许建林
- 作品数：42 被引量：106H指数：7
- 供职机构：兰州交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划甘肃省科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理建筑科学更多>>
- 高速铁路隧道初始压缩波一维流动模型的数值分析方法被引量：11
- 2006年
- 基于隧道内空气流通截面是时间和距离的二元函数条件与一维流动理论,提出了高速列车驶入设有缓冲结构隧道端口时产生初始压缩波的数值分析方法。一维流动理论采用考虑摩擦、传热以及空气质交换等因素的一维可压缩非定常不等熵流动模型。数值分析方法采用广义黎曼变量特征线法。与国外有关未设缓冲结构、开孔型与未开孔型缓冲结构的隧道端口三种情况的现车试验结果进行了比较,表明本文所建方法正确、合理,能够模拟计算多种类型缓冲结构条件下的压缩波波动规律。
- 梅元贵周朝晖耿烽许建林李刚
- 关键词：高速列车一维流动
- 高速铁路隧道进口波特性数值模拟研究被引量：1
- 2016年
- 高速列车隧道进口波属于次声波范畴,其强度比微气压波要弱,但随着高速列车的不断提速,也会造成新的环境问题。文章采用有限体积方法和任意滑移界面动网格技术方法,并结合PISO算法和SST k-ω高雷诺数湍流模型,对CRH3高速列车通过隧道产生的进口波特性进行了数值模拟研究。研究结果表明,隧道进口波由列车头部和尾部驶入隧道时产生的负、正压力脉冲波构成,其传播具有指向性和随距离增加的衰减性。此外,进口波的幅值与观测距离近似成反比,与车速的三次方近似成正比。
- 王瑞丽梅元贵许建林周朝晖贾永兴
- 关键词：高速铁路隧道数值模拟
- 涡产生器翼展对每管六涡扁长椭圆管管片式换热器传热与阻力性能的影响
- 应用萘升华传质／传热比拟实验方法,研究了固定片间距、相同三角翼形涡产生器翼高比和攻击角条件下, 涡产生器翼展改变时每管六涡扁长椭圆管管片式换热器换热板芯的换热和阻力特性,分析了涡产生器翼展的变化对错排椭圆管管片式换热器强...
- 许建林梅元贵王潇芹周朝晖
- 关键词：强化传热涡产生器
- 文献传递
- 翼高对涡产生器式扁管板式翅片强化传热的影响
- 2004年
- 利用萘升华传质/传热比拟实验方法,研究了三角翼形涡产生器翼高的变化对扁管板式翅片换 热和阻力特性的影响,分析了涡产生器式顺排扁管板式翅片管换热器在不同涡产生器翼高时的 传热与阻力特性,为换热器设计提供了一定的理论依据。
- 许建林吴炜陈辉梅元贵
- 关键词：涡产生器强化传热
- 高速铁路隧道内外压力脉动数值模拟用边界条件的研究被引量：1
- 2014年
- 高速列车通过隧道将诱发隧道内外的压力脉动,其中包括隧道内压力波和隧道进出口波。在对这两类空气动力学现象同时进行数值模拟时,会产生有关开放边界和隧道出口端边界的选用问题。文章基于三维可压缩非定常湍流流动模型,采用CFD软件中的滑移网格技术,模拟高速列车穿过隧道的全过程。通过改变两种计算区域隧道远场开放边界条件以及隧道出口边界条件,考察了其对隧道内压力波以及进口波计算结果的影响特性,得出了开放边界对进口波影响较大,出口边界对隧道压力波影响较大。研究进出口波时,开放边界采用黎曼边界条件较合适;研究隧道压力波时,出口边界采用压力边界条件较合适。
- 王睿梅元贵郝磊许建林
- 关键词：高速铁路隧道压力波
- 高速列车通过截面突变隧道时压力波的数值模拟研究被引量：8
- 2007年
- 高速铁路隧道压力波是铁路高速化中日益突出的问题之一,而高速列车通过截面突变隧道时压力波特性目前研究较少。本文根据高速列车通过隧道过程中引起空气流动的特点,在对复杂空气流动现象进行合理简化的基础上,采用一维可压缩不等熵非定常流体流动模型和广义黎曼变量特征线法发展了截面突变隧道压力波的数值计算方法,并给出了相应的边界条件,随后与国外典型试验数据进行了比较,证明本方法的正确性。在此基础上本文分别对单车和会车通过截面突变隧道的压力波进行了数值分析,对揭示截面突变隧道内压力波特征及截面突变对隧道压力波的影响有一定的意义。
- 周朝晖梅元贵许建林
- 关键词：高速列车隧道压力波
- 高铁隔音板
- 1.本外观设计产品的名称：高铁隔音板。;2.本外观设计产品的用途：用于在高铁轨道侧边隔音用的板。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
- 张泽宇许建林公沛霖
- 一种便于收集垃圾的高铁小桌板
- 本实用新型提供一种便于收集垃圾的高铁小桌板，涉及轨道交设备领域，所述小桌板包括桌板、盖板、挂钩、合页、支撑挡板、限位板、限位块、固位块、缓冲胶垫。通过打开盖板，使得桌板表面形成一个能够让垃圾从桌板上方到下方的通道，挂钩和...
- 张春博许建林
- 每管六涡扁长椭圆管换热板芯涡型布局实验研究
- 2010年
- 采用萘升华传质/传热比拟实验方法,研究了每管六涡扁长椭圆管管片式换热器换热板芯在固定的片间距和三角翼形涡发生器(WVG)翼高比条件下,4种不同涡发生器布局(VGC)的换热和阻力特性.在验证了实验的正确性与可信性的基础上,对实验结果的分析对比研究表明,各种VGC结构均具有较好的强化传热效果,但同时也使阻力系数大幅增加.利用面积最佳因子法进行的综合性能比较表明,在攻击角较小时,VGC1与VGC3综合性能较好;而当攻击角变大时,VGC3与VGC4结构较优.
- 许建林梅元贵王潇芹周朝晖
- 关键词：强化传热涡发生器
- 桥梁挡风屏基本单元多孔介质模型数值建模被引量：7
- 2016年
- 基于桥梁挡风屏的基本开孔单元，采用基于有限体积方法的软件数值求解其周围的三维常物性定常不可压缩湍流流动，统计风速变化情况下挡风屏前后缓变流动截面上的压差，得到压差一风速特性曲线和多孔介质模型的黏性阻尼系数、惯性阻尼系数，研究结果表明：开孔率20％和10％挡风屏的黏性阻尼系数与惯性阻尼系数，随着风速的增大，也随之增加，2种开孔路挡风屏的黏性阻尼系数与惯性阻尼系数范围在9．46～16．58，5．20～9．10；38．94—55．65，67．34—96．2，可为以后相关研究提供基础参考数据。
- 张成玉陈晓丽许建林梅元贵
- 关键词：多孔介质模型数值模拟
