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虞健

作品数:2 被引量:14H指数:2
供职机构:西北工业大学航天学院更多>>
相关领域:航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇航空宇航科学...

主题

  • 2篇火箭
  • 2篇火箭发动机
  • 1篇载荷
  • 1篇载荷试验
  • 1篇推进剂
  • 1篇屈曲
  • 1篇屈曲分析
  • 1篇纤维缠绕
  • 1篇纤维缠绕壳体
  • 1篇壳体
  • 1篇混杂纤维
  • 1篇固体火箭
  • 1篇固体火箭发动...
  • 1篇固体推进剂
  • 1篇固体推进剂火...
  • 1篇固体推进剂火...
  • 1篇复合材料
  • 1篇复合材料壳体
  • 1篇复合材

机构

  • 2篇西北工业大学

作者

  • 2篇何洪庆
  • 2篇王明鉴
  • 2篇虞健

传媒

  • 1篇宇航学报
  • 1篇推进技术

年份

  • 1篇2007
  • 1篇2005
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
混杂纤维复合材料壳体承外载试验被引量:9
2005年
为了解决固体发动机承外载荷能力和质量系数的矛盾, 用F12纤维、S 2玻璃纤维及二者的混杂纤维缠绕成三种壳体试件, 对壳体试件分别进行了扭矩试验和轴压试验。通过试验获得了三种壳体试件的扭矩和轴压破坏形貌和破坏载荷, 并测得了相应质量。结果表明, 混杂纤维缠绕壳体能有效地使发动机承外载荷能力和质量系数得到协调。
王明鉴何洪庆虞健
关键词:固体推进剂火箭发动机载荷壳体载荷试验
固体火箭发动机纤维缠绕壳体承载能力研究被引量:6
2007年
为解决某型固体火箭发动机复合材料壳体承载轴压与弯矩能力不足问题,依据原壳体实体及其在轴压与弯矩联合载荷作用下的静力试验,建立了该壳体的有限元数学模型,并进行了静力计算和稳定性分析。计算分析表明,原壳体破坏的原因是层间剪切强度失效,复合材料基体开裂,局部屈曲和后屈曲破坏发生在铝裙尖端部位。提出用S-2玻璃纤维代替F12纤维做为裙外铺层改进原壳体结构,有效地约束了屈曲波形,提高了结构承载能力,解决了工程难题。
王明鉴何洪庆虞健
关键词:固体火箭发动机屈曲分析
共1页<1>
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