范平
- 作品数：4 被引量：14H指数：2
- 供职机构：西南交通大学经济管理学院更多>>
- 相关领域：经济管理更多>>
- 中国交通费税改革模式研究
- 改革开放以来，我国公路交通建设已经基本形成了干支衔接、四通八达的公路网络。公路交通网的建设推动了中国的经济发展，而约占我国公路建管养资金总数40％的资金来自地方费收，其中包括公路养路费、公路客货运附加费、公路运输管理费等...
- 范平
- 关键词：费税改革燃油税税率结构
- 文献传递
- 交通非税收入对我国经济影响的CGE分析被引量：2
- 2008年
- 交通非税收入降低了资本要素净收益,居民收入支出减少和政府收入支出的增加。交通非税收入对社会整体福利水平存在影响,可能带来较高的边际福利损失。费收导致整个税基结构的变动,所有税种均会受此影响,在要素替代弹性较弱的情况下,劳动要素将被转移部分税负。随着要素替代弹性的增强,交通非税收入向劳动要素转移的程度降低,农村居民的收入下降幅度超过城镇居民,农村居民的效用损失也将逐渐超过城镇居民。
- 饶呈祥范平
- 关键词：非税收收入交通规费CGE经济效应燃油税
- 美国重量里程税研究及对中国燃油税改革的启示被引量：4
- 2006年
- 美国征收燃油税近一个世纪的实践和经验表明,单一的燃油税不能实现公路成本在纳税人间的合理分摊。经过科学论证,车辆重量里程税的征收,既可以实现公路成本的合理分摊,又可以实现对车辆配置行为的科学调节,减少车辆对公路的破坏程度,较好体现了税收的财政和经济职能。
- 范平饶呈祥
- 英国道路资金体系研究——兼论中国燃油税改革被引量：9
- 2007年
- 英国高税率的燃油税是非特定目的税,其存在的主要问题是道路建设资金筹集渠道受限,未能发挥为交通建设提供有力资金保障的职能,在国际油价变动时容易引发较严重的社会问题。为了解决这些问题,英国政府计划开征道路拥塞费。鉴于此,中国道路使用者税收体系应当是包括燃油税在内的多税种并存的体系。在该体系下,相关税种应当是交通特定目的税;以车辆重量和行驶里程数为计税依据的税种能有效地解决相关问题。
- 范平饶呈祥
