缪振畴
- 作品数：16 被引量：1H指数：1
- 供职机构：中国水利水电第五工程局更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程经济管理石油与天然气工程更多>>
- 一种用于暗挖隧道断面的支护装置
- 本实用新型涉及隧道断面支护设备装置，具体公开了一种用于暗挖隧道断面的支护装置，包括，支撑架包括水平支撑板和设置在水平支撑板四角的竖直支撑杆；作业平台包括上部作业平台和侧部作业平台，侧部作业平台对称地设置在竖直支撑杆的外侧...
- 王猛李元坤康博任小强赵志民李爱家缪振畴徐熙锋刘晓贺刘建锋许锐王志刚王明辉
- 一种用于隧道中长距离泥浆排放的装置
- 本实用新型涉及隧道泥浆处理设备领域，具体公开了一种用于隧道中长距离泥浆排放的装置，包括设置于隧道中段的箱体；三级沉淀池设置于隧道外；第一泥浆泵设置于箱体侧壁的上部，第一泥浆泵上设有第一进浆管和第一出浆管，第一出浆管插入箱...
- 刘晓贺李元坤任小强赵志民缪振畴徐熙锋李爱家许锐刘建峰石函松董富杰王志刚王猛李彦强
- 一种破碎出渣一体化破碎装置
- 本实用新型涉及隧道开挖破碎及出渣施工领域，公开了一种破碎出渣一体化破碎装置，包括破碎锤前臂及设置于破碎锤前臂前端的破碎钢钎；还包括固定钢板，所述固定钢板一面设有前后排布的环形套，所述环形套与固定钢板垂直，所述环形套的左右...
- 颜其才赵云飞赵志民刘晓贺王猛阳海鹏李明利缪振畴麻超尹勇董富杰李彦强何涛谷中军徐川
- 小净距换乘通道施工对既有车站隧道及地表影响研究
- 2024年
- 联络通道小净距上跨施工会对既有车站隧道及地表产生不利影响,合理的开挖方法可以有效控制施工产生的不利影响。以重庆轨道交通4号线西延伸段玉带山站换乘通道上跨工程为依托,采用三维数值方法,研究了全断面法与上下台阶法两种工法条件下换乘通道开挖对既有车站及周边环境的影响。研究结果表明:换乘通道的开挖会导致车站隧道支护结构安全性降低。换乘通道的开挖会引起地表沉降的增大与沉降槽的最低点由车站隧道正中向换乘通道一侧偏移,偏移量的值约在2.8~5.7 m。综合比较两种工法,在实际工程中推荐换乘通道初始开挖阶段(L1、L2段)采用台阶法施工,避开较大影响区以后,采用全断面法施工,可以在保障安全的前提下兼顾施工效率。
- 缪振畴赵东平朱龙刘晓贺
- 关键词：暗挖施工换乘通道小净距车站隧道
- 一种用于暗挖隧道的可伸缩式栈桥
- 本实用新型涉及隧道施工辅助装置领域，公开了一种用于暗挖隧道的可伸缩式栈桥，包括：标准节，包括第一支撑箱，所述第一支撑箱设有若干工字钢支撑件，顶部固定有若干横向螺纹钢，横向螺纹钢上铺设有钢垫板；还包括设置于第一支撑箱一端端...
- 赵志民缪振畴伏彬徐熙锋张志成刘晓贺许锐石函松董富杰李彦强王明辉王猛王志刚陈昱翰
- 一种用于暗挖隧道的拱架安装装置
- 本实用新型公开了一种用于暗挖隧道的拱架安装装置，涉及地下工程领域；所述拱架安装装置包括抓举设备、装置底座、液压油缸；所述抓举设备的抓举臂与装置底座的一端连接；装置底座的另一端与旋转马达的上部固定连接，中间连接装置通过轴承...
- 赵云飞李元坤赵志民缪振畴刘晓贺王猛陈昱翰石函松董富杰李彦强王明辉王志刚魏琪谷中军
- 一种高速公路高模量沥青混合料一次成型施工方法
- 一种高速公路高模量沥青混合料一次成型施工方法，涉及公路路面施工及设计技术领域。在高模量沥青混合料的拌合、运输、摊铺流程中，控制混合料的适宜温度，包括搅拌时的温度160℃~180℃；每盘的拌合时间54s~60s；配置连续供...
- 张永建何兴祥史海峰缪振畴张红丽赵志民李沛袁长庚
- 文献传递
- 复合地层双线盾构隧道下穿施工既有隧道沉降规律及加固方案研究
- 2024年
- 运营地铁区间隧道轨道沉降控制严格,新隧道下穿施工可能会导致既有隧道发生沉降,而在复合地层中,这种沉降更为明显,因此,加固方案的选取对控制既有隧道沉降尤为关键。该文依托某盾构下穿隧道工程,采用数值模拟方法对复合地层盾构下穿施工导致的既有隧道变形规律及加固方案进行了研究。结果表明:1)新建盾构下穿施工后,既有盾构隧道纵向呈现出“W”型沉降曲线,新建隧道与既有隧道平面交叉点处沉降值最大;2)采取设计的加固措施后,随着加固措施的增强,既有盾构隧道沉降曲线形态由“W”型向“U”型渐变,最大沉降量减小;3)当加固新建隧道拱180°范围及径向2.7 m范围土层时,既有隧道沉降满足控制标准要求,在类似工程条件下,建议采用上述加固方案。
- 张志成缪振畴朱龙李栋
- 关键词：复合地层双线盾构盾构隧道
- 一种用于暗挖隧道初期支护拱架的举升装置
- 本实用新型涉及隧道初期支护领域，公开了一种用于暗挖隧道初期支护拱架的举升装置。包括两个并排设置于挖机或装载机的举升臂上的单元件；所述单元件包括竖直设置的第一工形板，第一工形板的顶端与第二工形板的一侧翼板固定连接；还包括设...
- 王猛刘晓贺赵志民张志成缪振畴许锐石函松董富杰李彦强王明辉王志刚陈昱翰任小强
- 暗挖地铁车站隧道与风道交叉段群洞施工力学特性研究被引量：1
- 2023年
- 暗挖地铁车站隧道风道与主隧道交叉口多,施工期间群洞空间效应复杂,识别关键工序对保障施工安全尤为重要。依托重庆地铁4号线玉带山车站隧道工程,采用三维数值模拟方法研究与主洞相交的风道上导洞两台阶先后开挖顺序、中岩柱开挖扩及临时支护拆除等对隧道结构稳定性的影响。研究结果表明,先施工3号风道远离车站端头的左侧上导洞更有利于控制隧道结构变形;车站隧道下部两层台阶的开挖以及临时支护的拆除2个阶段车站隧道结构的变形和内力增量较大,这两个工序是施工中的关键工序;开挖预留中岩柱对车站隧道的有效影响范围在20 m以内,车站隧道结构各个位置受影响程度排序依次为:拱顶>左拱腰>右拱腰>边墙;车站隧道临时支护拆除对既有结构影响范围在30 m以内,拆撑关键部位为:车站隧道端头处临时支护、3号风道第一层竖向临时支护、3号风道第二层靠近车站端头的横向临时支护。
- 赵志民赵东平涂怀宇缪振畴刘晓贺
- 关键词：地铁车站隧道力学特性暗挖法
