蔡飞超
- 作品数：36 被引量：70H指数：6
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- 相关领域：航空宇航科学技术兵器科学与技术文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 一种具有变长度摇臂的可调静子结构及压气机
- 本发明公开了一种具有变长度摇臂的可调静子结构及压气机，包括机匣，机匣为圆筒状；机匣上沿其周向间隔安装有若干个静子叶片，若干个静子叶片均位于机匣的第一横截面上；机匣外部同轴设置有联动环，联动环位于机匣的第二横截面上；静子叶...
- 陈璇蔡飞超崔佳航李萍黄兴高丽敏李嘉茅晓晨李江红
- 进气道与弹体内外流场一体化数值模拟方法研究被引量：2
- 2013年
- 建立了进气道/导弹内外流场的CFD数值模型,并对某固冲导弹的纵向特性进行了实例计算分析。结果显示,数值计算不仅可以直接提取进气道的内流特性,而且可以直接提取进气道和导弹全弹的外流气动特性。对于评估进气道与导弹弹体相互之间的气动干扰特性,也能提供直接的数值依据。该方法简便易行,可望推广应用于固冲等吸气式导弹的总体方案设计中,具有明显的实用价值。
- 蔡飞超陈玉春陈凤明闫斌斌
- 关键词：进气道数值模拟
- 一种基于温控相变材料的主动驱动装置
- 本发明公开了一种基于温控相变材料的主动驱动装置，包括：相变材料驱动机构和主动控制机构；相变材料驱动机构包括相变材料和机械驱动机构；相变材料载置于机械驱动机构中；机械驱动机构响应于相变材料在相变时的热胀冷缩驱动外部目标移动...
- 彭任良蔡飞超吴芷涵孟江涛陈超赵振民单航李江红
- 超声速战术导弹进气道/弹身气动干扰数值研究
- 冲压发动机是新一代超声速导弹理想的动力装置,超声速空气进气道是它的一个重要部件.对于有超声速空气进气道的导弹,导弹弹身和进气道之间存在着复杂的气动干扰,这种干扰难以从理论上进行精确分析.近年来,数值模拟方法被引入到航空航...
- 蔡飞超
- 关键词：超声速进气道布局型式冲压发动机
- 文献传递
- 宽Ma数范围固定几何进气道设计问题研究被引量：9
- 2010年
- 针对Ma=2～3.5中等超声速宽范围的设计要求,通过实例方案设计和CFD数值模拟分析表明,按工程上现行的折中设计思想,固定几何进气道的内流道型面实质上是为满足低速接力要求而设计的。在高速巡航时,其超声速扩压段气流总折转角偏小,且喉道高度偏大,对捕获来流压缩不充分,导致喉道段的气流流速过高,且畸变显著,致使结尾正激波总压损失过大,是进气道高速性能差的主要成因。
- 蔡飞超陈凤明徐东来杨茂
- 关键词：固体火箭冲压发动机超声速进气道CFD数值模拟
- 一种高低压比的双流道离心压气机
- 本发明公开了一种高低压比的双流道离心压气机，包括：离心叶轮、双流道径向扩压器和轴向扩压器；离心叶轮的叶片的尾端具有贯穿径向边沿和轴向边沿的缺口；双流道径向扩压器包括：圆环形的扩压器本体；扩压器本体的两个环形表面上分别设置...
- 陈璇蔡飞超崔佳航李萍黄兴高丽敏茅晓晨李嘉
- 二元超声速进气道数值仿真建模过程自动化被引量：2
- 2010年
- 研究高速巡航导弹动力装置优化问题,针对进气道结构严重影响速度的提高,为减少人工建模的工作量,以提高数值仿真分析工作效率和满足二元超声速进气道设计方案的快速评比和选型的需要,提出建立流场计算域通用的结构化分区几何模型,统一基于所构造的基准进气道模型,一次性人工划分进气道结构化计算网格,根据边界几何控制,运用网格映射和比例变换方法,编程自动化实现由基准进气道计算网格映射生成实际结构不同的系列化二元进气道计算网格。用建立的模型进行仿真。结果证明,减少了建模工作量和提高了工作效率。
- 蔡飞超陈凤明徐东来杨茂
- 关键词：超声速进气道数值仿真
- 反折式二元超声速进气道设计及数值研究被引量：1
- 2010年
- 研究固体冲压发动机进气道优化问题，为降低弹用超声速进气道的外部阻力和提高导弹飞行速度，提出了一种具有低外阻特性的反折式二元进气道方案，明确设计流程和主要设计参数的选取，并针对2～3．5Na速度范围的应用需求开展了方案设计。进一步采用Fluent软件进行数值仿真，研究了反折式进气道的流场特性和性能水平，并与传统设计方案进行了对比。结果表明，在捕获流量相同的条件下，反折式进气道比原方案具有更小的外部阻力及外廓尺寸，还能保持与原方案相当的总压恢复性能，满足工程应用需求，为设计提供依据。
- 徐东来陈凤明蔡飞超杨茂
- 关键词：固体火箭冲压发动机二元超声速进气道数值仿真
- 压缩面位置对超声速进气道性能影响的数值研究被引量：1
- 2005年
- 针对两侧进气的超声速冲压发动机导弹,建立了弹体与进气道内外流统一流场的CFD模型。通过数值模拟计算,比较研究了两种压缩面位置布置带来对矩形超声速进气道性能的影响。
- 蔡飞超谷良贤
- 关键词：超声速进气道CFD
- 齿轮传动对转桨扇发动机总体性能建模被引量：3
- 2019年
- 为了开展齿轮传动对转桨扇发动机总体性能计算,在双轴涡桨发动机性能模型基础上完善了减速器与对转桨扇性能计算模型,通过构建求解方程组完成了齿轮传动桨扇发动机总体性能建模。计算表明,本模型设计点性能计算结果与公开文献计算结果误差不高于0.1%。本模型可在控制规律设计中选择桨距角为被控参数,且桨距角的调节对对应桨性能及转速影响最大;选定燃气发生器某一参数作为被控参数,再从前后桨桨距角、转速及自由涡轮转速中选取两个被控参数,组合形成的10种三变量组合控制规律均能在本模型中完成计算。结果表明,本模型可支持开展桨扇发动机控制规律设计与性能计算,具有良好的适用性与收敛性。
- 康瑞元陈玉春蔡飞超黄兴陈凤萍
- 关键词：桨扇发动机差动行星齿轮
