索建秦
- 作品数：54 被引量：167H指数：9
- 供职机构：西北工业大学动力与能源学院更多>>
- 发文基金：国家科技重大专项贵州省科技厅重大专项国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 中心分级贫油直喷燃烧室冷态流场特性
- 2023年
- 为了研究中心分级贫油直喷燃烧室冷态流场特性及头部结构参数对中心回流区的影响,采用数值模拟方法对不同结构参数下的冷态流场开展对比研究,并对基准方案进行了试验验证。结果表明:副模收敛角度以及喷嘴轴向位置对回流区影响较小,副模旋流叶片角度以及主副模头部径向间距对回流区影响较大。随着副模旋流叶片角度增大,副模出口旋流加强,引起出口气流张角增大,使得中心回流区体积扩大;随着主副模头部径向间距增加,削弱了主副模出口气流在切向方向上的相互影响,主模出口气流得以充分发展,中心回流区体积扩大。
- 徐兴亚李松阳于涵索建秦
- 关键词：流场特性数值模拟航空发动机
- 通用型测试系统在汽车散热器试验台上的应用被引量：1
- 2013年
- 针对传统汽车散热器试验台针对性强、测试效率低的不足,利用模块化思路,设计了一个通用型测试系统。该系统不依赖于具体的测试手段,通过改变模块配置即能满足不同试验的需求。在汽车散热器试验台应用中,测试系统采用计算机控制、调整风速和水循环,自动实现热平衡,并完成测试数据的整理和报告输出,从而大大节约测试时间。测试结果表明,试验台热平衡误差≤5.0%,重复性误差≤4.0%,测量精度≤2.5%。试验台的设计和性能符合JB 2293—1978标准,可以满足实际使用需求。
- 王铮钧索建秦梁红侠赵聪聪
- 关键词：模块化测试系统汽车散热器
- 旋流器关键参数对双旋流冷态流场特性的影响被引量：1
- 2022年
- 为了探究中心分级双旋流燃烧室内冷态流场特性,采用粒子成像测速法PIV (Particle image velocimetry)方法进行研究,揭示了值班级与主燃级旋流的相互作用及其对双旋流燃烧室内流场的影响机制,获得了值班级旋流强度、主燃级旋流强度和两级旋流之间的空气比例等旋流器关键参数对燃烧室内流场的影响规律。结果表明:在基准方案下,仅值班级工作时不能形成中心回流区,随着旋流较强的主燃级加入,在主燃级和值班级旋流的相互作用下能够形成稳定的中心回流区;在中心分级双旋流燃烧室中,随着值班级旋流强度的增大,中心回流区的扩张角、径向宽度和回流量明显增大。当值班级旋流的旋流数大于0.6时,中心回流区尺寸随旋流强度的增大无明显变化;当主燃级为强旋流时,主燃级旋流强度对中心回流区影响较小,旋流强度的增大对中心回流区的发展有轻微的抑制作用,但在主燃级旋流数分别为0.723,1.017和1.553时均能形成稳定的中心回流区;对于值班级旋流较弱、主燃级旋流较强的中心分级双旋流燃烧室,主燃级和值班级之间空气比例的增大能够明显导致中心回流区扩张角、径向宽度和回流量增大。
- 李乐李前东朱鹏飞索建秦郑龙席
- 关键词：双旋流器
- 中冷器内流道流动均匀性研究被引量：7
- 2017年
- 为解决中冷器内部流动不均匀的问题,提出了具有整流装置的中冷器概念。基于计算流体力学方法,对具体的无整流装置和有整流装置的两种中冷器内部流场进行了比对分析。结果表明:具有整流装置的中冷器可有效提高中冷器内部气流的流动均匀性和温度分布均匀性。在此基础上,中冷器的冷却能力得到提升,同时提高了发动机的燃油经济性。
- 张博峰王芳兰索建秦
- 关键词：中冷器整流装置计算流体力学温度
- 在半适应多孔网状网络系统中解除死锁的多址发送机制
- 1996年
- 描述在多孔网状网络上解除多址发送中死锁问题的一种方法．这种方法将多址发送的目标组织成一棵分配树，树的分枝由一些消息链接而成，这些消息能够按照半适应回转路由选择策略沿着不会造成死锁的路线传送．树的每一分枝不是同时创建的，并且独立地进行多孔路由选择．这种技术具有较少的处理开销和较短的通信延迟时间，且在使用信道资源方面更加有效．与以前采用的多址发送机制相比，它提高了信道的使用效率且减少了信道的竞争概率．这种技术也适用于带有修改消息链策略的其它路由选择方案．
- 王换招侯继业陆丽娜索建秦
- 关键词：网状网络路由选择死锁
- EBU和PDF模型在燃烧室上的应用被引量：3
- 2012年
- 使用FLUENT软件中两种常用燃烧模型———有限速率涡耗散(EBU)模型和PDF模型对高温升燃烧室进行了计算,得到了两种模型下的速度场,温度场等特性,并对结果进行了分析。获得了适合高温升燃烧室计算的模型。
- 常峰索建秦梁红侠黎明武晓欣
- 关键词：CFD燃烧室PDF模型
- 民用飞机低污染燃烧室的技术成熟度划分被引量：11
- 2010年
- 本文针对民用飞机低污染燃烧室的特点,讨论了其技术成熟度(Technology Readiness Level Seale,TRL)划分和研发的技术路线。对低污染燃烧室的研发,技术成熟程度是基本的规划工作,可以作为一个客观的方法,来评定所研发的低污染燃烧室技术是适合于远期目标(TRL3),还是适合于中期目标(TRL6);也可以用于确定哪一个研发的技术方案可以尽快地应用于实际型号(TRL9)。此外,低污染燃烧室技术成熟程度的划分,实际上是系统地阐明低污染燃烧室技术研发的技术道路,说明要通过哪些试验来验证达到各种技术成熟的水平。
- 张川索建秦金如山
- 关键词：民用飞机低污染燃烧室技术成熟度
- 微型涡喷发动机燃烧室的设计研究被引量：8
- 2009年
- 为某微型涡喷发动机设计了一个蒸发管环形燃烧室.根据发动机对燃烧室的性能要求,设计了燃烧室的主要部件,对燃烧室的流量分配及流程参数进行了数值计算.参照发动机的总体结构,设计了燃烧室的试验器,对燃烧室进行了一定的性能试验.结果表明,所设计的燃烧室在结构方案、主要部件和总体性能方面基本满足设计要求.
- 黎明吴二平索建秦
- 关键词：微型涡喷发动机燃烧室蒸发管性能试验
- 不同型面锥形扩压器的流场分析被引量：1
- 2021年
- 采用大涡模拟方法对面积比为5.3的不同型面锥形扩压器进行数值计算,包括直线、等压力梯度、等速度梯度和相切双圆弧4种型面,在进口流量均为30 m/s的条件下对比不同型面锥形扩压器的总体性能、流动特性和涡量分布。结果表明:等压力梯度和等速度梯度型面的扩压器总体性能更好,静压恢复系数分别为0.771 3和0.782 6,与基准直线型面相比分别提高了22%和23.83%;等压力梯度和等速度梯度型面的扩压器流动初始分离点相对延后,分离点与扩压器的轴向距离之比分别为0.5和0.43,直线和相切双圆弧型面的该值分别为0.18和0.21;等压力梯度和等速度梯度型面的扩压器内部涡对扩压器的堵塞较小,涡占扩压器径向截面比例分别为50%和45%,直线和相切双圆弧型面涡占比均大于95%。
- 闫玥梁红侠李雅军索建秦
- 关键词：大涡模拟流场特性涡量
- 副模旋流器叶片角对双旋流燃烧室内相干结构影响的大涡模拟研究
- 2023年
- 利用大涡模拟方法研究了一种双旋流分区直混燃烧室内的大尺度相干结构以及副模旋流器叶片角度变化(35°,40°,45°)对其的影响规律。结果表明:在主模下游并未观察到明显的相干结构,在副模下游捕捉到4种典型的螺旋涡结构,分别代表了PVC及其3种高次谐波模态。根据与剪切层的“解耦”位置,螺旋涡在空间中被划分为2个区域,分别为“发展区”和“耗散区”。随着副模旋流器叶片角度增大,在频域内,PVC及其高次谐波结构特征频率先减小后增大,谐波模态的能量贡献比例提升,双螺旋结构取代单螺旋结构成为非定常流场中的主导结构;在空间内,PVC总长度基本保持不变,初始半径逐渐增大,扩张角先增大后减小,剪切层与螺旋涡“解耦”的位置逐渐提前。
- 冯翔洲索建秦李前东郑龙席
- 关键词：相干结构POD大涡模拟
