许贵满
- 作品数：18 被引量：38H指数：3
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- 发文基金：国家自然科学基金贵州省教育厅高等学校人文社会科学研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学机械工程历史地理更多>>
- 浅谈舞阳河大桥脚手架的结构可靠度
- 2017年
- 扣件式钢管脚手架是复杂多变的空间结构体系,整体失稳破坏原因很多。为确保舞阳河大桥的施工安全,对该桥的脚手架支承结构进行了可靠度的分析,分别从材料、几何形状以及荷载作用的不确定性来分析脚手架的失效概率,为工程施工安全提供了保障。
- 韩海娅许贵满
- 关键词：扣件式钢管脚手架可靠度拱桥
- 工程测量在预应力混凝土连续刚构桥挂篮施工中的应用被引量：3
- 2020年
- 工程测量是桥梁施工中的重要技术工作之一,对工程的质量、进度与安全有决定性作用。以构皮滩的昌湾大桥为实例,在预应力混凝土连续刚构桥的挂篮施工过程中,分别探讨中轴线的控制、挂篮变形的控制以及预应力管道定位等工程难题的解决办法,对类似桥梁工程的施工提供参考。
- 许贵满韩海娅
- 关键词：预应力连续刚构桥挂篮
- 轮轨三维非线性静态接触应力及其影响因素分析被引量：12
- 2013年
- 轮轨接触是高速列车运营安全中的关键问题,研究轮轨三维非线性静态接触应力及其影响因素是解决这些问题的关键.利用有限元分析软件ANSYS,建立三维轮轨有限元模型,轮轨之间建立面面接触单元,对TB锥形踏面和CHN60钢轨静态接触进行计算,分析轮重和材料模型因素对接触斑形状和面积的影响,并与Hertz理论解进行对比,进而分析平均接触应力、轮轨Mises应力的影响,再利用弹簧单元模拟弹性地基,考虑地基刚度因素对轮轨静态法向接触应力的影响.结果表明:轮轨接触斑面积和形状是轮轨接触应力的主要影响因素;轮轨接触斑形状与Hertz理论的椭圆接触斑存在差异,随着轮重增加,接触斑面积的差距逐渐越大,导致轮轨平均接触应力不同;弹性材料的接触斑面积小于弹塑性材料接触斑面积;轮轨接触不可避免的出现塑性变形;法向接触应力随着地基刚度减小而减小,但过小的地基刚度会增加地基变形,对列车长期运行不利.
- 许贵满吴亚平段志东王良壁
- 关键词：轮轨非线性地基刚度接触应力弹塑性分析
- 列车蛇形运动状态下轮轨接触特性分析被引量：11
- 2015年
- 为了分析列车在蛇形运动状态下轮轨接触区域的形状、面积、轮轨接触应力和Mises应力的特性,根据有限元理论并结合ANSYS有限元软件,建立包含一个轮对的轮轨系统有限元模型,计算分析轮轨接触特性与轴重和轮对摇头角之间的关系,计算结果表明:轮对摇头角对接触特性的影响不是很明显,而轴重和轮对中心横移量对轮轨接触斑的面积和形状有着显著的影响;接触斑的形状不同于用Hertz理论得到的椭圆形接触斑。
- 魏云鹏吴亚平段志东许贵满王良璧
- 关键词：轮轨关系蛇形运动接触特性
- “微助教”平台在土建专业课程中的教学实践
- 2020年
- 借助信息化教学手段是职业教育现代化发展方向,也是改善西部地区职业教育的途径之一。以黔南民族职业技术学院土建类专业教学实践为研究对象,分析高职生在教育教学过程中存在的问题,利用“微助教”平台进行教学实践,能改善专业教学过程氛围,提高学生主动学习,实现客观评价教学全过程,其教学方法值得推广。
- 韩海娅许贵满
- 关键词：教学实践信息化教学
- 黔南木结构民居调查及改造探讨
- 2018年
- 为改善黔南州传统木结构民居,对当地民居的建筑及结构形式进行调查,分析其减少原因,并提出深加工木材、钢材连接等加固措施,不仅仅能够保留传统木结构民居建筑特色,且能够改善民居环境及其使用的安全性、适用性及耐久性等,并为当地木结构民居的传承及发展提出一些建议。
- 许贵满韩海娅
- 关键词：木结构民居胶合木
- 地基刚度对三维非线性轮轨接触的动力影响被引量：4
- 2014年
- 研究目的-为了进一步探明地基刚度对轮轨接触的影响，以轮轨接触三维实体非线性有限元模型为研究对象，采用瞬态动力学分析方法，在轨道不平顺的条件下研究地基刚度对轮轨接触的动力影响。研究结论：结果表明：（1）车轮的总位移主要是地基的弹性变形，在不平顺激励力的作用下，地基刚度对轮轨的位移、应力等影响较大，选取合理的地基刚度可以降低轮轨之间的应力；（2）通过分析列车速度和轮重对轮轨竖向位移、接触应力以及加速度的影响，得出合理的地基刚度为600—1000MPa／m；（3）本文所总结的轨道不平顺条件对轮轨接触的影响规律，以及车速、轮重、地基刚度对轮轨振动的影响规律对高速列车的地基和轮轨接触设计具有参考作用。
- 吴亚平许贵满段志东王良璧车鸿博
- 关键词：轨道不平顺地基刚度轮轨接触应力
- 单轮荷载对轮轨系统变形及应力影响范围分析被引量：2
- 2014年
- 根据结构动力学原理和有限元理论,建立了轮轨系统三维非线性有限元模型,用接触单元模拟轮轨实际的接触行为,计算了在不同行车速度下系统的振动特性沿轨道长度方向的变化规律.计算结果表明:系统的振动在距离轮轨接触中心点2.1m的范围内很快衰减,在2.1m之外其值变化很小;并且当速度达到350km·h-1时,系统的振动将会加剧,同时根据系统的振动情况和边界条件对计算结果的影响,建议钢轨计算长度取4.8~6m.
- 魏云鹏吴亚平段志东许贵满王良璧
- 关键词：非线性弹塑性轨道不平顺轮轨
- 基于ANSYS的轮轨三维非线性接触的影响因素分析研究
- 随着高速列车运行速度与载重的不断提高,随之而来的是车辆的运行环境日益恶化,这就要求对机车、轨道等的设计越来越高,然而轮轨作为车辆和地基的联系的重要行走部件,轮轨接触是列车牵引的根本,也是整个运输的基础。轮轨关系的研究涉及...
- 许贵满
- 关键词：高速列车轮轨关系应力分布有限元分析
- 文献传递
- 黔南民族古桥旅游发展问题及保护建议被引量：1
- 2020年
- 以少数民族地区的古桥作为研究对象,分析了目前黔南古桥存在的自然环境和人为因素的破坏问题,从科学技术手段、古桥价值文化旅游、法律法规等方面提出了保护古桥的建议。在贵州大数据旅游的背景下,不仅能够保护古桥,而且能够为当地的高原桥城文化旅游提供参考依据,将高原少数民族地区古桥与民族文化特色相结合,在不久的将来会给当地古桥文化旅游带来更好的发展。
- 许贵满韩海娅白浩
- 关键词：古桥民族文化
