肖峰
- 作品数：5 被引量：22H指数：2
- 供职机构：北京交通大学土木建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 逆作法施工引起的地铁车站结构关键节点的应力演化被引量：2
- 2015年
- 通过有限元数值模拟方法,对盖挖逆作法施工中地铁车站结构的几个关键节点的受力状态和演化过程进行分析.研究表明:施工过程中墙与板连接点处板的上侧受拉而下侧受压,中板与侧墙连接点处由于基坑外侧土的侧向应力释放,使得在负二层土开挖后,中板上侧也由受拉转为受压状态;柱与板连接点处板的上侧受拉而下侧受压,顶板与中柱连接点由于负一层土回弹,在施工初期上侧受压而下侧受拉,在上覆土回填之后应力状态再次转变为上侧受压.计算表明:下置导墙处混凝土的拉应力、剪应力及最大主拉应力和最大主压应力均小于混凝土设计强度值.
- 冉道平肖峰陈佩佩白冰
- 关键词：地铁车站地基基础盖挖法
- 建筑结构抗震振动台模拟试验研究
- 本项目通过有计划的安排数组模型结构，通过材料的改变与补强方式，经过小型振动台测试后，可以表现出不同结构在模拟地震波作用下的振动形态及振动响应情况。包括试验设计、模型制作、振动台试验、实验数据分析四大部分，数据分析采用数据...
- 梁笑天方纪平英明鉴裴超肖峰
- 关键词：建筑结构抗震性能振动台试验
- 文献传递
- 盖挖逆作法施工引起地铁车站结构内力的测试结果分析被引量：14
- 2015年
- 根据北京地铁某盖挖逆作法施工车站结构的内力测试结果,研究中间桩(柱)受力随施工过程变化过程及其力学转换特征,分析顶板、中板、底板和侧墙的受力状态随施工过程的变化规律。研究表明,施工过程中中柱的应力先处于受拉状态,而在上覆土回填后转为受压状态。顶板上侧在靠近侧墙和中间柱附近位置处于受拉状态,其余位置处于受压状态,而顶板下侧则相反。中板上侧靠近中间柱位置及中板下侧靠近侧墙位置处应力会随施工过程由最初的受拉状态转为受压状态。
- 冉道平肖峰
- 关键词：盖挖逆作法车站结构现场测试应力状态
- 错列剪力墙结构与框架结构抗震的对比实验分析被引量：2
- 2012年
- 介绍了一种高层建筑当中的新兴结构体系——错列剪力墙结构。为分析错列剪力墙结构和传统框架结构的抗震性能,分别设计制作了两个错列剪力墙结构和传统框架结构的实物模型。利用小型振动台对这些模型进行模拟地震振动实验。得出了错列剪力墙结构和传统框架结构在地震作用下结构的动力反应特征。实验结果表明:在各级地震波作用下,错列剪力墙结构的地震响应均比传统框架结构的地震反应小,说明了错列剪力墙结构相对于框架结构具有更加良好的抗震性能。
- 肖峰吕晓寅梁笑天裴超英明鉴方纪平
- 关键词：抗震性能地震模拟
- 地铁车站盖挖逆作法施工结构内力和变形数值模拟被引量：7
- 2014年
- 依托北京地铁某车站盖挖逆作法施工过程,通过有限元数值模拟研究顶板、中板、底板和侧墙的受力和变形状态随施工过程的变化规律,分析中间桩(柱)受力随施工过程的变化过程。计算表明,随施工过程进行,中柱的应力变化情况为先处于受拉状态,在上覆土回填之后又转为受压状态,而顶板上侧在靠近侧墙和中间柱附近位置处于受拉状态,下侧则相反。此外,还研究了施工过程中围护结构、中间柱差异沉降规律,表明中柱间最大差异沉降以及中间柱与侧墙最大差异沉降均小于规范允许值。最后对车站施工期间的安全性以及对周围建筑物的影响进行了评价。
- 刘国辉肖峰李英杰
- 关键词：盖挖逆作法结构内力地层沉降
