞机机翼的融冰过程进行了模拟。
钟国
关键词:数值模拟热力学
直升机旋翼积冰的数值模拟被引量:5
2012年
为研究直升机旋翼桨叶积冰问题,通过对积冰形成机理和直升机飞行原理的分析,建立了基于CFD(Computational Fluid Dynamics)技术的直升机旋翼桨叶结冰预测的理论模型;采用欧拉法求解水滴控制方程,在经典Messinger模型的基础上提出了积冰表面质能平衡的改进模型;以UH-60型直升机和CH-47型直升机为样机,具体分析了积冰条件下直升机桨叶冰形预测的方法,为进一步研究直升机结冰后的飞行动力学问题及防除冰系统的设计奠定了基础,对提高直升机飞行安全性具有积极意义.
钟国曹义华赵明
关键词:数值模拟热力学模型
共1页<1>
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