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赵藤

作品数：2 被引量：10H指数：2
供职机构：哈尔滨工程大学船舶工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金国防基础科研计划更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇三体船
  • 1篇湍流
  • 1篇湍流模式
  • 1篇奇异性
  • 1篇奇异性理论
  • 1篇流场
  • 1篇流场模拟
  • 1篇流场数值模拟
  • 1篇可靠性
  • 1篇可靠性研究
  • 1篇基于CFD
  • 1篇横摇
  • 1篇横摇运动
  • 1篇非线性横摇
  • 1篇分岔
  • 1篇鞍结分岔
  • 1篇船舶
  • 1篇船舶非线性

机构

  • 2篇哈尔滨工程大...

作者

  • 2篇赵藤
  • 1篇胡开业
  • 1篇王宏伟
  • 1篇于雷
  • 1篇丁勇

传媒

  • 1篇华中科技大学...
  • 1篇哈尔滨工程大...

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2012
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
基于CFD的三体船流场数值模拟可靠性研究被引量：6
2012年
在Realizable k-ε湍流模式下对某高速三体船模型的黏性流场进行CFD数值模拟.不同航速下阻力的计算结果与试验数据最大误差为15.05%.分析得到三体船模型在不同航速下的自由面波形,显示出主侧体之间强烈的兴波干扰.最后计算不同航速下三体船模型的压力分布,较为理想地模拟出由于球鼻艏存在而导致的高压区,以及侧体内外两侧由于自由面高度不同而引起的压力分布的不同.结果表明:CFD数值模拟三体船黏性流场具备一定的可靠性.
赵藤孙鹏于雷
关键词：三体船湍流模式流场模拟可靠性
船舶非线性横摇运动的分岔控制被引量：4
2013年
为了提高船舶横摇运动的稳定性,基于分岔理论,设计了一分岔控制器来控制船舶非线性横摇中出现的鞍-结分岔运动.应用多尺度法得到了船舶非线性横摇受控系统主共振情况下的幅频响应方程及奇点的特征方程,由奇异性理论分析了该非线性系统的分岔特性,提出了抑制或延缓分岔运动产生的控制方法,分析了不同控制方法对船舶横摇运动和稳定性的影响.数值模拟表明所设计的分岔控制器是可行和有效的.
胡开业丁勇王宏伟赵藤
关键词：非线性横摇鞍结分岔奇异性理论
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